Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

[McRae]

Re: Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

come suggerito, partirei dall'accoppiata tubi in treccia e olio superdot 4.
Hai qualche problema nelle tue sparate in PS?
per le paste e dischi, aspetterei che hai consumato quelli di serie e a quel punto punti a qualcosa di migliore

ok, quale olio consigliate come dot 4??

e l'accoppiata dischi/pasticche?

[Peppe.83]

Re: Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

paste penso ferodo performance, EBC verdi, roesch xc-4 ecc...
dischi Brembo in primis

[MeNtOs88]

Re: Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

Mcrea , io ti consiglio tubi in treccia , olio rbf600 , ebc green e brembo lisci

Io ho tutto questo tranne i dischi ( voglio prima finite gli stock ) ed è cambiata notevolmente

[ri_cky_g]

vero Ricky, lo sapevo, ma speravo fosse un caso buono per me

che culo.... Seconda serie,ma sulla superficie della frizza non si legge bene il codice,possigile che finisce per 2020 o 2121!??

[Bastinchio]

Re: Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

non lo sò il codice della frizione, servirebbe Eper

ma cmq serve solo il disco col materiale o anche altro? Non mi sono mai informato sulla frizione

[ri_cky_g]

Re: Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

ha tutto il kit.... Passa in fiat a controllare e cerco di fartela prendere a un'80ina spedita

[Bastinchio]

Re: Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

un'80 è buono, ma è praticamente nuova? Cmq non sò quando posso andare a sentire in Fiat, però appena posso ci provo, sono in trasferta

[Peppe.83]

Re: Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

ciao gente

[Bastinchio]

Re: Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

Ehi Peppe, ma non avevi dei collettori Esseesse?

[Massy84]

Re: Grande Punto, perchè Grande è meglio! [XXII]

Mcrea , io ti consiglio tubi in treccia , olio rbf600 , ebc green e brembo lisci

Io ho tutto questo tranne i dischi ( voglio prima finite gli stock ) ed è cambiata notevolmente

concordo anche se io, non per sminuire la car, ma sul 90cv andrei più per gradi...olio+dischi+pastiglie ok, i tubi aspetterei...e come al solito, per come la vedo io (90cv + uso prevalentemente stradale + no-pista) andrei di olio molto + tranquillo e meno igroscopico, un ATE Typ200 va benissimo (anzi, imho pure l'SL6 va strabene e basta cambiarlo nei tempi giusti)

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ad ogni modo oggi sono passato da Cappelli...è veramente un grande! per ora ho solo fatto controllare i B6 usati e sono effettivamente a posto. Però ho sempre il dubbio che per come sto usando attualmente la car siano "troppo"...cazz mi ha detto che gli originali hanno un picco di circa 90-100kg, i B6 di circa 240!!