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Fiat Punto Turbodiesel [4]

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  • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

    la sola 5a è più lunga di circa 8km/h a pari regime (se sei a 2800rpm a 100km/h in pratica arrivi a 108km/h allo stesso regime).

    montando invece la coppia conica sul cambio TD70 (non tutto il cambio del 1.9 perchè non và bene) allunghi tutte le marce di circa 10-15km/h in base a quale monti.....ce ne sono diverse ad es quella del 1.9TD su Tipo,Tempra o del 1.9TD della Alfa 145,146.....và bene anche quella della punto GT.
    Ultima modifica di fabryh; 21-10-2013, 10:11.

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    • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

      Originariamente inviato da happydiedboy84 Visualizza il messaggio
      Il cambio intero del 1.9 è spaziato bene, personalmente lo vorrei con una quinta un pò più lunga per poter tenere il motore sotto i 3000 anche verso i 130, ma, come è ora, è perfetto comunque dato che permette una guida molto rilassata e sempre sveglia anche sul vallonato.
      Se metti solo la quinta marcia hai un buon rapporto da sfruttare in autostrada, abbassi i consumi e conservi comunque le prime marce di spunto. Sinceramente a meno che tu non abbia da smontare il cambio per rifare la frizione, farei solo la quinta.
      la frizione lo già fatta fare quando ho cambiato il motore... quindi opto per la sola 5°....

      - - - Aggiornato - - -

      Originariamente inviato da fabryh Visualizza il messaggio
      la sola 5a è più lunga di circa 8km/h a pari regime (se sei a 2800rpm a 100km/h in pratica arrivi a 108km/h allo stesso regime).

      montando invece la coppia conica sul cambio TD70 (non tutto il cambio del 1.9 perchè non và bene) allunghi tutte le marce di circa 10-15km/h in base a quale monti.....ce ne sono diverse ad es quella del 1.9TD su Tipo,Tempra o del 1.9TD della Alfa 145,146.....và bene anche quella della punto GT.
      Per montare la coppia conica devo aprire il cambio suppongo giusto?
      Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
      http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
      Se mi guardi in viso altro non puoi vedere, ti guarderò negli occhi e mai mentirò....
      Fiesta Mk3 1992 1.1 cc 53cv 5200 Giri/min 86 Nm 3000 Giri/min 820 Kg peso 162 Km/h 0-100 13,70 Sec Carburatore Doppio Corpo Weber Power
      VIDEO http://video.libero.it/app/play?id=4...1fe58d1e8e1230

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      • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

        si per la coppia conica và aperto il cambio.

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        • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

          uff.... a saperlo lo facevo quando feci la frizione e il motore :-( Mi resterebbe solo la 5° marcia che comunque sarebbe un piccolo vantaggio.
          Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
          http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
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          • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

            si già con la 5a la situazione migliora.....se non altro per fare l'autostrada........certo non è come con la coppia conica ma meglio che con tutto di serie.

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            • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

              Purtroppo non mi posso permettere di riaprire il cambio... ma la 5° aiuta in autostrada sopratutto prima che facevo 40/50 km a giorno quasi tutti autostrada.
              Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
              http://www.elaborare.info/forum/vbul...d.php?t=112670
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              • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                Ragazzi forse ho trovato la perdita! è dal radiatore sul lato destro guardando l'auto difronte, su una giunzione.... ora la monito qualche giorno e poi vedo se posso farla saldare dal radiatorista o puntare a un'altro radiatore!
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                • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                  nuovo non costa poco ( siamo sui 150 euro se non mi sbaglio ) ma vedi bene. Di solito i radiatori cominciano a perdere dall'attacco della massa ai duomi e lì non c'è nulla da fare.

                  Cmq oggi sono salito in macchina, scomodamente da passeggero mentre guidava mio padre per prendere appuntamento dal meccanico. E bè e come cavolo suonava male quel motore, cupo, pigro, fumo nero da fermo, precamera che picchia a morte. In più ha riempito la scatola filtro di olio dallo sfiato in soli 3000km scarsi....In questi 3 mesi ha fatto 1/3 dei km che avrebbe fatto ma è come se ne avesse fatti 100000 in più. Domani si fa na cambiata di olio e filtri, poi vedo se si risveglia se no lo tiro giù e lo rifaccio.

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                  • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                    azz vuoi rifarlo d'accapo?!
                    Vendo Fiat Nuova 500 L del 1968 da vetrina info mandatemi un P.M.
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                    • Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

                      c'ho la tentazione perchè mi piace come motore, è semplice è tutto meccanico e non consuma nulla. Certo è che l'idea di cambiare auto ce l'ho ma cerca e ricerca mi trovo sempre a guardare auto molto vecchie, non per i prezzi d'acquisto, ma perchè le auto nuove proprio non mi tirano ( pensa un pò che m'ha preso la scimmia per un bmw e36 325tds....) e poi mi piace mettere mano al mezzo.
                      Di trovare un motore allo sfascio coi km che faccio io lo vedo troppo rischioso..50000km l'anno....cmq non tiriamogli già i piedi, per ora mi va bene se mi scorazza per montagne, sono 3 mesi che sono su un letto e ho voglia di girovagare un pò prima di rifermarla.

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