Fiat Panda mk1 - Panda Racing

[lionard2a]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

L'aumento di cilindrata avviene per aumento sia dell'alesaggio e della corsa.....
apparte il 1000 e il 1100 che hanno lo stesso alesaggio

[Morpheus '89]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

lo so, volevo solo sapere se il 1.6 è un 1.4 con corsa allungata oppure è un altro basamento.

[lionard2a]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

non te lo so dire

[Morpheus '89]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

no probl

Grazie per le risposte invece, di solito da fastidio rispondere a gente che non si ha mai visto per progetti riguardo ai quali non si sa niente.

Siete stati gentili.

[lionard2a]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

no probl

Grazie per le risposte invece, di solito da fastidio rispondere a gente che non si ha mai visto per progetti riguardo ai quali non si sa niente.

Siete stati gentili.

figurati

[doctordb]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

Sera a tutti.

Di fiat so poco eh!

So però che c'è una Punto mk1 che ha un motore 1.6 con i cavalli al seguito che per ora non mi interessano.

E' swappabile sulla 1000s no? Dovrebbe avere gli attacchi Fire. Credo.

Prima che mi diciate che "si strappa il telaio", "non frena più" o cose del genere.

Lo so, mi sto solo facendo un'idea per una cosina

Allora morpheus, cerco di fare un po' di chiarezza riguardo ai motori che hai citato.

Il 1.6 della punto 1a serie e' un'evoluzione di quello montato sulla tipo (il motore e' della stessa famiglia di quello della punto GT, ovviamente senza tutti gli accorgimenti per il turbo).
Non ha niente a che fare con i fire (sono proprio 2 tipi di motore completamente diversi.

trapiantare puoi trapiantare tutto, ma poi dipende se ci devi andare in giro o solo in pista.

Per andare in pista e' molto meglio trapiantare i fire 8v di cilindrata piu' grande della tua.
Il piu' semplice e' ovviamente il 1.2 della punto 75. Alla vista e' praticamente identico al 1.1 (e' solo leggermente piu' alto, per via della maggiore corsa...ma roba che non si apprezza ad occhio nudo).

Se proprio vuoi esagerare e lo riesci a trovare si potrebbe trapiantare il 1.4 8v fire della grande punto (non ne devono aver venduti molti).
Questo e' il fire piu' grosso di cilindrata (72x84mm contro 70x72 del 1.1).
E' un'ottima base di partenza ma bisognerebbe prendere tutti i cablaggi e la centralina visto che e' a 4 iniettori ed ha anche il variatore di fase che il 1.1 non ha).

Quindi ricapitolando, se vuoi trapiantare (e vuoi usarla solo in pista) potresti mettere direttamente i 2000 del gruppo fiat (Anche turbo). lo hanno gia' fatto...sulla punto ci sta'.

Se invece vuoi usarla tutti i giorni ma vuoi qualcosa di piu' vai di fire di maggiore cubatura (poi li elabori ulteriormente).

[Morpheus '89]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

Mi piacerebbe un 1.6 nato per essere un 1.6. Andrebbe bene anche il 1.4 se poi c'è spazio per alesarlo!

Idee Idee Idee

Se no ci metto quello della mia, ma mi sa che un longitudinale non ci sta.

hehe

[Morpheus '89]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

Ho trovato informazioni su un motore 1.6 Fiat, montato sulla Formula Monza 1.6 appunto.

Non è Fire, ma mi sembrerebbe ottimo!

4L, 16valvole

Alesaggio: 80,5mm
Corsa: 78,4mm
Cilindrata: 1596cm^3
Potenza massima: 138 cv/6000rpm
Coppia massima: 16,9kgm/4500rpm

Gustoso direi!

ovviamente è quello montato sulle formuline, dubito sia originalissimo

[nazukao]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

ricorda che il 1108 fire arriva con un affidabilità buona a 130 cv......fate vobis

[Morpheus '89]

Re: Fiat Panda mk1 - Panda Racing

Per non estremizzare troppo pensavo di cercare di non avvicinarmi di tanto ai 100cv/lt.

Su una Panda 130-140cv sarebbero decisamente ottimali, con gomme appropriate, freni e assetto ovviamente.

Bho. Ci Pondero sopra. Invecchiando magari.


Piuttosto vorrei chiedervi come vi trovate come posizione di guida. Io mi sento sproporzionato rispetto alla macchina, non trovo neanche la distanza giusta dai pedali e dal volante contemporaneamente!

Urge una riprogettazzione della pedaliera, nonchè del piantone dello sterzo