Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

[manuelito]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

buonasera Mod

ciao mastro® tutto apporno?

[Bastinchio]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

Diciamo di si lei signorina?

[manuelito]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

Diciamo di si lei signorina?

si campa, o almeno ci si prova, non vedo l ora che viene sabato che mi vado a fare sta passeggiata con gli altri ragazzuoli e sarà caos anche sta volta, dove andiamo andiamo lasciamo il segno

[Bastinchio]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

si campa, o almeno ci si prova, non vedo l ora che viene sabato che mi vado a fare sta passeggiata con gli altri ragazzuoli e sarà caos anche sta volta, dove andiamo andiamo lasciamo il segno

Divertitevi e fate Ignare Vittime

[clatro]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

c è un ragazzo qui a roma che con filtro e mappa ha portato la new bravo a 172 cv rullati mica male XD

...bèh!...insomma ...pochini 172 cv da 150 cv...
mappa molto conservativa...

[Bastinchio]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

...bèh!...insomma ...pochini 172 cv da 150 cv...
mappa molto conservativa...

Di più non si può con la sola elettronica... non fidatevi di chi dice che ha mappato un tjet di Bravo a Abarth con un guadagno di più di 20-25 cv senza altre modifiche...

[clatro]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

L'elettronica controlla i parametri della macchina.
...si può far entrare molto + gasolio , regolare l'anticipo , etc...

Sulle auto a turbina ( tutte sia diesel che benzina ) a livello teorico si possono alzare i valori all'infinito...
Poi intervengono limiti meccanici e quello che più limita la potenza che può essere erogata è la portata d'aria della turbina.

....per questo su elaborazioni spinte è necessario aumentare la portata d'aria tramite elaborazione della turbina o sostutuzione della stessa con una di dimensioni maggiori.

Non dico che la mappa della new Bravo è una mappa cattiva...anzi credo credo sia una un'ottima mappa.
ma 172 cv sono conservativi per quel tipo di motore.

Se ne possono dare molti di più con turbina originale.
Con turbina maggiorata e intercooler la new Bravo supera ampiamente la soglia dei 200 cv.

[Bastinchio]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

quello che ho detto io è che lasciando la meccanica esattamente com'è più di 20/25 cv non li tiri fuori neanche piangendo...
Sulla GPA ,cambiando la turbina con una Garrett seria (gt25) e adeguando il resto del motore (iniettori, cda, scatalizzazione, colli e scarico) si arriva tranquillamente a 220 cv stando sotto i 900 gradi di temperatura...
Il motore Bravo, tranne le camme, è uguale quindi si arriva tranquilli a potenze simili con gli stessi lavoretti...

però solo di elettronica sopra 175 cv non ci si và...

[clatro]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

...no ...vicino ai 200 cv intervenendo sulla mappatura...
Si alza la prex turbina e si regolano tutti i valori tramite mappa.

Meglio una turbina maggiorata che gira a prex + basse con stessa portata d'aria.

Ma si fa anche con turbina originale.

[Bastinchio]

Re: Quelli della FIAT BRAVO/A anche quella NUOVA (11)

...no ...vicino ai 200 cv intervenendo sulla mappatura...
Si alza la prex turbina e si regolano tutti i valori tramite mappa.

Meglio una turbina maggiorata che gira a prex + basse con stessa portata d'aria.

Ma si fa anche con turbina originale.

Sulla GPA oltre i 175/180 cv non si và...dubito che sulla Bravo ci si arrivi a 200...

La Wategate apre e l'elettronica và in crisi...

Scusa, tralasciando il discorso elettronica...che pressioni avrebbe una Bravo da 200 cv solo di elettronica? 1.6 di picco e 1.3 di costante? o di più?