a tutti i possessori di 1 fiat tipo...

[jalifix]

Raga, qualcuno sa dirmi quale il diametro delle molle della tipo 1.4? sia anteriori che posteriori! Il diametro č uguale per tutti i modelli? Non il diametro del filo, quello della molla? Dai, che gli fammo l'assetto!!!

[zenze]

l'assetto dovrebbe essere uguale alla 1.6!!!

[devindu]

I corpi che ho sono degli Jenvey da 45 (non ho bestemmiato quando li ho tarati, anzi godevo!!).Comunque il grosso del lavoro(che e ancora in atto) e nella scelta delle camme e della relativa fasatura.
Se riesco a capire come si postano le immagini vi do le foto di tutto l'intervento che ho fatto sulla macchina

[zenze]

Messaggio originariamente postato da devindu
I corpi che ho sono degli Jenvey da 45 (non ho bestemmiato quando li ho tarati, anzi godevo!!).Comunque il grosso del lavoro(che e ancora in atto) e nella scelta delle camme e della relativa fasatura.
Se riesco a capire come si postano le immagini vi do le foto di tutto l'intervento che ho fatto sulla macchina

sei troppo un grande!!!


hai un link del produttore?

x le foto...

se sono piccole di dimensioni (non superiore a 15k) le puoi postare direttamente qui, basta che inserisci il percorso...

se invece son + granfi devi avere uno spazio internet ed inserirle la e poi dirci il link!!!

[piegato]

Messaggio originariamente postato da devindu
I corpi che ho sono degli Jenvey da 45 (non ho bestemmiato quando li ho tarati, anzi godevo!!).Comunque il grosso del lavoro(che e ancora in atto) e nella scelta delle camme e della relativa fasatura.
Se riesco a capire come si postano le immagini vi do le foto di tutto l'intervento che ho fatto sulla macchina

Bel lavorone!
grandi, chissŕ poi che rumore d'aspirazione quando apri...
Facci poi sapere!

[piegato]

AUGURI ZENZEEE!!!!!!!!!!!!!!!
Ho visto ora il tuo compleanno...

[zenze]

grazie tante!!!!

[devindu]

Mi dispiace ragazzi ma non riesco ad mostrarvi le foto.
Vi allego la lista degli interventi

MOTORE

Lavorazione testata, lucidatura a specchio,e allargamento condotti scarico/aspirazione
Valvole aspirazioni Nimonic maggiorate
Lavorazione e tornitura valvole di scarico
Alberi a camme riprofilati
Pulegge a fasatura variabile in Ergal
Guarnizione testata Racing con anelli metallici
Iniettori maggiorati
Pompa benzina maggiorata
Regolatore pressione benzina
Candele Torque Master
Cavi candele Torque Master racing
Kit potenziamento accensione: Bobina corrente maggiorata, amplificatore, resistore tensione
Collettore aspirazione lucidato e lavorato per accordatura con corpi farfallati
Corpi farfallati Jenvey
Filtro aria aspirazione diretta BMC Dynamic Air Box
Pistoni alta compressione Asso
Alleggerimento ed equilibratura volano, albero motore e bielle
Trattamento termico e bilanciamento bielle
Frizione sinterizzata con cuscinetto reggispinta e spingidisco rinforzato
Bronzine trimetalliche
Lavorazione monoblocco
Pompa olio maggiorata
Kit radiatore olio con tubazioni alta pressione
Centralina riprogrammata
Catalizzatore Ragazzon
Scarico centrale CSC
Scarico finale Ragazzon
Trattamento motore Ceramic Power Liquid
Olio motore Bardahl XTC C60
Trattamento carburante con additivo Magigas Estreme Competition

IMPIANTO FRENANTE

Dischi anteriori forati Brembo serie oro
Pattini anteriori Ferodo Racing
Dischi posteriori baffati Kingdragon
Pattini Ferodo Racing
Tubazioni aeronautiche
Olio freni DOT 5
Colorazione in rosso pinze freni
Istallazione pompa del vuoto per depressione servofreno

ASSETTO

Ammortizzatori Koni sport “Gialli”
Molle H&R
Barra duomi anteriore Kingdragon
Cerchi OZ Racing mod. F1
Pneumatici Yokohama A520 gonfiati ad azoto.

Se mi fate capire come si fa vi mostro le foto di tutta la lavorazione

[jacopo 27]

scusa, che potenza hai raggiunto?

[zenze]

Messaggio originariamente postato da devindu
Mi dispiace ragazzi ma non riesco ad mostrarvi le foto.
Vi allego la lista degli interventi

MOTORE

Lavorazione testata, lucidatura a specchio,e allargamento condotti scarico/aspirazione
Valvole aspirazioni Nimonic maggiorate
Lavorazione e tornitura valvole di scarico
Alberi a camme riprofilati
Pulegge a fasatura variabile in Ergal
Guarnizione testata Racing con anelli metallici
Iniettori maggiorati
Pompa benzina maggiorata
Regolatore pressione benzina
Candele Torque Master
Cavi candele Torque Master racing
Kit potenziamento accensione: Bobina corrente maggiorata, amplificatore, resistore tensione
Collettore aspirazione lucidato e lavorato per accordatura con corpi farfallati
Corpi farfallati Jenvey
Filtro aria aspirazione diretta BMC Dynamic Air Box
Pistoni alta compressione Asso
Alleggerimento ed equilibratura volano, albero motore e bielle
Trattamento termico e bilanciamento bielle
Frizione sinterizzata con cuscinetto reggispinta e spingidisco rinforzato
Bronzine trimetalliche
Lavorazione monoblocco
Pompa olio maggiorata
Kit radiatore olio con tubazioni alta pressione
Centralina riprogrammata
Catalizzatore Ragazzon
Scarico centrale CSC
Scarico finale Ragazzon
Trattamento motore Ceramic Power Liquid
Olio motore Bardahl XTC C60
Trattamento carburante con additivo Magigas Estreme Competition

IMPIANTO FRENANTE

Dischi anteriori forati Brembo serie oro
Pattini anteriori Ferodo Racing
Dischi posteriori baffati Kingdragon
Pattini Ferodo Racing
Tubazioni aeronautiche
Olio freni DOT 5
Colorazione in rosso pinze freni
Istallazione pompa del vuoto per depressione servofreno

ASSETTO

Ammortizzatori Koni sport “Gialli”
Molle H&R
Barra duomi anteriore Kingdragon
Cerchi OZ Racing mod. F1
Pneumatici Yokohama A520 gonfiati ad azoto.

Se mi fate capire come si fa vi mostro le foto di tutta la lavorazione

complimenti!!!