CA%%o, "Clio 2" assenti su questo forum?

[kobra]

ok non scappare che te lo spiego...ok?

[lupin III]

x harley....
dici di avere solo la scritta clio...quindila scritta renault l'hai tolta senza problem?
x quanto riguarda il cda,su quanto si aggira il costo?
grazie!
sono di pavia!

[|HarleY|]

Messaggio originariamente postato da lupin III
x harley....
dici di avere solo la scritta clio...quindila scritta renault l'hai tolta senza problem?
x quanto riguarda il cda,su quanto si aggira il costo?
grazie!
sono di pavia!

no ankio ho la clio ultima serie e quindi solo la scritta clio al posteriore

il cda è abbastanza costoso, mi sembra ke costi sui 250 euro.

[kobra]

allora...premetto che non è un lavoro troppo semplice se non si ha dimestikezza con la vetroresina..cmq io ho fatto così:

anzitutto bisogna realizzare la parte ovale da collegare al vekkio airbox...e la parte tonda in cui infilare il CDA.
1)Parte Ovale: ho staccato il pezzo in cui c'è il filtro e all'interno dell'ovale ci ho incastrato quella spece d spugna verde che si usa x il giardinagggio..keè lavorabilissima...una volta incastrata..l'ho lavorata fino a darle la forma di quello che poi sarebbe stato il condotto...cmq un ovale rettilineo.successivamente l'ho levata dal pezzo d airbox...e ci ho messo 2 strati d fibra di vetro.
poi ho distrutto quella spece d spugna e con il DREMEL (conosci?) ho levigato l'interno (xkè alcune parti d quella roba potrebbero impregnarsi d resina e diventare molto dure!)
poi...
2)pezzo tondo: ho smontato il CDA e ho preso la coppa in plastica (nn quella con attaccato il filtro...) e l'ho ricoperta d nastro di alluminio e nastro per carrozzieri....lievemente unto il tutto con del lubrificante..e poi 2 strati di fibra di vetro sulla parte tonda.Si dovrebbe sfilare facilmente x via del lubrificante.

a questo punto si lavorano un pò i pezzi sistemandoli al meglio...poi si va nel vano motore e si calcolano le distanze e le inclinazioni....dunque si mettono un paio d strsce di fibra di vetro per tenerli fermi ... si prova se va tutto ok...e quindi si passa a raccordare i due pezzi con vari strati di fibra di vetro....e rinforzando laddove serve... poi sempre col fidato dremel ho passato tutto l'interno x togliere escrescenze e avanzi di incastri...una votla ke tutto è rettilineo...il pezzo è finito! x attaccarlo all'ovale ho usato con una fascai in gomma precisa precisa ke mi sono fatto artigianalmente(se vuoi t dico come) un paio d fascette....ed è xfetto!
spero d aver soddisfatto la tua curiosità!

[|HarleY|]

Messaggio originariamente postato da kobra
ok non scappare che te lo spiego...ok?

son qua dimmi tutto perchè mi sa ke un'operazione ke mi dovrò ingegnare a fare, poi la brevetto e la commercializzo e i proventi le mettiamo a fondo nella cassa del club

[kobra]

ti ho scritto tutto! cmq sett prox le palpebre saranno finite..se dio vuole il regolatore sarà su....e dunkue farò un servizio fotografico degno di nota...così si vedrà meglio sta piccola opera d'arte...
cmq..se lo vuoi vendere...dammi qlcosina anke a me.. ke kosì...ho qlc soldino in+ x mettere il mio amato compressore volumetrico a lobi twistati Eaton!

[lupin III]

in quanto a terminali il mio remus apparentemente nn presenta strozzature.cmq in fatto di prestazioni nn ho avuto alcun miglioramento....
qualcuno di voi è a conoscenza di gente ke ha tolto il catalizzatore?a me hanno detto ke senza kata si rovina il motore,x una certa mancanza di contropressione sulle valvole di scarico....o almeno così mi è stato detto.

