[Motore] Fiat 1108 Fire - II

[andreaturbo]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

il cf della P75 è plug and play con una tornitura alla bachelite di collegamento tra il cf e i colli di asp.
per la testata la vedo un pò + dura in quanto cambia l'attaccco dei colli di asp.
poi dovresti momntare i collettori della p75 e quindi anche i 4 iniettori rendendola mpi, quindi la pompa benzina e qualche modifica al cablaggio.
i pezzi plug and play sono (correggetemi se sbaglio): cf P75 e camme P75

Nazu, in realtà potresti mettere colli e testa della 75 e tappare i buchi degli iniettori sui colli in modo da rimanere SPI....o no?!!?magari la testa la spiani di 1mm....e la differenza si sente...

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

pensavo di montare:
testata completa punto75 con collettori,camme, multipoint e CF della 75, filtro sportivo a pannello nell'airbox punto75 e scarico sportivo, voi che ne dite?? è fattibile come intervento?? sopratutto per il fatto testata 1242 sul 1108, che ho sentito alcuni che dicono che sia possibile e altri che mi hanno detto che non si può montare assolutamente
beh se mi potete aiutare o avete commenti suggerimenti vi ringrazio

Di sta cosa se ne già parlato centinaia di volte, francamente mi inizio a seccare di doverlo ripetere...SI PUO' FARE!!!

Per passare a MPI al solito devi mettere anche la pompa benzina da 3 bar, come guarnizione cerca quella in acciaio dei nuovi fire e3.

Bye, Luca

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

e in quel caso non e' piu plug and play!!!!!

vero lu ...
allora parliamo un po di rimappe!!!
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[Yukan]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

sopratutto per il fatto testata 1242 sul 1108, che ho sentito alcuni che dicono che sia possibile e altri che mi hanno detto che non si può montare assolutamente
beh se mi potete aiutare o avete commenti suggerimenti vi ringrazio

le uniche cose che non si possono fare sono montare il collettore mpi sulla testa originariamente spi e viceversa, scambiare i collettori tra 8 valvole e 16 valvole,montare un albero a camme destinato alle versioni i.e. sulle versioni a carb senza cambiare pompa benza, abbinare la puleggia dell'albero motore dei fire recenti con quella della pompa dell'acqua/albero a camme dei fire vecchi o viceversa..per il resto puoi fare quello che vuoi


flycat, il tuo amico ti ha fatto sapere qualcosa?

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

concordo in pieno...calcolate poi che le valvole sono uguali a meno di una particolare serie di testate che montavano quelle di scarico leggermente + grandi...
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[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

abbinare la puleggia dell'albero motore dei fire recenti con quella della pompa dell'acqua/albero a camme dei fire vecchi o viceversa..per il resto puoi fare quello che vuoi

Di essere non è nanche vera sta cosa, a meno che non ci sia qualche serie di transizione o non so cos'altro, sto iniziando a montare l'iniezione sulla Panda 4x4 a caburatore di mia madre e sono partito proprio da lì, puleggia motore e puleggia alternatore in abbinamento ovviamente alla cinghia poli V in luogo della classica cinghia trapezoidale che montava di serie.

flycat, il tuo amico ti ha fatto sapere qualcosa?

Mi ha detto che appena aveva i soldi ti faceva la ricarica (gli ho girato i dati) penso che se non abbia ancora provveduto sia solo per una questione di mancato stipendiamento, cmq vedo di fargli un pò di fretta.

Bye, Luca

[Yukan]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Di essere non è nanche vera sta cosa, a meno che non ci sia qualche serie di transizione o non so cos'altro, sto iniziando a montare l'iniezione sulla Panda 4x4 a caburatore di mia madre e sono partito proprio da lì, puleggia motore e puleggia alternatore in abbinamento ovviamente alla cinghia poli V in luogo della classica cinghia trapezoidale che montava di serie.

Mi ha detto che appena aveva i soldi ti faceva la ricarica (gli ho girato i dati) penso che se non abbia ancora provveduto sia solo per una questione di mancato stipendiamento, cmq vedo di fargli un pò di fretta.

Bye, Luca

ah va bene grazie, fammi sapere quando ha fatto...

dunque...la puleggia alternatore vecchia diciamo ha quella trapezioidale mentre i fire recenti hanno l'altra però di larghezze diverse, comunque la puleggia dell'alternatore di qualsiasi versione monta sulla puleggia dell'albero motore di qualsiasi altra versione e quello non è il problema, la differenza sta nella cinghia di distribuzione che ha proprio un passo diverso, i denti delle pulegge sono un po' più alte e meno spesse...
in pratica

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

[qimg]http://img140.imageshack.us/img140/4097/stp64186.jpg[/qimg]

Sono le pulegge del camme, quella in alto è montata sui motori e3-e4 mentre quella in basso è installata su alcuni modelli a carburatore ed a iniezione.

Di passi ne esistono due tipi, ma non si capisce bene a quale motore facciano riferimenti, per esempio a casa ho una puleggia della panda 750 ed è identica a quella che monta la punto 75...

Bye, Luca

[Yukan]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

Sono le pulegge del camme, quella in alto è montata sui motori e3-e4 mentre quella in basso è installata su alcuni modelli a carburatore ed a iniezione.

Di passi ne esistono due tipi, ma non si capisce bene a quale motore facciano riferimenti, per esempio a casa ho una puleggia della panda 750 ed è identica a quella che monta la punto 75...

Bye, Luca

si era per far vedere la differenza, insomma alcuni pezzi e alcune cinghie sono incompatibili tra loro ma su qualsiasi albero motore/a camme si può montare qualsiasi puleggia, il problema è la pompa dell'acqua dato che le versioni sono leggermente diverse e non adattabili ma questo è un altro discorso...

[Peyu]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire - II

io ho la puleggia della 75 modificata per renderla regolabile, ed è montato sul classico 1108 e2... confermo quello che dice fly