Fiat Punto Turbodiesel [4]

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

seguo con itnteresse le tue mod

ma cambia molto a toglierci il filtro aria originale e metterci il manicotto con filtro a cono? a livello di carburazione non si deve muovere nulla?

poi la modifica per itc [cos'e? nonl 'ho capita]

grazie

onestamente penso che un minimo di miglioramento ci sia con un filtro sportivo anche su un diesel. il TD70 ha tutta una serie di curve e strozzature sul condotto che porta alla scatola filtro... mi chiedevo ma togliendo il tutto mettendo un semplice tubo diretto dietro al faro rimanendo inalterata la scatola airbox non è meglio?

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

onestamente penso che un minimo di miglioramento ci sia con un filtro sportivo anche su un diesel. il TD70 ha tutta una serie di curve e strozzature sul condotto che porta alla scatola filtro... mi chiedevo ma togliendo il tutto mettendo un semplice tubo diretto dietro al faro rimanendo inalterata la scatola airbox non è meglio?

migliori il pescaggio di aria fresca....metti poi un filtro a pannello e sei apposto


si può cmq anche mettere il cono, sempre dietro il faro, con la tubazione diretta fino al turbocompressore

[zeroes]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

migliori il pescaggio di aria fresca....metti poi un filtro a pannello e sei apposto


si può cmq anche mettere il cono, sempre dietro il faro, con la tubazione diretta fino al turbocompressore

io intendevo la strozzatura dal faro all'airbox... un tubo dritto e via senza toccare la scatola originale.

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

io intendevo la strozzatura dal faro all'airbox... un tubo dritto e via senza toccare la scatola originale.

avevo capito...infatti avevo scritto che è ok....magari abbinando poi anche un filtro a pannello nella scatola originale
ci sono andato in giro speso con quella configurazione

[roby84]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

wee ragazzuoli!!

domattina se riesco passo alla motorizzazione per informarmi per l'aggiornamento del libretto con le 195/45/15...mi sono appena arrivate con un treno di 15

mi posso avvantaggiare in qualche maniera o aspetto di farmi dare tutti i moduli da loro?

azz la Puntazza diventerà un chiodo mostruoso...ma mi preoccupano di più i consumi

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

wee ragazzuoli!!

domattina se riesco passo alla motorizzazione per informarmi per l'aggiornamento del libretto con le 195/45/15...mi sono appena arrivate con un treno di 15

mi posso avvantaggiare in qualche maniera o aspetto di farmi dare tutti i moduli da loro?

azz la Puntazza diventerà un chiodo mostruoso...ma mi preoccupano di più i consumi

passaci e fatti dare il modulo....lo devi riempire e riconsegnare con le ricevute dei bollettini che pagherai alla posta..........quando consegni il tutto ti prenotano la visita.

non preoccuparti che la differenza è minima....almeno io sulla GT non noto differenze tra i 14" ed i 15" a parte la tenuta e la direzionalità...la macchina è più reattiva e precisa...sicuramente merito della spalla bassa.

ps io ai consumi nn guardo più

[roby84]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

ps io ai consumi nn guardo più

maledetto

[1700td]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

ehilà ogni tanto ci si risente!!!
la TD sempre in continua evoluzione a quanto vedo.............sono davvero curioso di vedere questo volumetrico

ciaoooo bello!!! come stai????????
come vedi mi diverto ancora col td... ihihihi... in tanti l'avete tradito ed io mi adopero x tenere alta la cavalleria anke in memoria delle vostre TD.
La GTtozza ke dice invece??? x lo scarico devo prendertela ancora quella misura o hai già risolto???
Per il volumetrico invece, che dire? La parte + dura è stata trovargli il posto... alla fine ho dovuto eliminare la pompa idroguida e l'ho piazzato al posto dell'airbox.
Per l'idroguida poi ho adattato la pompa della saxò ke è elettrica.
x ora sto girando senza intercooler... uso solo l'aquamist x raffreddare... è tarato ad 1 bar al momento.
la differenza + eclatante la si sente ai bassi... il 1.7 già di suo nn ha molta coppia in basso... immagina con la k16... sotto i 3000 era morto... ora invece ha una grinta esagerata da subito.
già a 1000 rpm ho 0.2bar... accelerando a folle sale subito a 1/1.2bar... in marcia invece sono arrivato ad 1.8bar, ma lì, devo ritarare la wg della k16.
appena riesco metto le foto anke se il vano motore è disordinatissimo.
A presto fabrì!!!

[fabryh]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

ciaoooo bello!!! come stai????????
come vedi mi diverto ancora col td... ihihihi... in tanti l'avete tradito ed io mi adopero x tenere alta la cavalleria anke in memoria delle vostre TD.
La GTtozza ke dice invece??? x lo scarico devo prendertela ancora quella misura o hai già risolto???
Per il volumetrico invece, che dire? La parte + dura è stata trovargli il posto... alla fine ho dovuto eliminare la pompa idroguida e l'ho piazzato al posto dell'airbox.
Per l'idroguida poi ho adattato la pompa della saxò ke è elettrica.
x ora sto girando senza intercooler... uso solo l'aquamist x raffreddare... è tarato ad 1 bar al momento.
la differenza + eclatante la si sente ai bassi... il 1.7 già di suo nn ha molta coppia in basso... immagina con la k16... sotto i 3000 era morto... ora invece ha una grinta esagerata da subito.
già a 1000 rpm ho 0.2bar... accelerando a folle sale subito a 1/1.2bar... in marcia invece sono arrivato ad 1.8bar, ma lì, devo ritarare la wg della k16.
appena riesco metto le foto anke se il vano motore è disordinatissimo.
A presto fabrì!!!

per lo scarico se puoi prendila....per ora diciamo che ho risolto.....ma l'uscita ovale del tuo mi piaceva di più

il volumetrico è un bel aggeggio...............in JP feci un giro su una toyota altezza 2.0 con kit centrifugo Blitz...una mazzata costante dai 1500rpm fino quasi agli 8000

anche se personalmente preferisco la classica spinta del turbocompresso tradizionale

[nek]

Re: Fiat Punto Turbodiesel [4]

2 domande togliendo la cassa filtrica ce un tubicino di lato verso la batteria diciamo che ne faccio?

seconda domanda ma perchè dopo solo 1 mese che ho cambiato il filtro dell'aria già si è riempito di olio e diventato nero? poi togliendolo mi ritrovo nella cassa filtrica tantissimo olio..