[|HarleY|]

Messaggio originariamente postato da kobra
allora...premetto che non è un lavoro troppo semplice se non si ha dimestikezza con la vetroresina..cmq io ho fatto così:

anzitutto bisogna realizzare la parte ovale da collegare al vekkio airbox...e la parte tonda in cui infilare il CDA.
1)Parte Ovale: ho staccato il pezzo in cui c'è il filtro e all'interno dell'ovale ci ho incastrato quella spece d spugna verde che si usa x il giardinagggio..keè lavorabilissima...una volta incastrata..l'ho lavorata fino a darle la forma di quello che poi sarebbe stato il condotto...cmq un ovale rettilineo.successivamente l'ho levata dal pezzo d airbox...e ci ho messo 2 strati d fibra di vetro.
poi ho distrutto quella spece d spugna e con il DREMEL (conosci?) ho levigato l'interno (xkè alcune parti d quella roba potrebbero impregnarsi d resina e diventare molto dure!)
poi...
2)pezzo tondo: ho smontato il CDA e ho preso la coppa in plastica (nn quella con attaccato il filtro...) e l'ho ricoperta d nastro di alluminio e nastro per carrozzieri....lievemente unto il tutto con del lubrificante..e poi 2 strati di fibra di vetro sulla parte tonda.Si dovrebbe sfilare facilmente x via del lubrificante.

a questo punto si lavorano un pò i pezzi sistemandoli al meglio...poi si va nel vano motore e si calcolano le distanze e le inclinazioni....dunque si mettono un paio d strsce di fibra di vetro per tenerli fermi ... si prova se va tutto ok...e quindi si passa a raccordare i due pezzi con vari strati di fibra di vetro....e rinforzando laddove serve... poi sempre col fidato dremel ho passato tutto l'interno x togliere escrescenze e avanzi di incastri...una votla ke tutto è rettilineo...il pezzo è finito! x attaccarlo all'ovale ho usato con una fascai in gomma precisa precisa ke mi sono fatto artigianalmente(se vuoi t dico come) un paio d fascette....ed è xfetto!
spero d aver soddisfatto la tua curiosità!

COMPLIMENTI!!!

proprio un bel lavoro da bravo artigiano, mi sa ke dedico una sezione del sito anke alle modifiche aritigianali in modo ke anke possano prendere spunto e potre creare anke loro queste finezze!!

io ho l'air box diverso dal tuo, cmq mi interessava sapere come avevi fatto il "negativo" per fare il collettore di collegamento, da quanto ho capito hai usato la sgugna da giardinaggio e mi sembra un'ottima idea io sapevo ke altri per fare i "negativi" usavano il gesso, tu ne sai qualcosa? secondo te cosa è meglio?

Cmq mi sa ke mi cimenterò in questa operazione e se riesco compro il CDA

[|HarleY|]

Messaggio originariamente postato da kobra
ti ho scritto tutto! cmq sett prox le palpebre saranno finite..se dio vuole il regolatore sarà su....e dunkue farò un servizio fotografico degno di nota...così si vedrà meglio sta piccola opera d'arte...
cmq..se lo vuoi vendere...dammi qlcosina anke a me.. ke kosì...ho qlc soldino in+ x mettere il mio amato compressore volumetrico a lobi twistati Eaton!

Ok, i diritti saranno anke tuoi giustamente

per le foto falle ke così faciamo una specie di guida per le modifiche artigiali, sarebbe una bella cosa anke per gl'altri membri in modo ke prendano spunti.

[kobra]

Grassie Grassie c sn un pò abituato cn ste cose in vtr...sulla moto avevo fatto un airbox completamente in VTR
ho sentito anke io del gesso...ma secondo me..il gesso è ottimo da usare se hai qlc da copiare...sennò devi farti li un piccolo ammasso d gesso...lavorarlo tutto e poi tirarci fuori il negativo! e non è proprio cosa semplice!
x il CDA...beh io te lo consiglio....io non l'ho pagato neanke tanto..180 € circa...mi han fatto lo sconto....cmq...il CDA fa entrare una mole di aria che fa impallidire il filtro originale....cmq x questi giorni non ho il tubo...così entra meno aria..xkè come ho letto dalla sonda lambda...è un pò tanto magra...e sta cosa non mi piace....ricarburata il tubo ci sta! ke tra l'altro nel nostro motore è un casino da mettere! c'è ki mi dice dietro il faro e nn ci sta....qlc1 mi ha detto d farlo passare dietro il cambio! !!
tra l'altro c'è in cantiere un ideuzza sulla modifica dell'aspirazione via CDA...qnd sarà tutto ok...la sperimento ....se funzica..sarete i primi a saperlo!