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Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]
Lento inteso come n° di giri 
...non lento come poco potente.
Che poi, di suo è realmente poco potente, stock fà ridere...in relazione al n° di cilindri, cilindrata ed il fatto che è sovralimentato è spinto zero meno.
Poi ovviamente, essendo meccanico, una botta di anticipo, qualche giro alla mandata, una strafficata alla WG ed i cavalli saltano fuori
- - - Aggiornato - - -
Lento inteso come n° di giri ...non lento come poco potente.
Che poi, di suo è realmente poco potente, stock fà ridere...in relazione al n° di cilindri, cilindrata ed il fatto che è sovralimentato è spinto zero meno.
Poi ovviamente, essendo meccanico, una botta di anticipo, qualche giro alla mandata, una strafficata alla WG ed i cavalli saltano fuori
Originariamente inviato da fabryh
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solo un paio di punti non mi trovano d'accordo: il motore è tutt'altro che lento.......con una "sistemata" alla pompa fatta da un pompista a mestiere ed una buona messa a punto generale quel motore tira e romba che è una goduria.....sentissi che roba in accellerazione con le varie marce quando entra in fullboost a 0,8bar (di serie)...e si tira dietro 4 gomme da 35" con relativi cerchi in ferro.
quello di un altro mio amico poi ha su la geometria variabile del gran cheeroke.......ad 1,2-1,3bar quando apre non ce n'è per nessuno...............vediamo come andrà l'altro con la GT2052V Audi A6 che stiamo montando.
cmq con le 31" stradali che monta di serie fidati che in accellerazione spinge forte
di elettronico qualcosina c'è soprattutto la gestione candelette: ha un sistema un pò del cavolo con due voltaggi separati che se non funziona dà problemi in avviamento....ma si può modificare mettendo tutto "tradizionale"
ps se li rimedio metto qualche video
pps quà un SUV di oggi non ci arriva manco per sbaglio
[qimg]http://t.imgbox.com/XNdJBBrF.jpg[/qimg]
quello di un altro mio amico poi ha su la geometria variabile del gran cheeroke.......ad 1,2-1,3bar quando apre non ce n'è per nessuno...............vediamo come andrà l'altro con la GT2052V Audi A6 che stiamo montando.
cmq con le 31" stradali che monta di serie fidati che in accellerazione spinge forte
di elettronico qualcosina c'è soprattutto la gestione candelette: ha un sistema un pò del cavolo con due voltaggi separati che se non funziona dà problemi in avviamento....ma si può modificare mettendo tutto "tradizionale"
ps se li rimedio metto qualche video
pps quà un SUV di oggi non ci arriva manco per sbaglio
[qimg]http://t.imgbox.com/XNdJBBrF.jpg[/qimg]
...non lento come poco potente.Che poi, di suo è realmente poco potente, stock fà ridere...in relazione al n° di cilindri, cilindrata ed il fatto che è sovralimentato è spinto zero meno.
Poi ovviamente, essendo meccanico, una botta di anticipo, qualche giro alla mandata, una strafficata alla WG ed i cavalli saltano fuori
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solo un paio di punti non mi trovano d'accordo: il motore è tutt'altro che lento.......con una "sistemata" alla pompa fatta da un pompista a mestiere ed una buona messa a punto generale quel motore tira e romba che è una goduria.....sentissi che roba in accellerazione con le varie marce quando entra in fullboost a 0,8bar (di serie)...e si tira dietro 4 gomme da 35" con relativi cerchi in ferro.
quello di un altro mio amico poi ha su la geometria variabile del gran cheeroke.......ad 1,2-1,3bar quando apre non ce n'è per nessuno...............vediamo come andrà l'altro con la GT2052V Audi A6 che stiamo montando.
cmq con le 31" stradali che monta di serie fidati che in accellerazione spinge forte
di elettronico qualcosina c'è soprattutto la gestione candelette: ha un sistema un pò del cavolo con due voltaggi separati che se non funziona dà problemi in avviamento....ma si può modificare mettendo tutto "tradizionale"
ps se li rimedio metto qualche video
pps quà un SUV di oggi non ci arriva manco per sbaglio
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quello di un altro mio amico poi ha su la geometria variabile del gran cheeroke.......ad 1,2-1,3bar quando apre non ce n'è per nessuno...............vediamo come andrà l'altro con la GT2052V Audi A6 che stiamo montando.
cmq con le 31" stradali che monta di serie fidati che in accellerazione spinge forte
di elettronico qualcosina c'è soprattutto la gestione candelette: ha un sistema un pò del cavolo con due voltaggi separati che se non funziona dà problemi in avviamento....ma si può modificare mettendo tutto "tradizionale"
ps se li rimedio metto qualche video
pps quà un SUV di oggi non ci arriva manco per sbaglio
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...non lento come poco potente.Che poi, di suo è realmente poco potente, stock fà ridere...in relazione al n° di cilindri, cilindrata ed il fatto che è sovralimentato è spinto zero meno.
Poi ovviamente, essendo meccanico, una botta di anticipo, qualche giro alla mandata, una strafficata alla WG ed i cavalli saltano fuori
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