sicuramente fa piu' attrito una gomma bloccata rispetto a una che rotola (continuamente sbloccata dall'ABS)
certo scivola (e si rischia anche di perdere il controllo, cosa che l'ABS in frenata limita) ma su strade innvate "normalmente" si va molto piano e la perdita di controllo si ferma in pochi metri.. mentre in coda basta poco per tamponare e una frenata allungata anche di 30 cm puo' comportare il tamponamento
Ovviamente con gomme stradali (a volte anche con disegno tipo le Michelin PE2 pessimo per la neve) si rischia sempre 10 volte di piu'.. ABS o meno
però è anche vero che bloccare le gomme sulla neve serve per fermarsi prima perchè si accumula neve davanti e frena prima
Live or exist...you have the key... :vecio: Luci accese anche di giorno, piede giù ma prudenza.....SEMPRE! :devil: Meglio tirare i remi in barca che tirarseli sui coglioni La spiegazione più semplice è sempre anche la migliore :sisi: Gli ostacoli sono quelli che vediamo quando distogliamo lo sguardo dagli obiettivi - H.Ford
il subaru wrx blu scuro l'ho già visto in giro per chivasso... subaru dalle mie parti ne girano poche, e son tutte Sti, a chivasso c'è sto wrx con l'ala bassa...
con un 4x4 ci vanno le ruote chiodate in modo da sparare la neve altre i palazzi... sennò... che gusto c'è?
se non spari la neve all'orizzonte godi solo fino a metà
niente è impossibile
le uniche cose impossibili da fare sono solo quelle che la legge fisica impedisce....
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