alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

[stileitalia]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

per passare a 5 fori c'e' anche il distanziale-adattatore come soluzione ultra economica...

Comunque, tornando al mio problema (caro Nos, ora non ho proprio tempo purtroppo per allargare a quei livelli e preferirei evitare...), ho una novita' che ha dell'incredibile: infatti, il cerchio posteriore con ET 22 che DIETRO NON MONTA e BATTE SULLA PINZA FRENO, DAVANTI MONTAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ora...HO UN QUESITO IMPORTANTISSIMO, rivolto a chi ha smanettato con cerchi e gomme senza remore:

Su questi cerchi scomponibili a due pezzi, dove il cestello e' fatto con due canali saldati tra loro (per cui e' un pezzo unico in tutto e per tutto), posso svitare via le rose dei cerchi dai cestelli CON LA GOMMA MONTATA e scambiare le anteriori con le posteriori, e rimontare tutto SENZA TOGLIERE LA GOMMA DAI CESTELLI?

Avanti con i pareri!

Grazie!

[NOS1985]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

gli scomponibili in 3 pezzi hanno la guarnizione di tenuta tra i due semicestelli e la rosa...se come dici tu il cestello è monopezzo secondo me puoi tranquillamente cambiarli...

per tirare fuori la rosa forse devi stallonare le gomme per togliere la valvola di gonfiaggio...

P.S. in poche parole sono differenti sia i cestelli che le rose????

P.S.2 se fai il megamix non si sa che et vengono fuori

[peG[A]Sus_n1`]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

per passare a 5 fori c'e' anche il distanziale-adattatore come soluzione ultra economica...

[cut..]

quando puoi, o chiunque sappia mi dica di più, il mio interesse cresce

[NOS1985]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

il distanziale/adattatore è lo stesso che si usa sui fuoristrada per esempio...praticamente va bullonato sul 4 fori originale e sul distanziale vengono rifatti 5 fori filettati oppure vengono fatte uscire 5 colonnette per montare il 5 fori

il problema di fondo è che minimo minimo deve essere di 2 cm perciò quando andrai a montare un qualsiasi cerchio aftermarket è matematico che ti esce fuori dalla carrozzeria...

[peG[A]Sus_n1`]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

il distanziale/adattatore è lo stesso che si usa sui fuoristrada per esempio...praticamente va bullonato sul 4 fori originale e sul distanziale vengono rifatti 5 fori filettati oppure vengono fatte uscire 5 colonnette per montare il 5 fori

il problema di fondo è che minimo minimo deve essere di 2 cm perciò quando andrai a montare un qualsiasi cerchio aftermarket è matematico che ti esce fuori dalla carrozzeria...

aia... già io ho i 16mm mmmh.... cercherò sti distanziali...

[NOS1985]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

per intenderci sono tipo questi... http://www.ebay.it/itm/DISTANZIALI-2...item1c2514c875

però come ti dicevo sono da 25mm di spessore e IMHO non vale la pena...

[peG[A]Sus_n1`]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

mmh 100€, e dovrei come minimo allargare la carrozzeria :|

non mi sembra una cosa proprio indolore.....

[NOS1985]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

ai 100 euro aggiungici almeno altri 35/40 euro di bulloni...non vale la pena proprio

[Maybach_62]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

non è che li voglio mettere, mi sto solo informando, oltretutto a 5 fori c'è mooolta più scelta per i cerchi

che bella questa

[stileitalia]

Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

gli scomponibili in 3 pezzi hanno la guarnizione di tenuta tra i due semicestelli e la rosa...se come dici tu il cestello è monopezzo secondo me puoi tranquillamente cambiarli...

per tirare fuori la rosa forse devi stallonare le gomme per togliere la valvola di gonfiaggio...

P.S. in poche parole sono differenti sia i cestelli che le rose????

P.S.2 se fai il megamix non si sa che et vengono fuori

Eh si, sono differenti sia i cestelli che le rose! esatto, faccio il fritto misto e non so che ET escono ma di sicuro davanti avro' un ET leggermente inferiore a 35, e dietro avro' un ET leggermente superiore a 22...con ancora il dubbio se montare o no un ulteriore paio di distanziali all'anteriore da 0,6 o 1 cm per distanziarsi un minimo dalla pinza freno ant.

Smonto tutto con le gomme su perche' la valvola l'ho montata prima di assemblarli, non tocca da nessuna parte