Direi proprio di no... Altrimenti ora non saremmo qui, ma in qualche locale a Budapest
la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
(cit. webhacker su Punto GT) A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta. - G. Villeneuve If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver, because we are competing, competing to win. - A. Senna
ho chiesto i dati del camme Fly Motors 543 e gentilmenti mi sono stati dati:
h 9,5mm diagramma asp 42/78 sca 67/31 Calettato a 108° ma si può avere anche con calettamento 110°, dipende dall'utilizzo del motore. gioco 030/040 apertura asp al PMS 1,2mm costo € 330 compreso IVA + spese di spedizione.
il 448 è più aggressivo ma sempre fattibile, però ha un minimo un poco traballante, spettacolare....
ho chiesto i dati del camme Fly Motors 543 e gentilmenti mi sono stati dati:
h 9,5mm diagramma asp 42/78 sca 67/31 Calettato a 108° ma si può avere anche con calettamento 110°, dipende dall'utilizzo del motore. gioco 030/040 apertura asp al PMS 1,2mm costo € 330 compreso IVA + spese di spedizione.
il 448 è più aggressivo ma sempre fattibile, però ha un minimo un poco traballante, spettacolare....
ma quello provato su elaborare quale era? il 443? che lo mettevano ,aveva minimo regolare ma dava 7cv al banco... era una prova di camme sul fire, più precisamente su una Y10...
se ritrovo il numero...
la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
(cit. webhacker su Punto GT) A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta. - G. Villeneuve If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver, because we are competing, competing to win. - A. Senna
Commenta