RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

[fra5gt]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

ho fatto la modifica coppa, di sicuro va molto meglio la prex ora sale a 0,6-0,7 contro i 0,9 di prima, volevo chiedervi c'è un modo per varificare se l'intercooler perde aria????
grazie

[Omar R5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

Ciao 5isti
Da qualche giorno ho montato i 15 e ho fatto l'assetto nuovo nuovo....
Ora pensavo di migliorare i freni visto che i dischi sono alla frutta ma volevo mettere qualcosa di più tosto magari recuperato da qualche altra renault....
Avete idee ??? Qualcuno ha già fatto questa modifica ????

Io punterei su quelli del clio che con i 152 ci stanno bene e sono un filo piu' grandi...

[MARLON]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

volevo chiedervi c'è un modo per varificare se l'intercooler perde aria????
grazie

Io ho un consiglio stupidotto da darti....
Io per vedere se il mio perdeva (e perdeva....) l'ho semplicemente smontato e riempito d'acqua per vedere se ne usciva da qualche parte...e ne usciva! Ok, è un sistema un po' empirico e vale solo se proprio c'è un buco o una crepa, perchè ovviamente se il problema si presenta solo con l'IC in pressione così facendo non si vede niente, però...
Sempre con l'acqua avevo provato a vedere se funzionava il termostato che fa aprire la paratia interna all'IC, ho riempito una bacinella di acqua calda e ci ho messo l'IC, pian pianino ho visto che la portina si apriva...

E poi alla fine ho tolto tutto e montato l'IC frontale tutto in alluminio

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

Io ho un consiglio stupidotto da darti....
Io per vedere se il mio perdeva (e perdeva....) l'ho semplicemente smontato e riempito d'acqua per vedere se ne usciva da qualche parte...e ne usciva! Ok, è un sistema un po' empirico e vale solo se proprio c'è un buco o una crepa, perchè ovviamente se il problema si presenta solo con l'IC in pressione così facendo non si vede niente, però...
Sempre con l'acqua avevo provato a vedere se funzionava il termostato che fa aprire la paratia interna all'IC, ho riempito una bacinella di acqua calda e ci ho messo l'IC, pian pianino ho visto che la portina si apriva...

E poi alla fine ho tolto tutto e montato l'IC frontale tutto in alluminio

infatti.
Per fare le cose per bene, sarebbe da mettere in pressione.

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

innanzitutto abbassa la cresta!!!! e cmq che cosa te ne frega di chi siamo?!!!! fatti una tazza di cavoli tuoi!!!!!!!!!!!!!1

Stiamo calmi, e non scaldiamoci per cose inutili.

[Ema84r5]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

ho la mithsu su cuscinetti...non vedo l'ora di finire il rodaggio...poi riprovo il test...

che mitsu hai tdo4?????? sono curioso..... perche se tu hai 170 cv a 1 bar io a 1,5 con la td 05 quanti ne ho.......

[1397cc]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

ho fatto la modifica coppa, di sicuro va molto meglio la prex ora sale a 0,6-0,7 contro i 0,9 di prima, volevo chiedervi c'è un modo per varificare se l'intercooler perde aria????
grazie

ciao fra5gt:io sò che rispetto alla conf standard..cn la md coppa si perde in pressione e bisogna poi ritarare la wg d un paio di giri

(esperienza personale,anche se d fatto l'ho mod xchè nei miei circuti manava la riduzione nel 2ndo)


nn sò xchè ,ma è così.

[teos81]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

vero infatti dopo la modifica ero a 0,5 invece che 0,7....

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

che mitsu hai tdo4?????? sono curioso..... perche se tu hai 170 cv a 1 bar io a 1,5 con la td 05 quanti ne ho.......

ah tu lo sai?

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 6° Capitolo

vero infatti dopo la modifica ero a 0,5 invece che 0,7....

Ragionando sul circuito, va da se che lo stesso ha meno tubi, meno T e restrizioni, quindi la pressione fatica meno a riempire il circuito.
Quindi la wg ha un ritorno di pressione sul tubo di comando, minore, ed apre prima.