Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

[Marco Rally AB+]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

beh..allora sarebbe piů logico che dopo un pň si allunga la frenata per via del NON raffreddamento dell'impianto...quindi potrebbe essere qualc'altro...

... voglio provare a mettere i tubi per raffreddare ...

... quali sono i pro e i contro ???

[jean81]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

Marco allora ecco la motivazione. gli elementi di serie nn reggono andature da piedino pesante..o meglio le reggono per due frenate e poi addio ai sogni di staccatore.
Poca spesa e tanta resa cambia semplicemente le pastiglie, sempre che il disco sia ancora in tolleranza e sostituisci tutto l'olio dell'impianto, svuotando e pulendo, con un buon dot 5.
I dischi di serie si comportano benissimo se abbinati alle giuste pastiglie e soprattutto se nn arrivano ad avere problemi di surriscaldamento dovuto magari allo scarso smaltimento.
Pastiglie ferodo ds2500 e vai sul sicuro, altre lascia perdere. Parlo sempre di loivello da montare in strada. Sono le uniche che veramente frenano forte ma frenano da subito.

[Sters88]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

ecco il gasp all'ossola dello scorso anno!!!

http://it.youtube.com/watch?v=0kLDu4...eature=related

[williams16]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12


l'abbiamo presa????..c'e la siamo mangiata...i problemi non li aveva la civic ma il mio pilota al piede........ abbiamo fatto la prova 13km di cui 6 in salita larga e pulita e gli altri in discesa stretta sporca e piena dicurve ad ammazzare in dicesa ci hanno lasciato i freni in alcuni tornati dovevamo andare di freno a mano a morire..... ti dico in quella prova a fine prova dalla paura che ho preso me ne volevo andare a casa (scherzo)

[Marco Rally AB+]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

Marco allora ecco la motivazione. gli elementi di serie nn reggono andature da piedino pesante..o meglio le reggono per due frenate e poi addio ai sogni di staccatore.
Poca spesa e tanta resa cambia semplicemente le pastiglie, sempre che il disco sia ancora in tolleranza e sostituisci tutto l'olio dell'impianto, svuotando e pulendo, con un buon dot 5.
I dischi di serie si comportano benissimo se abbinati alle giuste pastiglie e soprattutto se nn arrivano ad avere problemi di surriscaldamento dovuto magari allo scarso smaltimento.
Pastiglie ferodo ds2500 e vai sul sicuro, altre lascia perdere. Parlo sempre di loivello da montare in strada. Sono le uniche che veramente frenano forte ma frenano da subito.

...ok grazie mille...hai scritto quello che volevo sapere...

... ultima domanda....quanto costano le DS2500 ??

....e il dot 5 ???

[patata74it]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

oh ragazzi son riuscito a trovare le foto del clio con meccanica escort di cui vi avevo parlato,lasciate stare la veste grafica perchč il proprietario e amante del tuNNing...la macchina risale al 2004...ecco a voi la clicos

... la macchina č di un mio amico ... noto sul forum con il nick di MadMike ...

[Sters88]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

sinceramente mi stavo eccitando quando ho visto che ha puntato la 7°

cmq federici ha una guida molto sporca...che nella ,maggior parte dei casi non paga per niente...e invece al ronde di natale...ha pagato eccome la sua guida...2° assoluto...ed ha bastonato molti S1600

[gio#22]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

[qimg]http://img88.imageshack.us/img88/1153/dscn0473ut3.jpg[/qimg]
l'abbiamo presa????..c'e la siamo mangiata...i problemi non li aveva la civic ma il mio pilota al piede........ abbiamo fatto la prova 13km di cui 6 in salita larga e pulita e gli altri in discesa stretta sporca e piena dicurve ad ammazzare in dicesa ci hanno lasciato i freni in alcuni tornati dovevamo andare di freno a mano a morire..... ti dico in quella prova a fine prova dalla paura che ho preso me ne volevo andare a casa (scherzo)

avete fatto bene a mangiarvelo,questo ha su i cerchi del clio su una honda...eresia

[jean81]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

Marco nn č questione di quanta pastiglia hai ma di che pastiglia hai. una pastiglia di serie arriva a temperature troppo alte e automaticamente scaldi olio e tutto. ma nn serve raffreddare perchč nn basterebbe cmq.
una pastiglia sportiva invece č fatta per arrivare e soprattutto mantenere temperature di esercizio elevate e frenare molto di piů per via cf di attrito che hanno.
Il raffreddare con aria l'impianto serve se pur con elementi sportivi hai cmq problemi di surriscaldamento, ad esempio cricche sul disco, pastiglie che induriscono, olio che nn tiene, pinza che scalda troppo fino a nn far scorrere i pistoncini ecc... Se invece raffreddi quando nn ve ne č bisogno l'impianto peggiora in quanto nn raggiunge le temperature di esercizio ottimali. e ti ritrovi sempre con un freno nn pronto subito.

[gio#22]

Re: Renault clio 1.8 16v & Williams - Parte 12

... la macchina č di un mio amico ... noto sul forum con il nick di MadMike ...

esatto michel,madmike...noto che abbiamo qualche conoscenza di "rilievo" in comune