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RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

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  • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

    Per Ema:Ok ti tengo aggiornato.....

    Per Andrè:Tranquillo nessuna rottura...
    " THE PRESIDENT OF SPEED CAR RACINGTEAM "

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    • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

      Originariamente inviato da Lucky Visualizza il messaggio
      Per sgommare di terza avviata su asciutto ne devi avere di potenza....
      prima con la k16 a 1.7 sgommava anche di terza quando entrava il turbo
      Renault 5 gt turbo this is my passion


      Renault 5 gt i.e. finalmente in moto

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      • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

        1,7 bar....te stai fuori ehehehhe
        " THE PRESIDENT OF SPEED CAR RACINGTEAM "

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        • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

          Originariamente inviato da Ema84r5 Visualizza il messaggio
          prima con la k16 a 1.7 sgommava anche di terza quando entrava il turbo


          beh si anche con la uno col K16 a 1,9bar partendo da fermo sgommava fino in terza.
          Però riprendere da 3000/4000 giri, affondare e incominciare a sgommare col limitatore dentro finchè non molli il piede, vuol dire che ne hai che la metà basta.
          E per farlo ci vogliono quei 250/270cv sul 1400
          TARANTINO 100% - L'uomo che sussurrava ai K16
          Scarico sportivo???? No grazie. Tubo diretto!!!
          Perennemente svaccato® - Un uomo vale quanto la sua parola™
          I vincenti trovano un modo, i perdenti trovano scuse® - La stanchezza passa, le ferite guariscono, la gloria...è eterna©
          L'automobile è femminile. Questa ha la grazia, la snellezza, la vivacità di una seduttrice. Ha inoltre una virtù ignota alle donne, la perfetta obbedienza©
          B.B.F.C.====Body Building and Fitness Club----Il Saggio

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          • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

            Voi siete pazzi con ste pressioni...
            " THE PRESIDENT OF SPEED CAR RACINGTEAM "

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            • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

              cazzarola!!
              FATTI NON FOSTE PER VIVER COME BRUTI,MA PER SEGUIR VIRTUTE A CANOSCENZA

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              • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

                Eeheheheh infatti.
                " THE PRESIDENT OF SPEED CAR RACINGTEAM "

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                • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

                  Originariamente inviato da Lucky Visualizza il messaggio
                  beh si anche con la uno col K16 a 1,9bar partendo da fermo sgommava fino in terza.
                  Però riprendere da 3000/4000 giri, affondare e incominciare a sgommare col limitatore dentro finchè non molli il piede, vuol dire che ne hai che la metà basta.
                  E per farlo ci vogliono quei 250/270cv sul 1400
                  luky non cosi prima di tutto xche non ho quei cv secondo poi xche la mia r5 ha un'assetto del cavolo super rigido e anche quando do tutto gas il muso non si alza e diventa difficile che sgommi quindi ritornando al punto ti dico come faccio: metto la terza e a bassi giri do gas a quel punto quando il turbo spara la pressura di botto la macchina sgomma ma solo in entrata quando da la botta......

                  Originariamente inviato da mattomatteo80 Visualizza il messaggio
                  Voi siete pazzi con ste pressioni...
                  ci si diverte ehehehehhheh e cmq se volevo girare a pessioni umane avrei tenuto il carb con la centralinozza originale.................i
                  Renault 5 gt turbo this is my passion


                  Renault 5 gt i.e. finalmente in moto

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                  • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

                    sera sgommatori
                    "Only Renault Sport"
                    IL SOSPIRATO PERICOLOSO® di Pi Zeta
                    www.clio16vclub.it

                    "Aggiungi cavalli e andrai forte in rettilineo,
                    togli peso e andrai forte ovunque!"
                    Colin Chapman

                    Vitiesse ... il "secret expo"

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                    • Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

                      Buongiorno Cinquisti...

                      Per Ema:Sai come la penso a riguardo.....
                      " THE PRESIDENT OF SPEED CAR RACINGTEAM "

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