Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

[Turbo Godzilla]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

NELLA VITA CE SEMPRE UN ALTRA POSSIBILITA .

Saaaaaaaaggio ...

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

NELLA VITA CE SEMPRE UN ALTRA POSSIBILITA .

infatti il 2007 sarà l'anno della svolta per me
BUON 2007 A TUTTI

[andreaturbo]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

eccoci quà..........la GT soffia e stà diventando sempre più bella.......mi piace prorpio adesso!!!

sapete che mi è tornata indietro la raccomanda per la richiesta dei 15"!?!?!? ho spedito a via LA MANTA e dice trasferito......sapete nulla?

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

eccoci quà..........la GT soffia e stà diventando sempre più bella.......mi piace prorpio adesso!!!

sapete che mi è tornata indietro la raccomanda per la richiesta dei 15"!?!?!? ho spedito a via LA MANTA e dice trasferito......sapete nulla?

l'indirizzo era

Servizio Programmi e Distribuzione
Strada della Manta n.2
10137 TORINO
cmq nn mandarlo qui...mandalo a

C.A.Direzione Commerciale e logistica Fiat Auto
C.so Agnelli 200
10135 Torino

[andreaturbo]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

l'indirizzo era

Servizio Programmi e Distribuzione
Strada della Manta n.2
10137 TORINO
cmq nn mandarlo qui...mandalo a

C.A.Direzione Commerciale e logistica Fiat Auto
C.so Agnelli 200
10135 Torino

ahhhhhhhhhhhh...........ottimo!!!!

GRAZIE MILLE!!!

[mk1]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

ciao raga visto che non me ne intendo ci sono delle elaborazioni di punto che prevedono 1.6ccche si aggirano sui 350-360 cv con con basamento tipo 16
se si in genere quanti chilometri ci si riesce a fare?????

[interceptor]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

ciao raga visto che non me ne intendo ci sono delle elaborazioni di punto che prevedono 1.6ccche si aggirano sui 350-360 cv con con basamento tipo 16
se si in genere quanti chilometri ci si riesce a fare?????

Allora intanto occorre ragionare per gradi.

Intanto il motore non deve rompersi poi, una volta testata l' affidabilità, si può parlare di usura e km.
La durata in km è inversamente proporzionale ai km percorsi a tavoletta.
E questo anche con motore di serie. Non pensare che se hai una GT originale e stai sempre a tavoletta fai 200.000km con un motore e un turbo originale senza noie. Ho visto Punto GT originali con turbo fottuto in 35.000km.

Se la guida del 1600cc è corretta ci puoi fare pure 150.000km prima di accusare segni evidenti di usura. Se stai sempre a tavoletta, poi chissà do' ce vai sempre a tavoletta, dopo 35.000km ti tirerà olio.

[puntogtturborac]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

Allora intanto occorre ragionare per gradi.

Intanto il motore non deve rompersi poi, una volta testata l' affidabilità, si può parlare di usura e km.
La durata in km è inversamente proporzionale ai km percorsi a tavoletta.
E questo anche con motore di serie. Non pensare che se hai una GT originale e stai sempre a tavoletta fai 200.000km con un motore e un turbo originale senza noie. Ho visto Punto GT originali con turbo fottuto in 35.000km.

Se la guida del 1600cc è corretta ci puoi fare pure 150.000km prima di accusare segni evidenti di usura. Se stai sempre a tavoletta, poi chissà do' ce vai sempre a tavoletta, dopo 35.000km ti tirerà olio.

dipende......

[tazmanian devil]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

giorno ragazzi...si soffia????

[interceptor]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta turbo! [8]

dipende......

I materiali sono quelli: se stai sempre, ma sempre (intendo giri la chiave, scaldi e scanni fino a 1min prima di spegnere) a stecca, l' usura comportata dal lavoro che imponi al tuo motore aumenta. Certo uno come me potrebbe fare 500.000km con un motore come quelli. Ma io ho 31 anni.
E poi dai, già si usano motori che di serie fanno 130cv per farne oltre 300, mo' diciamo pure che ci fai dalla terra alla luna a tavoletta senza usura e completiamo un quadro fantascientifico.
Fermo restando che io parlo di usura non di rotture che è ben diverso. Significa che un monoblocco a cui imponi PME doppie rispetto alla serie e rotazioni altissime ai manovellismi che ci stanno attaccati non dura in eterno.