Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

[kratos1873]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

Capisco ragazzi,tuttavia io NON intendevo intercambiarle,ma kiedevo solo le dimensioni fisike delle 2 turbe,ovvero quali delle 2 fosse + grande...

[ryo_di_shinjuku]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

Secondo me resta piu' grande quella delle punto turbo, ma fisicamente non l'ho mai presa in mano

[Art69]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

Ma è anche una questione di funzionalita', a 1500 giri la turba di un benza ancora dorme, forse inizia, se va bene a 3500...

Prof, di norma le turbine messe sui benzina sono diverse da quelle messe sui diesel, ma 1500 giri è il regime del motore a cui comincia a lavorare una turbina di un diesel, non i giri della girante della turbina... se non erro le giranti dei turbo vanno sicuramente ben oltre i 100.000 giri....

[ryo_di_shinjuku]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

Art, guarda che è quello che ho detto, parlavo di giri del motore, non certo di quelli della turbina che passano i 160.ooo, mi sembrava chiaro anche rileggendo il messaggio, non credo che altri abbiano potuto pensare che mi riferissi ai giri della turbina...

[kratos1873]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

ragazzi qualcuno mi ha consigliato una caxxata o forse no...booh: montare delle molle h&r con ammo originali...pare( ke gli ammo orig-già sperimentato) debbano resistere x 70 k km prima di trafilare olio...voi ke ne pensate ???
Kiaramente( infatti e fuori discussione) la tenuta migliora rispetto alle molle base,ma sarebbe il top con ammo sport + rigidi...

[ryo_di_shinjuku]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

L'unica cazzata che ti ha detto è che gli ammo originali resistono 70k km, non è certo un valore che puoi valutare con precisione.
Per il resto tutte le molle con abbassamento fino a 35 mm sono adatte ad essere montate su ammortizzatori originali, anche se il risultato migliore sarebbe con ammortizzatori sportivi, per le molle con abbassamenti superiori, invece, si dovrebbero montare solo con ammo sportivi o meglio ancora sportivi a stelo corto, questo per evitare che in massima estensione o compressione (ad esempio una bella buca) vadano a comprimere troppo l'ammortizzatore, forzandone la meccanica interna (valvole, paraoli, or) che è il motivo per il quale inizierebbero a trafilare olio per esempio, o, addirittura, andarea tampone (cioe' sbattere a finecorsa)

[kratos1873]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

Grazie Ryo sempre kiaro e tecnico...ora vado a rompere il culo a colui ke mi ha detto dei 70 k km....

[clatro]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

Le durate delle componenti sono sempre relative all'utilizzo che se ne fa.

Per gli ammo se hai molle molto ribassate meglio quelli a stelo corto e con taratura specifica.

Però non è sempre così...
Io ho molle eiback ( quindi basse ma morbide...) e ammo originali ( boge ...)all'anteriore .
mentre al post. ho ammo a stelo corto (bilstein...) sempre molle eiback.
Per ora nessun problema dopo circa 45.000 km .
La car cmq resta morbida direi turistica come comfort.
La differenza con assetto di serie è notevole , ma non è una car rigida ( come quella di ryo...mazza quanto è dura!! )

[ryo_di_shinjuku]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

La prossima volta che ci vediamo con le macchine, ti dimostro che non ERA poi cosi' rigida...
Ora si che lo è...

[kratos1873]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

Le durate delle componenti sono sempre relative all'utilizzo che se ne fa.

Per gli ammo se hai molle molto ribassate meglio quelli a stelo corto e con taratura specifica.

Però non è sempre così...
Io ho molle eiback ( quindi basse ma morbide...) e ammo originali ( boge ...)all'anteriore .
mentre al post. ho ammo a stelo corto (bilstein...) sempre molle eiback.
Per ora nessun problema dopo circa 45.000 km .
La car cmq resta morbida direi turistica come comfort.
La differenza con assetto di serie è notevole , ma non è una car rigida ( come quella di ryo...mazza quanto è dura!! )

[qimg]http://img147.imageshack.us/img147/333/bravoclatro560qf2.jpg[/qimg]
[qimg]http://img147.imageshack.us/img147/bravoclatro560qf2.jpg/1/w800.png[/qimg]

Capisco, e secondo me 45.000 km NON sono poki con gli ammo originali.
P.S purtroppo dove sto io avere un assetto tipo TAVOLA,è impossibile x le strade del cavolo ke abbiamo....mi romperei tutti i Reni x iniziare...