RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

[Supercharged]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

la pompa si avvia appena si gira la chiave non dopo che si mette in moto...

ed è collegata ad un relè

quindi dovrebbe girare sempre sotto quadro, anche a motore spento ?

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

No, la pompa si avvia appena fai per girare il motore, se giri la chiave la pompa non gira solo con il quadro acceso.

[baroner]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

alla fine serve per avere un pò più di prex statica.
Che cmq io gradirei in caso di preparazione seria del carburatore.

Io penso sia meglio non andare attorno al regolatore, vi garantisco che non serve, dei 2 comprate uno spillo in francia da 180, così abortite il problema che potreste avere sul rimanere con la vaschetta vuota.

[baroner]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

No, la pompa si avvia appena fai per girare il motore, se giri la chiave la pompa non gira solo con il quadro acceso.

Esatto, c'è un relè che se non sbaglio è sopra la scatola fusibili, che appena sente la scossa dell' accensione attiva la pompa della benzina. pertanto ad ogni volta che avviate la pompa deve partire, altrimenti provate a cambiarlo se non va!
salute a tutti sgasoni, questo fine settimana se il tempo regge vado a piegare qualche austriaco, visto che noi italiani gli stiamo così simpatici..
vi racconto al ritorno.
http://www.austrianracedays.at/

[mattomatteo80]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Ciao Baroner, e si infatti quel relè si usa rompere,io sulla mia l'ho messo nuovo, e se non sbaglio non costava un tozzo di pane...

Buon divertimento allora per questo fine settimana.

[pcr_74]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Io penso sia meglio non andare attorno al regolatore, vi garantisco che non serve, dei 2 comprate uno spillo in francia da 180, così abortite il problema che potreste avere sul rimanere con la vaschetta vuota.

sai darmi qualche dritta su dove trovare in francia questo spillo da 180 ?

ho fatto qualche ricerca ( credo si chiami ponteau in francese ) ma non sono risucito a trovare nulla...

grazie

[Boxeur de rue]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Ciao ragazzi, ma è vero che è possibile controllare la funzionalità degli elementi termostatici del filtro aria e dello scambiatore e se si come? Grazie

[Da Ec]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Ciao boxeur, ti spiego un metodo che mi è stato insegnato.....ed è perfetto.
Innanzi tutto devi smontare l'intercooler e la parte superiore del filtro, quella con i due manicotti attaccati.......poi ti serve una bacinella e dell'acqua che dovrai scaldare e un termometro.
PER IL FILTRO ARIA: immergi il pezzo del filtro fino al livello dell'elemento termostatico, per non sbagliare diciamo fino all'attacco superiore della molla.
Quindi dopo 5 min. di immersione con l'acqua a 26°C la farfalla interna deve chiudere l'arrivo di aria fredda........con l'acqua a 36°C sempre dopo i 5 min. la farfalla deve chiudere l'arrivo di aria calda (manicotto che pesca dal paracalore turbo). E' possibile correggere il comportamento della farfalla regolando la vite che c'è fra i due manicotti plastici del filtro a cui si collegano i manicotti di aria fredda e calda.
P.S: a questa vite è collegata una astina che poi comanda l'apertura della farfalla.....durante il "bagnetto" deve essere libera...cioè non deve toccare il fondo della bacinella.
PER L'INTERCOOLER: quasi lo stesso lavoro.....immergi a testa in giù (dalla parte dei manicotti) lo scambiatore fino ad immergere il comando del deflettore o farfalla che sia (lo riconosci perchè spunta fuori dal manicotto di uscita....verso il carbu)Dopo i soliti 5 min. di attesa con l'acqua a 43°C con uno scarto di +/- 2° il deflettore deve chiudere il passaggio di aria verso lo scambiatore.........con l'acqua a 47°C sempre con lo scarto di +/- 2° il deflettore deve aprirsi permettendo il passaggio di tutta l'aria proveniente dal turbo.....
Asciugare poi bene tutti gli elementi "avant remontage"........
Ok spero di essere stato chiaro.......ciao

[Lucky]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Io penso sia meglio non andare attorno al regolatore, vi garantisco che non serve, dei 2 comprate uno spillo in francia da 180, così abortite il problema che potreste avere sul rimanere con la vaschetta vuota.

Io ancora non l'ho fatto.
Però ho un alro regolatore che voglio modificare. In modo da rendere il tutto intercambiabile e poter apprezzare la differenza. Se ce n'è effettivamente...
Oppure prendo un Malpassi e buonanotte.

[RDA]

Re: RENAULT 5 GT TURBO 9° capitolo

Ciao ragazzi, ma è vero che è possibile controllare la funzionalità degli elementi termostatici del filtro aria e dello scambiatore e se si come? Grazie

Ciao boxeur, ti spiego un metodo che mi è stato insegnato.....ed è perfetto.
Innanzi tutto devi smontare l'intercooler e la parte superiore del filtro, quella con i due manicotti attaccati.......poi ti serve una bacinella e dell'acqua che dovrai scaldare e un termometro.
PER IL FILTRO ARIA: immergi il pezzo del filtro fino al livello dell'elemento termostatico, per non sbagliare diciamo fino all'attacco superiore della molla.
Quindi dopo 5 min. di immersione con l'acqua a 26°C la farfalla interna deve chiudere l'arrivo di aria fredda........con l'acqua a 36°C sempre dopo i 5 min. la farfalla deve chiudere l'arrivo di aria calda (manicotto che pesca dal paracalore turbo). E' possibile correggere il comportamento della farfalla regolando la vite che c'è fra i due manicotti plastici del filtro a cui si collegano i manicotti di aria fredda e calda.
P.S: a questa vite è collegata una astina che poi comanda l'apertura della farfalla.....durante il "bagnetto" deve essere libera...cioè non deve toccare il fondo della bacinella.
PER L'INTERCOOLER: quasi lo stesso lavoro.....immergi a testa in giù (dalla parte dei manicotti) lo scambiatore fino ad immergere il comando del deflettore o farfalla che sia (lo riconosci perchè spunta fuori dal manicotto di uscita....verso il carbu)Dopo i soliti 5 min. di attesa con l'acqua a 43°C con uno scarto di +/- 2° il deflettore deve chiudere il passaggio di aria verso lo scambiatore.........con l'acqua a 47°C sempre con lo scarto di +/- 2° il deflettore deve aprirsi permettendo il passaggio di tutta l'aria proveniente dal turbo.....
Asciugare poi bene tutti gli elementi "avant remontage"........
Ok spero di essere stato chiaro.......ciao

scusa ma non faresti prima con un asciugacapelli?