Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

[fabryh]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

da me meglio di no......immagina di andare sempre in giro sporco,trasandato, con i vestiti logori ed essere spesso rinchiuso..........però allo stesso tempo in forma e scattante al 100%

[SUPERLAZ]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

..beh, il problema restano solo i tempi. Kmq da quando hai tutto calcola un mesetto di lavoro almeno!..perchè se mandi in rettifica il monoblocco dovrai aspettare un pò.
Ma è messa così mala sta macchina?

No.
La GT è perfetta. Solo che ho rimappato, la macchina andava a bomba (prex turbo oltre il rosso provato per 2 giorni), poi mi si è staccato il tubicino che va in centralina. Ovviamente non andava + bene, ho riattaccato e messo fascetta, ma la prex non è più andata oltre il rosso. Ho portato da mecc. Gli ho fatto fare prove tenuta tubi, e tutto ok. Ha controllato waste, ma non è. Ora sono in attesa di sostituire una valvola (mi sembra di aver capito che sia quella che regola prex benza) + sostituzione tubetto che collega la valvola del minimo con il tubo aria superiore (al momento regge con dei giri di nastro, ma trafila qualcosa). Non so se dopo la sostituzione di questi pexxi, la prex tornerà sopra il rosso, cdomunque il mecc, mi ha detto anche che la tubina è "stanca".
A 190.000 Km, e 16 anni di vita, ci può anche stare, visto che mi mangia parecchio olio. Però se ci devo mettere la mani, voglio MOLTA + potenza Caxxo!!! Non ho mai toccato nulla, per il semplice motivo che ho comprato la GT NUOVA e non mi sembrava il caso di andare a sostituire/buttare/svendere qualcosa che funzionava alla grande. Ora le macchine nuove, hanno sempre + CV, e VOGLIO continuare a fargli annusare il fumo della mia GT.. La GT è la mia prima e unica auto. Se dovessi mai comprare un'altra auto, la GT me la tengo comunque. Anche se ogni tanto qualche cog.ne che non capisce un caxxo, mi dice "Ma è una Vecchia Punto" e poi "E' solo una spesa". Mi piacecerebbe tanto affiancarlo al semaforo e, quando scatta il verde:

[midian]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

una domanda per nociva...i tuoi cerchi sono 4x100? Hai usato i bulloni flottanti? Perché io li ho sulla y e mi hanno detto che ho la filettatura andata...
Scritto con un dispositivo mobile

[marza84]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

No.
La GT è perfetta. Solo che ho rimappato, la macchina andava a bomba (prex turbo oltre il rosso provato per 2 giorni), poi mi si è staccato il tubicino che va in centralina. Ovviamente non andava + bene, ho riattaccato e messo fascetta, ma la prex non è più andata oltre il rosso. Ho portato da mecc. Gli ho fatto fare prove tenuta tubi, e tutto ok. Ha controllato waste, ma non è. Ora sono in attesa di sostituire una valvola (mi sembra di aver capito che sia quella che regola prex benza) + sostituzione tubetto che collega la valvola del minimo con il tubo aria superiore (al momento regge con dei giri di nastro, ma trafila qualcosa). Non so se dopo la sostituzione di questi pexxi, la prex tornerà sopra il rosso, cdomunque il mecc, mi ha detto anche che la tubina è "stanca".
A 190.000 Km, e 16 anni di vita, ci può anche stare, visto che mi mangia parecchio olio. Però se ci devo mettere la mani, voglio MOLTA + potenza Caxxo!!! Non ho mai toccato nulla, per il semplice motivo che ho comprato la GT NUOVA e non mi sembrava il caso di andare a sostituire/buttare/svendere qualcosa che funzionava alla grande. Ora le macchine nuove, hanno sempre + CV, e VOGLIO continuare a fargli annusare il fumo della mia GT.. La GT è la mia prima e unica auto. Se dovessi mai comprare un'altra auto, la GT me la tengo comunque. Anche se ogni tanto qualche cog.ne che non capisce un caxxo, mi dice "Ma è una Vecchia Punto" e poi "E' solo una spesa". Mi piacecerebbe tanto affiancarlo al semaforo e, quando scatta il verde:

..quindi la tua è unico proprietario?? complimenti!!
..kmq per viaggiare con la prex turbo sul rosso ed oltre devi aver fatto qualcosa..perchè se l'hai fatto col motore completamente originale sei un pazzo

Oppure ti sei parente di Turbo Godzilla

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

No.
La GT è perfetta. Solo che ho rimappato, la macchina andava a bomba (prex turbo oltre il rosso provato per 2 giorni), poi mi si è staccato il tubicino che va in centralina. Ovviamente non andava + bene, ho riattaccato e messo fascetta, ma la prex non è più andata oltre il rosso. Ho portato da mecc. Gli ho fatto fare prove tenuta tubi, e tutto ok. Ha controllato waste, ma non è. Ora sono in attesa di sostituire una valvola (mi sembra di aver capito che sia quella che regola prex benza) + sostituzione tubetto che collega la valvola del minimo con il tubo aria superiore (al momento regge con dei giri di nastro, ma trafila qualcosa). Non so se dopo la sostituzione di questi pexxi, la prex tornerà sopra il rosso, cdomunque il mecc, mi ha detto anche che la tubina è "stanca".
A 190.000 Km, e 16 anni di vita, ci può anche stare, visto che mi mangia parecchio olio. Però se ci devo mettere la mani, voglio MOLTA + potenza Caxxo!!! Non ho mai toccato nulla, per il semplice motivo che ho comprato la GT NUOVA e non mi sembrava il caso di andare a sostituire/buttare/svendere qualcosa che funzionava alla grande. Ora le macchine nuove, hanno sempre + CV, e VOGLIO continuare a fargli annusare il fumo della mia GT.. La GT è la mia prima e unica auto. Se dovessi mai comprare un'altra auto, la GT me la tengo comunque. Anche se ogni tanto qualche cog.ne che non capisce un caxxo, mi dice "Ma è una Vecchia Punto" e poi "E' solo una spesa". Mi piacecerebbe tanto affiancarlo al semaforo e, quando scatta il verde:

190.000 Km e pressione stimata over 1.5 tutta stock?
Ci credo che mangia olio...strano non sia implosa ancora....

una domanda per nociva...i tuoi cerchi sono 4x100? Hai usato i bulloni flottanti? Perché io li ho sulla y e mi hanno detto che ho la filettatura andata...
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Si, ho i bulloni flottanti.
Non capisco però il nesso con le filettature

[SUPERLAZ]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

190.000 Km e pressione stimata over 1.5 tutta stock?
Ci credo che mangia olio...strano non sia implosa ancora....

Si confermo che sono unico proprietario.
Confermo tutta stock.
Preciso: la prex prima del rimappo arrivava quasi al rosso o al limite arrivava a metà rosso, come picco, poi ovviamente calava. Questo da sempre. Altrimenti vuol dire che c'è qualche problema.
Dopo il rimappo superava il rosso di 2/3 mm sempre come picco.
Ci ho corso per 2 giorni così (ovviamente ho fatto qualche prova, non sono stato ore ed ore a pestare sul gas). Poi si è sfilato il tubicino.
Ora appunto la prex non raggiunge + il rosso, ma di picco ci sta a 4-5 mm circa di distanza.
Il mio riferimento è sempre il manometro di serie dell'auto. Non so quale sia la prex effettiva, però la differenza si vede e si sente.

