quando dici che non devo spendere tanti € 
premetto che sono l'ex proprietario di quella macchina, lo avuta per 10 anni, modificata pezzo per pezzo...la conosco bullone per bullone: Il problema è il seguente: Il centrale passa vicino allo snodo della leva del cambio ed ha tanto gioco, nei tornanti a sinistra, specie se in salita, va a battere contro la leva e fa saltara la marcia, lo so perchè è un problema della macchina da quando lo presa, feci spostare dal mio meccanico(lo stesso di ugox@, che per la cronaca è un preparatore di 106 G.N, e mi stupisce abbia dato questa diagnosi poichè la macchina la preparata lui e il problema lo ha risolto più volte)il centrale in modo che non toccasse la leva, dopo di che potevo buttarmi nei tornanti in qualunque modo, la seconda non usciva mai. Purtroppo, smontanfdo il centrale e rimontandolo senza fare attenzione, si riposiziona in mado da andare a sbattere sulla leva...e ritorna i problema. L'auto non ha alcun problema di supporti, sostituiti poco prima di venderla, non ha alcun problema di sincronizzatori ne al telaio..l'auto non ha MAI avuto incidenti ed il telaio è immacolato...
magari per una legge delle compensazione 
magari per una legge delle compensazione a questo punto confesso: è l'accendino, quando scatta provoca delle scosse sismiche che vengono amplificate dallo steg nel cofano e reinderizzati dall'alberello arbre magique alla scocca, qui si riperquotono sui soncronizzatori i quali, presi dal panico, mollano la marcia... 
a questo punto confesso: è l'accendino, quando scatta provoca delle scosse sismiche che vengono amplificate dallo steg nel cofano e reinderizzati dall'alberello arbre magique alla scocca, qui si riperquotono sui soncronizzatori i quali, presi dal panico, mollano la marcia...
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