Quelli del JTD!!!

[Jeppo17'']

dev'essere il risukkio ke fa la iby quando passa....si aspira pure i post....

[COPACABANA]

Allora boys mi serve il vostro massimo aiuto :
il jtd 115cv di mia sorella scannando la 3° - 4° - 5° da bassi giri in inizia a strattonare in modo vistosissimo a partire dai 1600÷1800rpm per poi riprendere normalmente il tiro dai 2200rpm in su :rolleyes: Naturalmente in terza il fenomeno è appena avvertibile mentre in quarta e in quinta è cosi forte che sembra che si stai per smontare il motore !!!!!!!!

Ad occhio ed orecchio ho paura che la turbina sia andata (anche la spinta agli altri regimisempre meno vigorosa) oppure che le palette a geometria variabile si siano bloccate .............

In poche parole sembra il classico seghettamento dei diesel ma in formato gigante

Che ne dite voi ??

[BravoJTD]

Non so quanto strattoni ma dipende dalla frizione... a me capitava dopo aver rimappato la bravo che lo facesse ai bassi regimi.. insomma come se non riuscisse a scaricare tutto quello che poteva dare... anche ora con la stilo se sono in 5 a 1500 giri circa e schiaccio a fondo lo fa... penso sia la frizione non troppo rinforzata..

[Alfa_JTD]

Beh anche a me succede ma come dice il nostro amico il fenomeno è molto evidente. La Bravo ha il turbo a geometria fissa mentre tu BravoJTD e la sorella di CAPOCABANA montano i JTD con turbo a geometria variabile che aumentano la risposta del turbocompressore ai bassi regimi evitando questi piccoli "strappi". Se in quinta a 1000 giri "seghetta" è fin troppo normale ma che lo faccia in terza, quarta e quinta fino a 1800 giri questo non è normale.....
Portala in un officina autorizzata, potrebbe essere la stessa centralina, o addirittura come dici te le palette del turbo-compressore bloccate (Spero vivamente di no per te....).
Escludo comunque si tratti della frizione.

[Jeppo17'']

diceva XXX ke il sistema su kui "giostra" la geom. variabile puo' blokkarsi a kausa di alkune bokkole ke sono da modifikare.. ( detto al volo e senza precisioni).
kmq seghettamenti del genere solo per la geom. variabile blokkata!??!
nn kredo...
iniezione?!?!

[neorimappato]

Messaggio originariamente postato da COPACABANA
Allora boys mi serve il vostro massimo aiuto :
il jtd 115cv di mia sorella scannando la 3° - 4° - 5° da bassi giri in inizia a strattonare in modo vistosissimo a partire dai 1600÷1800rpm per poi riprendere normalmente il tiro dai 2200rpm in su :rolleyes: Naturalmente in terza il fenomeno è appena avvertibile mentre in quarta e in quinta è cosi forte che sembra che si stai per smontare il motore !!!!!!!!

Ad occhio ed orecchio ho paura che la turbina sia andata (anche la spinta agli altri regimisempre meno vigorosa) oppure che le palette a geometria variabile si siano bloccate .............

In poche parole sembra il classico seghettamento dei diesel ma in formato gigante

Che ne dite voi ??

Ma è originale o ha la centralina rimappata?

[puntopower]

L'avete vista la Nuvola nera?

E' da un bel po' che non posto qua, ma ieri sera sono stato a fare un salto dal mio amico preparatore, che mi ha detto che il proprietario della Bravo "Nuvola nera" è andato a Imola e ha fatto la gara di accelerazione pure lui!
L'avete per caso vista? Era una Bravo del '99, di colore blu scuro. Il preparatore mi ha anche detto che è uscita ai 200 metri in 9.9 secondi. Spero di farvi sapere di meglio nei prossimi giorni, comunque siamo a 6 mesi da quella preparazione assurda, ma il mito della Bravo "Nuvola nera" resiste ancora!

[a tavoletta]

Avete visto che il motore 16v common rail avrà 140 cv!!!!! bene bene bene

[Alfa_JTD]

Re: L'avete vista la Nuvola nera?

Messaggio originariamente postato da puntopower
E' da un bel po' che non posto qua, ma ieri sera sono stato a fare un salto dal mio amico preparatore, che mi ha detto che il proprietario della Bravo "Nuvola nera" è andato a Imola e ha fatto la gara di accelerazione pure lui!
L'avete per caso vista? Era una Bravo del '99, di colore blu scuro. Il preparatore mi ha anche detto che è uscita ai 200 metri in 9.9 secondi. Spero di farvi sapere di meglio nei prossimi giorni, comunque siamo a 6 mesi da quella preparazione assurda, ma il mito della Bravo "Nuvola nera" resiste ancora!

Certo certo........

Il JTD 16v avrà 140 cv nel 2003 e nel 2004 sarà portato a 150 cv. Ma perchè devono aspettare il 2004 quando lo stanno provando già adesso e con successo? Mah.....
Per non parlare del 2.4 20v JTD che avrà, si parla, 175 cv, contro i 180 cv del 3.0 JTD Izuzu......

[Jeppo17'']

quel ke si dice


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