Re: clio rs 10
Io mi riferivo più al comportamento stradale che a sicurezza passiva...
Da leggende ho sentito di uno turbo che frenando sul dritto si mettevano di traverso da sole (per differenza di lunghezza dei tubi freno), freni a mano che agganciavano su 1 ruota sola, sottosterzi all'entrata della turbina,....
Sarà per quello che quando la gente sente parlare di sportive dice "sportiva=pericolosa", senza pensare che ora hanno frenata e tenuta ai vertici, quindi più sicure di molte altre, se usate con cognizione.
Originariamente inviato da frank172
in generale ,ma quelli erano gli standard x quei tempi 
c'erano sportive uscite meglio ,e altre un po meno (anche molto -)
secondo me ora si sta esagerando con la sicurezza ,8-10 air bag ,ecc,ecc
ma come gomme e freni ora siamo su un altro pianeta
c'erano sportive uscite meglio ,e altre un po meno (anche molto -)
secondo me ora si sta esagerando con la sicurezza ,8-10 air bag ,ecc,ecc
ma come gomme e freni ora siamo su un altro pianeta
Da leggende ho sentito di uno turbo che frenando sul dritto si mettevano di traverso da sole (per differenza di lunghezza dei tubi freno), freni a mano che agganciavano su 1 ruota sola, sottosterzi all'entrata della turbina,....
Sarà per quello che quando la gente sente parlare di sportive dice "sportiva=pericolosa", senza pensare che ora hanno frenata e tenuta ai vertici, quindi più sicure di molte altre, se usate con cognizione.
che stai a combinà??
anche sui 160-170....i freni fan schifo....basta mettere quelli ant della uno turbo eliminare il correttore dietro e si risolve il problem!!.....cmq e meglio d una uno o della punto!!!
Minkia quello del mini è no spettacolo se non sai cosa fai il culo vedi come si allegerisce...... ahahah se poi stai con le advan e l'assetto sulla neve basta che la provochi un poco se mette a bandiera come ragnotti!
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