C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

[khikko]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

Ne basterebbe una...perchè ne abbiamo due?!?!?

[Massy84]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

Ne basterebbe una...perchè ne abbiamo due?!?!?

perchè una legge i valori dei gas dopo la combustione (ergo cerca di capire se la combustione è corretta o va aggiustata), la seconda legge se il kat funziona a dovere (detto proprio semplice semplice)

[EGOSTAR]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

dico le cose come stanno...............recovery nn è quello che te pare a te.............recoveri è una particolare situazione in cui entra un programma apposito..........

hai le istruzioni della bosh me? se le avessi lette sapresti che quello che dici te avviene praticamente solo in presenza di battito....

[EGOSTAR]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

perchè una legge i valori dei gas dopo la combustione (ergo cerca di capire se la combustione è corretta o va aggiustata), la seconda legge se il kat funziona a dovere (detto proprio semplice semplice)

ecco bravo........per cui essend la seconda a leggere i valori sballati nn c'è motivo di correggere la carburazione essendo un problema di kat.......

se ragioni sulle cose le boate nn le dici

[khikko]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

perchè una legge i valori dei gas dopo la combustione (ergo cerca di capire se la combustione è corretta o va aggiustata), la seconda legge se il kat funziona a dovere (detto proprio semplice semplice)

in questo caso basta che metto la seconda sonda dopo il kat ed è tutto a posto?

[EGOSTAR]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

si kikko.............ma ti ripeto.......nn avrai grossi problemi...........

il mio amico diceva che oltre alla spia a freddo gli singhiozzava..................lo fa pure la mia con i colli stock!!!!!!

[khikko]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

bisognerebbe capire anche cosa legge per dire che il cata è a posto....

[Massy84]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

dico le cose come stanno...............recovery nn è quello che te pare a te.............recoveri è una particolare situazione in cui entra un programma apposito..........

hai le istruzioni della bosh me? se le avessi lette sapresti che quello che dici te avviene praticamente solo in presenza di battito....

il recovery di una centralina con annessa accensione MIL è una situazione in cui viene rilevata un'anomalia e/o un'avaria, il sistema provvede tramite apposite mappature e tramite i sensori non interessati dall'avaria di adottare la strategia di recovery (che a casa mia vuol dire "recupero" e non "blocco") più adatta per permettere ugualmente il funzionamento ma senza riportare danni, nel caso dell'avaria del kat/sonda a valle del kat, viene utilizzata una mappatura conservativa utilizzando solo i dati della sonda a monte con valori che a priori non dovrebbero danneggiare il kat stesso seppur la centralina, con la sonda in avaria, non possa sapere realmente se funziona o meno

l'autoadattività non viene mai segnalata dall'accensione di spie di avaria

poi se vuoi aver ragione per aver letto un pdf Citroen fai pure eh

[khikko]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

Forse non è così semplice il discorso...perchè magari la centralina legge che il cata non funziona correttamente e cerca di sistemare la situazione correggendo la carburazione...Magari si possono avere problemi lo stesso...

[EGOSTAR]

Re: C2 VTS - Parte V - Rellireplica Laifstail

il recovery di una centralina con annessa accensione MIL è una situazione in cui viene rilevata un'anomalia e/o un'avaria, il sistema provvede tramite apposite mappature e tramite i sensori non interessati dall'avaria di adottare la strategia di recovery (che a casa mia vuol dire "recupero" e non "blocco") più adatta per permettere ugualmente il funzionamento ma senza riportare danni, nel caso dell'avaria del kat/sonda a valle del kat, viene utilizzata una mappatura conservativa utilizzando solo i dati della sonda a monte con valori che a priori non dovrebbero danneggiare il kat stesso seppur la centralina, con la sonda in avaria, non possa sapere realmente se funziona o meno

l'autoadattività non viene mai segnalata dall'accensione di spie di avaria

poi se vuoi aver ragione per aver letto un pdf Citroen fai pure eh

è noto che bosh e citroen sui pdf per gli addetti ai lavori scrivono boiate.......

la spia segnala milioni di cose tra cui............guarda caso.......problemi al kat....

inoltre te dici che utilizza i dati della sonda a monte............che essendo corretti non hanno perciò bisogno di correzioni e aggiustamenti........insisto...lo vedi che nn ragioni sulle cose che tu stesso dici?