Re: Alfa 33 - Vediamo un po quanti di voi...
no bè , l'ha sempre fatta la cosa , siccome poi con il caldo intenso serviva a poco (non mi rendevo conto che perdeva subito l'effetto) , poi quando è accesa si rischia sempre di fare morire il motore al minimo (forse il compressore chiede troppo? boh , si vedrà) per il discorso dell'olio sono a posto , sono sempre andato dal solito elettrauto che miscela gas e olio insieme , in pratica di olio ce n'è sempre , ma se c'è una perdita , esce pure l'olio , comunque nel trapianto motore il compressore è stato spostato , non smontato , il meccanico non aveva il gas per la ricarica , poi a dirti la verità , per un periodo il compressore non ha più voluto girare , rimaneva bloccato , è successo quando ho fatto cambiare olio e filtro olio al motore vecchio (poi 2 settimane dopo ho fatto l'intervento) e il benzinaio che me l'ha fatto , mi ha letteralmente truffato , filtro sbagliato , olio manco sostituito , poi sono tornato lì a farmi rispettare , non c'èra lo stesso tipo , quindi mi ha aiutato e per ripagare del danno ha pure ripulito il motore con la lancia , da quel momento , fino poi al successivo cambio motore il compressore non ne voleva sentire di girare e mi ricordo , perchè fischiava , era la cinghia che scivolava , poi è ritornato a girare , ma come ho detto prima , quando l'elettrauto ha messo l'additivo per fare il controllo ho capito che il condizionatore ha sempre fatto così ed è da sistemare , pensavo che usandolo poco , il gas si deteriorasse , invece nel mio caso il gas proprio non ci vuole stare e secondo me c'è pure qualcosa che non và nel regolatore che fà intervenire o meno il condizionatore , ma vedremo , non potrei controllarle da solo ste cose purtroppo.
grande , peccato per l'audio , comunque stavi driftando? alla fine agisci di freno a mano
Originariamente inviato da lorenz16v
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) , una è la normale tendenza a strappare della frizione , ma solo a freddo , dopo 20 sec. già non si presenta più , stessa cosa per l'effetto turbo , o meglio , da freddo , appena partito , il motore è sottotono , diciamo depotenziato , poco dopo , diciamo , 30-40 sec. , senti il rombo del boxer tornare vivo , come se gli iniettori fossero leggermente otturati e si sturassero , non vi nascondo che una cosa simile la fà il mio aprilia leonardo 250 che è però a carburatori , quindi reputo la cosa normale (anche il discorso frizione).
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