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Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

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  • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

    Bell'idea quella del rele' con l'antennino...l'ho cercato anche io per la mia 600 e non l'ho trovato.
    Tempo fa infatti mi ricordavo di averlo visto su ebay. !!!

    Oggi ho finalmente dedicato un po di tempo alla Punto...
    Ho sostituito il Termostato e il bulbo sul radiatore ! Finalmenteeeeeeeee ! era bloccato aperto il termostato che avevo io !
    Unica cosa... non ho ancora risolto con le ventole.. attaccano sempre alte... pero' misa che posso farci ben poco... anche perché ora il bulbo delle ventole è nuovo!
    Ultima modifica di VeiRoN; 22-03-2014, 09:24.
    ...Io voglio vivere una volta sola...

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    • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

      non è che ti funziona solo la seconda velocità??
      a me era successo così.....era andata in vacca la resistenza che regola la prima velocità!!
      No Turbo?? No Party!!!

      Sgommando si impara....

      Sfizzero....?? No, NOVITEC!!

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      • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

        nono funzionano entrambe le velocita'. Anche perché la resistenza l'avevo cambiata appena preso lamacchina !
        che disperazione sta macchina !

        Altro dubbio...non vorrei che ho lo strumentino in macchina 1 po starato... e leggo un altra temperatura? dovrei provare un altro quadro strumenti... non si sa mai !
        Ultima modifica di VeiRoN; 22-03-2014, 09:24.
        ...Io voglio vivere una volta sola...

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        • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

          Originariamente inviato da LaPuntoSedici Visualizza il messaggio
          Bell'idea quella del rele' con l'antennino...l'ho cercato anche io per la mia 600 e non l'ho trovato.
          Tempo fa infatti mi ricordavo di averlo visto su ebay. !!!

          Oggi ho finalmente dedicato un po di tempo alla Punto...
          Ho sostituito il Termostato e il bulbo sul radiatore ! Finalmenteeeeeeeee ! era bloccato aperto il termostato che avevo io !
          Unica cosa... non ho ancora risolto con le ventole.. attaccano sempre alte... pero' misa che posso farci ben poco... anche perché ora il bulbo delle ventole è nuovo!

          - - - Aggiornato - - -

          Bell'idea quella del rele' con l'antennino...l'ho cercato anche io per la mia 600 e non l'ho trovato.
          Tempo fa infatti mi ricordavo di averlo visto su ebay. !!!

          Oggi ho finalmente dedicato un po di tempo alla Punto...
          Ho sostituito il Termostato e il bulbo sul radiatore ! Finalmenteeeeeeeee ! era bloccato aperto il termostato che avevo io !
          Unica cosa... non ho ancora risolto con le ventole.. attaccano sempre alte... pero' misa che posso farci ben poco... anche perché ora il bulbo delle ventole è nuovo!
          Quanto sarebbe questo "altino" ?
          Ultima modifica di VeiRoN; 22-03-2014, 09:24.
          Life is too short, to drive boring cars...
          Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

          Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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          • Che palle sti messaggi doppi, se cito un messaggio con due post si riempie una pagina .....possibile che a nessuno freghi niente?
            per leggere due righe c'ho messo uno sproposito e ti va insieme la vista...

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            • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

              ciao a tutti.

              per caso avete qualche riferimento per il relè con telecomando per la centralizzata?
              quasi quasi ne prendo un paio per la punto e per il terrano

              IL FINE GIUSTIFICA GLI AUTOMEZZI®

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              • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

                http://www.ebay.it/itm/CHIUSURA-CENT...item2a2b17b73b

                questo funzionerà??





                oppure nociva diceva questo....'???

                http://www.ebay.it/itm/M325-COMANDO-...item58a2474574
                No Turbo?? No Party!!!

                Sgommando si impara....

                Sfizzero....?? No, NOVITEC!!

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                • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

                  Originariamente inviato da fabryh Visualizza il messaggio
                  ciao a tutti.

