Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

tu sei partito dalla 900???
a sensazione a me sembrava più corto il cambio della 900 in confronto al 1,100
però anche il motore mi sembrava girare diverso un po' più legato o con meno potenza sempre in confronto al mio 1,100
purtroppo l ho guidata solo 2 volte quella con il 900,era la macchina di cortesia del carroziere

Io ho la 750 Fire 34cv di violenza

Io sono possessore anche di una600 sporting .. 1.1 fire. Nonostante abbia non troppi cavalli ... E scattante e grintoso ... Sulla 600 quoto il motore 1.1 ... È un altra cosa ... Il 900 è più datato.. Un mio collega aveva problemi con la testa .. Si crepava .. Booooo? 1.1 tutta la vita .. Beve anche poco ...

Tra il 1.1 ed il 900 non ci stà paragone...1.1 a vita.
Anche se sulla seicento sporting, ci stà meglio il 1.2 16v

[ugo gsi16]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

ciao a tutti,
ultimamente negli ultimi 2-3 mesi che ha fatto caldo ho notato che quando la macchina è bella calda sento gli iniettori della mia punto gt terza serie ticchettare,alcuni mi hanno detto che è normale........
poi ho il tubo che si infila nel collettore d'aspirazione che sarebbe quello collegato alla ventolina per raffreddare gli iniettori che con le vibrazioni continua ad uscire sapete darmi una mano a farlo rimanere fermo?
ciao e grazie ancora!

[eleanor3]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Io ho la 750 Fire 34cv di violenza


Tra il 1.1 ed il 900 non ci stà paragone...1.1 a vita.
Anche se sulla seicento sporting, ci stà meglio il 1.2 16v

Ci vuole il 1108 turbizzato T2 il resto lo si prende dalla 1.6 turbo delta......chi vuol capire capisca...

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

ciao a tutti,
ultimamente negli ultimi 2-3 mesi che ha fatto caldo ho notato che quando la macchina è bella calda sento gli iniettori della mia punto gt terza serie ticchettare,alcuni mi hanno detto che è normale........
poi ho il tubo che si infila nel collettore d'aspirazione che sarebbe quello collegato alla ventolina per raffreddare gli iniettori che con le vibrazioni continua ad uscire sapete darmi una mano a farlo rimanere fermo?
ciao e grazie ancora!

E' normale se non funziona il sistema di raffreddamento degli stessi. Se non và la ventola di raffreddamento o se non è collegata gli iniettori ed il rail si surriscaldano, la benzina evapora e gli iniettori fanno rumore. E si guastano perchè lavorano "a secco".

[Tagl Gt]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

buongiorno a tutti...!
ogni tanto passo di qua..

[marza84]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Io ho la 750 Fire 34cv di violenza


Tra il 1.1 ed il 900 non ci stà paragone...1.1 a vita.
Anche se sulla seicento sporting, ci stà meglio il 1.2 16v

Noooooo no no no no!
Io ho il mio bel pandino '900 che..va piano, costa poco e perde olio come tutte le macchine vecchie.. com'è giusto che sia.
Tutto il resto è roba troppo all'avvvvannngguardia.



Ciao a tutti!!

[tubbobenza]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Io ho la 750 Fire 34cv di violenza


Tra il 1.1 ed il 900 non ci stà paragone...1.1 a vita.
Anche se sulla seicento sporting, ci stà meglio il 1.2 16v

ahahaha la 750 da originale è un bel chiodo misa
io quoto per la 1,100 io mi sono divertito come un pazzo cose che con altre macchine neanche ti sogni di farle

[andreaturbo]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

1100, collettori SS e scarico, cammes fly motors 543 (meglio il 448), CF dedra 1.6 e andare....però consumava , allora piccolo downgrade con scarico completo e basta, ed ho preso la GT

[Nociva Racing]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

Noooooo no no no no!
Io ho il mio bel pandino '900 che..va piano, costa poco e perde olio come tutte le macchine vecchie.. com'è giusto che sia.
Tutto il resto è roba troppo all'avvvvannngguardia.



Ciao a tutti!!

Marzaaaaaaaaaaaaaa

ahahaha la 750 da originale è un bel chiodo misa
io quoto per la 1,100 io mi sono divertito come un pazzo cose che con altre macchine neanche ti sogni di farle

Chiodo? Ma che scherzi? 120 in quarta, dopo 5 km di lancio
Se va bene, 120 anche in quinta (la mia è clx, ha 5 rapporti ) ammesso che non sia falsopiano, altrimenti rallenta

1100, collettori SS e scarico, cammes fly motors 543 (meglio il 448), CF dedra 1.6 e andare....però consumava , allora piccolo downgrade con scarico completo e basta, ed ho preso la GT

Monoblocco 1242cc, testa 1108 fresata, camme p75 riprofilato, carburatore ritarato...cambio 750, scarico fiesta TD
15 al litro di media e andare (in attesa di scarico completo e doppio corpo da 40mm)

[andreaturbo]

Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

sei andata meglio te... il monoblocco 1242 sarebbe stato lo step alla rettifica del motore quando l'avrei rifatto, ma si è rotto un tubo dei freni e mio padre si è fermato su quello davanti....rottamata troppi soldi tra carrozzeria e motore per rimettere in piedi una "semplice" Uno