mi ero saltato la risposta. Se metti una foto del cavo sulla pompa ti posso dire più precisamente. Sul mio 1.9 si regola come ti ho scritto e volendo c'è anche il tirante filettato alla fine.
ciao a tutti!!!
chiedo direttamente a voi possessori si punto td
ho acquistato da poco una punto 55, ma ora sono in procinto di venderla per acquistare una punto td 60 o 70...
contando che ormai si trovano con non meno di 180mila km, cosa dovrei controllargli accuratamente??
hanno parecchi problemi di motore???
grazie in anticipo e buone feste a tutti!!!!
Fai i controlli soliti di qualsiasi auto con molti anni. Ti guardi gli interni, gli esterni, ammortizzatori, gomme. Poi ci sali e la accendi vedendo come parte, se fuma bianco, blu, nero ecc...
Poi ti fai un giretto e senti il cambio, la frizione ( costa poco cmq da rifare ), se la turbina fischia e quando ti fermi apri il tappo dell'acqua, co sto freddo non deve sfiatare.
P.S. l'ultima cosa che devi guardare sono i km....se il proprietario è la prima cosa che ti fa notare è perchè li ha scalati...
la macchina in sè è molto affidabile, nn ti lascia mai a piedi.
controlla i manicotti acqua, olio idroguida, olio motore che nn siano secchi, tubetti recupero gasolio sugli iniettori, batteria nuova e nn si ferma più.
PUNTO GT 1.4 turbo
L'unico modo per togliersi una tentazione è quello di cedervi. [hehe] [hehe]
la macchina in sè è molto affidabile, nn ti lascia mai a piedi.
controlla i manicotti acqua, olio idroguida, olio motore che nn siano secchi, tubetti recupero gasolio sugli iniettori, batteria nuova e nn si ferma più.
da poco parlavo con un ragazzo che mi sconsigliava il td se era stata già rifatta (o cmq da rifare) la testata, perchè x sua esperienza personale una volda che da problemi di testata, dopo poco il problema si ripresenta...
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