                  per caso avete qualche riferimento per il relè con telecomando per la centralizzata?
                  quasi quasi ne prendo un paio per la punto e per il terrano
                  Sono specifici per ogni autovettura. I moduli si chiamano M20 ( /qualcosa a seconda del modello)
                  Per il Terrano non lo facevano, devi applicarci tu qualcosa di compatibile nel caso.
                  Per la GT si chiama M20/1
                  Ripeto, si sfila il relè originale e si mette questo, ed hai la chiusura con telecomando. Facile e veloce PERO' non ha il blinker (niente lampeggio freccia) e nel caso bisogna inventarselo con due ponticelli e due diodi.
                  Originariamente inviato da Superpuntogt Visualizza il messaggio
                  Quello da dodici euro...ne ho visti di simili. Ne ho anche montati un paio...funzionano, ma random...a volte vanno un mese, a volte tre, a volte un anno, a volte sei ore...dipende. E li usi su auto vecchie senza elettronica, roba post 2000 non vanno mai bene.
                  Il 325 della Meta invece è un chiudiporte serio.
                  Ce l'ho montato sulla Panda, e su quello di mia sorella.
                  Sul ficus di papà ho messo un sistema completo (di cui sinceramente mi sfugge il nome ora) sempre Meta con antifurto volumetrico, chiudiporte + sblocco baule e modulo alzavetri.
                  Ultima modifica di VeiRoN; 23-03-2014, 13:00.
                  Life is too short, to drive boring cars...
                  Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

                  Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

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                  • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

                    Eccomi...ho fatto un paio di foto per darvi un idea:

                    Allora se la macchina è in moto e la usi su strada, non da nessun problema.
                    Se la lasci stazionare al minimo per un bel po'...ecco quello che accade:

                    Attivamento prima velocità:



                    Attivamento seconda velocità:



                    La cosa che non capisco ... che è strana è questa:

                    una volta che la lancetta arriva alla tacca centrale, parte la prima velocità... che durera' una quindicina di secondi... Dopodiché si ferma... e la lancetta continua a salire... fin quando non parte la seconda velocità.

                    La cosa che mi chiedo è: non dovrebbe continuare a girare la prima velocità...fin quando non inizia a girare la seconda? la Sporting mi pare che funziona cosi'.

                    grazieeeeeeeee
                    Ultima modifica di VeiRoN; 23-03-2014, 13:00.
                    ...Io voglio vivere una volta sola...

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                    • Re: Fiat Punto GT - L'ultima berlinetta Turbo! [XXV Bis]

                      Originariamente inviato da LaPuntoSedici Visualizza il messaggio
                      Eccomi...ho fatto un paio di foto per darvi un idea:

                      Allora se la macchina è in moto e la usi su strada, non da nessun problema.
                      Se la lasci stazionare al minimo per un bel po'...ecco quello che accade:

                      Attivamento prima velocità:

                      [qimg]http://s24.postimg.org/ri9gtg7pt/PRIMA_VELOCITA.jpg[/qimg]

                      Attivamento seconda velocità:

                      [qimg]http://s13.postimg.org/3z9mpxl6r/SECONDA_VELOCITA.jpg[/qimg]

                      La cosa che non capisco ... che è strana è questa:

                      una volta che la lancetta arriva alla tacca centrale, parte la prima velocità... che durera' una quindicina di secondi... Dopodiché si ferma... e la lancetta continua a salire... fin quando non parte la seconda velocità.

                      La cosa che mi chiedo è: non dovrebbe continuare a girare la prima velocità...fin quando non inizia a girare la seconda? la Sporting mi pare che funziona cosi'.

                      grazieeeeeeeee

                      - - - Aggiornato - - -

                      Eccomi...ho fatto un paio di foto per darvi un idea:

                      Allora se la macchina è in moto e la usi su strada, non da nessun problema.
                      Se la lasci stazionare al minimo per un bel po'...ecco quello che accade:

                      Attivamento prima velocità:

                      [qimg]http://s24.postimg.org/ri9gtg7pt/PRIMA_VELOCITA.jpg[/qimg]

                      Attivamento seconda velocità:

                      [qimg]http://s13.postimg.org/3z9mpxl6r/SECONDA_VELOCITA.jpg[/qimg]

                      La cosa che non capisco ... che è strana è questa:

                      una volta che la lancetta arriva alla tacca centrale, parte la prima velocità... che durera' una quindicina di secondi... Dopodiché si ferma... e la lancetta continua a salire... fin quando non parte la seconda velocità.

                      La cosa che mi chiedo è: non dovrebbe continuare a girare la prima velocità...fin quando non inizia a girare la seconda? la Sporting mi pare che funziona cosi'.

                      grazieeeeeeeee
                      troppo alta! il bulbo sul radiatore l'hai cambiato? il termostato con relativo sensore? il sensore lancetta sulla testata? la testa come stà?
                      eh...ma quì so tutti, preparatori, meccanici, professionisti, ingenieri, mappatori ed esperti del mestiere, poi je dai na chieve da 10 e je tremano le mani....

                      GT power? NO GRAZIE!!!!

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