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Renault Clio 1.8 16v & 2.0 Williams

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    elcilon : 3 e 3
    matto matteo 3 oro
    io 4 bianchi
    clio 16 :5 e 5
    Norton:3 e 3
    mattomatteo :3 o 4 oro
    harley:10 ma colore

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    • quano si dicono i guai non vengono da soli

      Stasera un rinco...... facendo retromarcia ha pensato bene che guardare dietro era superfluo! Risultato: il parafongo sx sembra stato masticato. Avrei voluto ucciderlo!!! 1.361 Euro di carrozziere. il colmo č che vuole avere anche ragione.
      ..Ho tanti difetti,e non mi vergogno ad usarli tutti.

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      • AMM:::

        Uccidi.......................se ti serve una mano vengo io ne ho proprio voglia.
        " THE PRESIDENT OF SPEED CAR RACINGTEAM "

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        • Re: quano si dicono i guai non vengono da soli

          Messaggio originariamente postato da supes
          Stasera un rinco...... facendo retromarcia ha pensato bene che guardare dietro era superfluo! Risultato: il parafongo sx sembra stato masticato. Avrei voluto ucciderlo!!! 1.361 Euro di carrozziere. il colmo č che vuole avere anche ragione.
          se osa contestare fagli la stessa cosa che ha fatto a te ma sulla sua faccia!!!!!!

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          • Re: quano si dicono i guai non vengono da soli

            Messaggio originariamente postato da supes
            Stasera un rinco...... facendo retromarcia ha pensato bene che guardare dietro era superfluo! Risultato: il parafongo sx sembra stato masticato. Avrei voluto ucciderlo!!! 1.361 Euro di carrozziere. il colmo č che vuole avere anche ragione.
            Non ti mettere a litigare con nessuno.....affida la pratica a qualcuno e vedrai che risolvi.....molte volte fa' piu effetto una bella letterina da parte di uno studio legale ...che una minaccia verbale o un pugno in faccia!
            Non facciamo cazzate per strada con la calma si risolve tutto....e poi anche se lo disintegri di botte.... il paraurti sempre masticato ti rimane!
            Buonsenso ragazzi!

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            • Ciao.

              Sono nuovo su questo sito,ho una Clio 1.2 8v 85 hp.
              Dopo numerose modifiche;ho constatato che facevo meglio a prendere una clio di cilindrata piu grande pero i miei genitori non me lo hanno permesso.
              A sei anni dall'acquisto funziona ancora come un gioiellino.
              Cambio olio e filtro ogni 10000 km,le gomme sono sempre sotto controllo,candele lo stesso...
              Non c'č un trafilamento d'olio,nonostante la potenza elevata.
              Le modifiche che ho apportato sono:
              -filtro dell'aria ad aspirazione diretta montato sul debimetro.
              -scarico Gr.N Clio Williams.
              -albero a camme Colombo e Bariani.
              -testata ribassata.
              -condotti di aspirazione sabbiati.
              -condotti di scarico lucidati.
              -assetto Koni regolabile.
              -interni Clio 16 v.
              -spoiler posteriore ad U.
              -cerchi a 5 razze mod.Rally bianchi.
              -gomme Bridgestone B330 Evo 165/60/13 con disegno assimmetrico.

              Un consiglio,nelle ultime 2 settimane,la mia Clio ha un problema,
              al minimo fŕ fatica a "respirare",e il motorino elettrico che regola il minimo,funziona in continuazione,facendo fare all'auto delle variazioni improvvise di regime al minimo.
              Qualcuno ha il mio problema??
              Ultima modifica di Clio Racing; 30-09-2002, 23:10.
              Clio forever...

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              • Ciao clio racing
                .....tranquillo un clio č sempre un clio.....anche se č 1.2!
                Benvenuto e complimenti per gli 85cv!!!
                Cmq ricordati un upgrade alla cliona č sempre possibile!!

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                • Sono nuovo su questo sito,ho una Clio 1.2 8v 85 hp.
                  Ciao benvenuto!!
                  Anche io avevo una 1.2 e quando mi sono reso conto quanto avrei speso per modificarla ho lasciato perdere e mi sono preso la 1.8 16v, comunque se non te la fanno prendere anche la 1.2 puoi farla diventare carina, ma aimč rimane sempre un 1.2 Diverso č il discorso con la 1.4 che ben pompata diventa una bella bestia!

                  Perchč non trapianti un 1.4 e lo pompi per bene? Sono identici quei motori, chi se ne accorge?

                  Ascolta: ti prendi un 1.4 energy fai mettere l'iniezione multipoint della nouvelle con relativa centralina, alberi a camme, testa lavorata scarico e eprom, fai cagare sotto le 1.8 E lasciaci la scritta 1.2! Anzi a sto punto prendi il 1.6 della megane che tanto č sempre lui e pompi quello! Un pň di idee te le ho date adesso scegli tu!
                  Ultima modifica di elclion!; 30-09-2002, 23:21.
                  CLIONA RIMARRAI SEMPRE NEL MIO CUORE!!!

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                  • azz clio racing

                    mentre io scrivevo tu modificavi il tuo post e non ho letto le modifiche, quindi ritiro quello che ho detto complimenti, facci vedere le foto. Una curiositŕ, gli interni sono della fase 2 come questi? http://www.passionetuning.it/clio_16...o_4800x600.jpg
                    CLIONA RIMARRAI SEMPRE NEL MIO CUORE!!!

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                    • Re: Ciao.

                      Messaggio originariamente postato da Clio Racing
                      Sono nuovo su questo sito,ho una Clio 1.2 8v 85 hp.
                      Dopo numerose modifiche;ho constatato che facevo meglio a prendere una clio di cilindrata piu grande pero i miei genitori non me lo hanno permesso.
                      A sei anni dall'acquisto funziona ancora come un gioiellino.
                      Cambio olio e filtro ogni 10000 km,le gomme sono sempre sotto controllo,candele lo stesso...
                      Non c'č un trafilamento d'olio,nonostante la potenza elevata.
                      Le modifiche che ho apportato sono:
                      -filtro dell'aria ad aspirazione diretta montato sul debimetro.
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                      -testata ribassata.
                      -condotti di aspirazione sabbiati.
                      -condotti di scarico lucidati.
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                      Un consiglio,nelle ultime 2 settimane,la mia Clio ha un problema,
                      al minimo fŕ fatica a "respirare",e il motorino elettrico che regola il minimo,funziona in continuazione,facendo fare all'auto delle variazioni improvvise di regime al minimo.
                      Qualcuno ha il mio problema??
                      ce lo avevo proprio sulla mia vecchia Clio 1.2. Poi mi hanno cambiato un coso che serve appunto a regolare il minimo (cosě m'hanno detto quelli della renault) e il problema č passato!

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