[midian]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

190.000 Km e pressione stimata over 1.5 tutta stock?
Ci credo che mangia olio...strano non sia implosa ancora....

Si, ho i bulloni flottanti.
Non capisco però il nesso con le filettature

Allora, io ho 4 cerchi in lega 4x100, ho messo i bulloni flottanti e mi hanno detto che la filettatura era spanata e a lungo andare avrei avuto problemi (rischiano di togliersi), volevo sapere come verificare se la filettatura è buona e se coi flottanti ci sono particolari accorgimenti da prendere...mi sono spiegato male nell'altro post perchè ero dal cell, se mi sono spiegato male ora, è perchè ho sonno

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Si confermo che sono unico proprietario.
Confermo tutta stock.
Preciso: la prex prima del rimappo arrivava quasi al rosso o al limite arrivava a metà rosso, come picco, poi ovviamente calava. Questo da sempre. Altrimenti vuol dire che c'è qualche problema.
Dopo il rimappo superava il rosso di 2/3 mm sempre come picco.
Ci ho corso per 2 giorni così (ovviamente ho fatto qualche prova, non sono stato ore ed ore a pestare sul gas). Poi si è sfilato il tubicino.
Ora appunto la prex non raggiunge + il rosso, ma di picco ci sta a 4-5 mm circa di distanza.
Il mio riferimento è sempre il manometro di serie dell'auto. Non so quale sia la prex effettiva, però la differenza si vede e si sente.

Se posso darti un consiglio....verifica bene a che pressione giri.
Il manometro di serie è fatto per leggere con una precisione "discreta" un range tra gli 0.6 e l'1.2 circa... sopra e sotto, è approssimativo (come è normale, qualsiasi strumento ha scarto rilevante agli estremi di gamma )
Quindi o monti un manometro supplementare, oppure usi uno di quelli da officina da collegare al bisogno...ma fatti un idea precisa della pressione di boost a cui lavori, perchè col turbo originale, sopra ad 1.3 la vita è molto breve....

Allora, io ho 4 cerchi in lega 4x100, ho messo i bulloni flottanti e mi hanno detto che la filettatura era spanata e a lungo andare avrei avuto problemi (rischiano di togliersi), volevo sapere come verificare se la filettatura è buona e se coi flottanti ci sono particolari accorgimenti da prendere...mi sono spiegato male nell'altro post perchè ero dal cell, se mi sono spiegato male ora, è perchè ho sonno

Suppongo si stia parlando della filettatura dei mozzetti, giusto?
Comunque, che siano loro oppure i bulloni, il controllo è già "visivo"....si nota se mancano creste o se ci sono tracce di precedenti "animalate" (tipo bulloni avvitati storti..)
Per togliersi ogni dubbio, dopo aver guardato, dalla parte dei mozzetti basta prendere un maschio e ripassarle...se c'è materiale sufficiente ancora.
Se ad essere rovinati sono i bulloni, ne servono altri.
Il fatto di usare bulloni autocentranti comunque non ha relazione con la filettatura...se son rovinate le filettature, o i bulloni sono di passo errato (e mi pare strano avvitare sedici bulloni e non accorgersene ) oppure son stati avvitati storti, o troppo forte/troppo lenti.

[SUPERLAZ]

il sollevatore è l'ultimo dei tuoi problemi....per rifare il motore alla GT basta un crick e due cavalletti

il problema magari è nel fatto che non puoi fermare la GT a quanto ho capito......per fare questo lavoro è bene preventivare a tenersi larghi un mesetto di fermo macchina, il tutto dopo aver acquistato tutto ciò che serve (tranne pistoni,ecc che vanno presi al momento della rettifica)

A proposito di crick, ma il vs funziona a dovere? Il mio a mio avviso non è per niente sicuro. Fin dalle prime volte che ho sollevato l'auto, ha dato segni di cedimento. In particolare si incriccano gli ingranaggi alla base. Lo danno per 700 kg, ma secondo me non basta. Capita anche a voi? Grazie Fabryh e a tutti voi per i consigli.
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[midian]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo ! [XXIII]

Allora, i miei bulloni non sono difficili da avvitare, però a mano non si avvitano facilmente, forse per colpa della filettatura da rifare...per stringerli uso la chiave e li stringo abbastanza forti (senza ovviamente salirci sopra ).
c'è da dire che prima di acquistarli ho controllato la filettatura e al venditore ho chiesto se erano della data "misura".
Mettendo una foto del bullone e del cerchio mi sapresti dire se sono "compatibili"?