Fiat Punto Turbodiesel [4]

[VRC]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

molto interessante .. simpatico quel forum, io senza il riporto, non riesco a capire al volo di cosa si discute, come mi piace il forum di elaborare, ci sarà sì una valanga di spam, (specie nel mio club madre) ma almeno non c'è da litigare coi moderatori, che ringrazio ..

Beh, mi han bannato per un mese perchè ho quotato...che vuoi fare, probabilmente a certa gente mancano i coglioni nella vita reale, e allora si sfogano nei forum.

[VRC]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Ecco qui cosa mi esce...direi che il risultato pare più che buono, no?

Il rotore pieno di schifo


Lo schifo


E il risultato finale

[BiancaPunto75]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Ecco qui cosa mi esce...direi che il risultato pare più che buono, no?

Il rotore pieno di schifo
[qimg]http://lh6.ggpht.com/_D5VLF-pHkb0/SxKb-VLOw8I/AAAAAAAAGJs/PhvrWv3_eag/s400/P1040986.JPG[/qimg]

Lo schifo
[qimg]http://lh4.ggpht.com/_D5VLF-pHkb0/SxKcJkQLP3I/AAAAAAAAGJw/kf9Kwp6PpzE/s400/P1040987.JPG[/qimg]

E il risultato finale
[qimg]http://lh6.ggpht.com/_D5VLF-pHkb0/SxKcO3bUK-I/AAAAAAAAGJ0/c1mu63KAF_s/s400/P1040988.JPG[/qimg]

faresti un video ? in cui magari spieghi anche sommariamnete il funzionamento ?

[azzo]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Grazie della risposta.
195/45-16 e -80mm! Come ti va la macchina?

Ora monto le 185/60-14 su cerchi da 5,5 con ET45 ed ho notato che davanti ho ancora spazio ma dietro quasi tocca. Ci sarà si e no un cm all'interno del parafango.
Siccome dell'estetica mi frega poco ho intenzione di montare i cerchi della multipla in ferro che sono 6x15 con ET 31,5. Per l'assetto non vorrei ribassarla tanto quindi o Bilstein B6 e molle originali o B8 con molle eibach-H&R. Cosi dovrebbe essere un po' più reattiva senza essere troppo nervosa.

Non c'è male! Vorrei abbassarla ancora un pò ma dietro non ho + ghiera e dovrei modificare pesantemente.
Beh se andrai a montare un cerchio da 6 non dovresti aver problemi

[VRC]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

faresti un video ? in cui magari spieghi anche sommariamnete il funzionamento ?

Video...non c'è molto da filmare!
Una pompa aspira olio sporco attraverso un filtro, e lo pompa all'interno del rotore della centrifuga.
Questa gira, mossa da un motore da lavatrice, come si vede è concava, l'olio si spalma all'interno della parte concava, la riempie, e mano a mano trabocca, schizzando all'interno della vasca esterna.
Da lì gocciola nel contenitore in cui lo tengo prima di fare il pieno.

All'interno della centrifuga, che gira a 7000rpm, la forza centrifuga crea una "gravità" pari a 5700volte la forza di gravità terestre, e quindi ciò che pesa più dell'olio precipita verso la parete della centrifuga 5700volte più in frettta che se si lasciasse decantare l'olio in modo naturale.

Il pregio è che non ci sono filtri da cambiare, basta pulire sommariamente il rotore interno per riportare l'efficacia filtrante al 100%.
E, come visto, mi elimina la parte satura, che, solidificando, a freddo tappa i filtri nafta, e con molto freddo, anche i tubi.
Inoltre non ha limiti alla dimensione delle particelle filtrate.
Più lentamente si fa entrare l'olio, e più spinta sarà la filtrazione.

Il difetto è che non toglie ciò che pesa meno dell'olio, ma è una parte minima di quello che si trova nell'olio fritto, e soprattutto mi rimane un filtro a 5micron sulla pompa che uso per travasare.

[HighwayStar]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Beh, mi han bannato per un mese perchè ho quotato...che vuoi fare, probabilmente a certa gente mancano i coglioni nella vita reale, e allora si sfogano nei forum.

come non darti ragione? accade soprattutto su mini-forum "di nicchia", dove gli amministratori si ergono a sovrani (spesso sabaudi...), e così si sfogano....poveretti.
Qui invece si respira un'ottima aria.

Ecco qui cosa mi esce...direi che il risultato pare più che buono, no?

Il rotore pieno di schifo
[qimg]http://lh6.ggpht.com/_D5VLF-pHkb0/SxKb-VLOw8I/AAAAAAAAGJs/PhvrWv3_eag/s400/P1040986.JPG[/qimg]

Lo schifo
[qimg]http://lh4.ggpht.com/_D5VLF-pHkb0/SxKcJkQLP3I/AAAAAAAAGJw/kf9Kwp6PpzE/s400/P1040987.JPG[/qimg]

E il risultato finale
[qimg]http://lh6.ggpht.com/_D5VLF-pHkb0/SxKcO3bUK-I/AAAAAAAAGJ0/c1mu63KAF_s/s400/P1040988.JPG[/qimg]

Complimenti, ottimo lavoro VRC, sei una fucina di idee applicate! L'olio sembra definitivamente ripulito!

OT: ecco riprodotto, più o meno, il processo di "costruzione" della "digeribilissima" margarina (grasso vegetale) che ci allieta con la sua presenza in numerosi prodotti alimentari! La seconda foto è emblematica... (fine OT)

[nuvola nera]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Ciao a tutti, sapete elencarmi tutte le modifiche che si possono apportare per elaborare una testata del 1.7 td 70? naturalmente iniziando da quelle che migliorano di molto le prestazioni.

[1700td]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Ciao a tutti, sapete elencarmi tutte le modifiche che si possono apportare per elaborare una testata del 1.7 td 70? naturalmente iniziando da quelle che migliorano di molto le prestazioni.

beh considerando il già elevato rapporto di compressione, la fragilità della testa del nostro motore e le ridotte dimensioni del ponticello tra valvole d'aspirazione e scarico io non andrei a lavorare + di tanto... al max cambia valvola e sede valvola con altri delle stesse dimensioni ma con angolo del bordo valvola maggiore... così facendo migliora il coefficiente d'efflusso della testa anke se in maniera non giustificata dalla spesa.
più ke sulla testa io punterei ad una riprofilatura dell'albero a camme.

[nuvola nera]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

Naturalmente si dovrà dare una bella lucidatura hai condotti (aspirazione e scarico) vero?

[1700td]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

si + ke altro bisognerebbe alesarli un pokino in corrispondenza del guidavalvola.... cmq ti ripeto, spenderai almeno 3-400€ x guadagnare qualcosa che avvertirai con difficoltà... io ti consiglierei di spendere quei soldi in maniera diversa, ci sono tante cose da poter fare su quel motore.
x la testa io metterei solo una guarnizione lamellare poi lavorerei al contorno.
hai maggiorato la turbina?
il collettore d'aspirazione del 1930 l'hai già montato?
il differenziale l'hai allungato?