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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Eh si... Come rimediare? Metterla bene :-) Sulla cinghia ce le hai le tacche? Quelle aiutano molto.
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
nada di tacchette sulla cinghia, il camme è semplicissimo da mettere in fase, la tacca dell'albero motore divento sempre scemo a trovarla
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airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®Commenta
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Se con la tacca dell'albero motore non ti trovi, leva la candela del primo cilindro, metti nel buco un cacciavite lungo e girando l'albero motore senti quando il pistone è al punto massimo :-)
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Sennò c'è il metodo volano, dal coperchietto a destra sul cambio si vede. Sotto comunque una vera e propria tacca non ci sta... Almeno sulla mia.Ultima modifica di Karolis; 15-04-2012, 22:41.Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
in effetti si dovrebbe togliere la puleggia dei servizi e lavorare solo su quella dell'albero motore....ma in realtà anche quella dei servizi dovrebbe avere un pallino o qualcosa che corrisponde in un punto preciso sul monoblocco....col metodo web e karolis magari puoi esserne più sicuro di aver trovato il punto sul monoblocco senza necessità di smontare la puleggia servizi...
CIAO SIC............http://www.newnotizie.it/wp-content/...ore_ancona.jpg
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
il metodo del volano non l'ho capito molto perchè sulla mia non c'è una vera e propria tacca
ma sulla puleggia dell'albero motore c'è qualche tacca sul blocco e sulla puleggia da seguire??Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
certamente che c'è......!!allora fai come ti ha detto web ....metti un cacciavite lungo nel 1 cilindro mettendo il pistone a pms....in quel momento la tacca del cammes deve stare al suo riferimento....
altrimenti devi rimuovere la puleggia servizi dall'albero motore e trovi il riferimento sulla puleggia del motore e sul monoblocco....per togliere la puleggia servizi devi sudare non poco, serve una chiave buona e una lunga leva....CIAO SIC............http://www.newnotizie.it/wp-content/...ore_ancona.jpg
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
per la questione della puleggia dei servizi lo sòOriginariamente inviato da andreaturbo Visualizza il messaggio la mattina che abbiamo fatto la distribuzione ho rischiato non poco di amputarmi una mano 
una curiosità:
il cilindro 1 qual'è?? quello lato passeggero vero??Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Si, lato passeggero.
Il volano ha un intaglio, il volano vero e proprio, e guardando dal buco sul cambio (la campana del cambio) c'è una specie di freccetta di ferro che quando la tacca (un taglio proprio) sta sulla freccetta che indica 0 (c'è l'indicazione 0 5 10 mi pare) vuol dire che il primo pistone sta al pms.Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!
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Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II
Originariamente inviato da Stefano i.e. Visualizza il messaggioper la questione della puleggia dei servizi lo sò la mattina che abbiamo fatto la distribuzione ho rischiato non poco di amputarmi una mano
una curiosità:
il cilindro 1 qual'è?? quello lato passeggero vero??e magari per accertarti di fare bene puoi fare un riscontro con il cacciavite in sede candela del 1 cil che è un metodo meno preciso ovviamente ma può aiutarti...Originariamente inviato da Karolis Visualizza il messaggioCIAO SIC............http://www.newnotizie.it/wp-content/...ore_ancona.jpg
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