Re: Uno Turbo I.E.
sicuramente, ma non si poteva vedere! dietro era giù e davanti era in su... puntava in alto praticamente...
sicuramente, ma non si poteva vedere! dietro era giù e davanti era in su... puntava in alto praticamente...
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la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
(cit. webhacker su Punto GT)
A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta. - G. Villeneuve
If you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver, because we are competing, competing to win. - A. Senna -
Re: Uno Turbo I.E.
l'avevi gia vista...bordeaux..l'avevo postata tempo fa...in effetti le righette si vedono poco...Originariamente inviato da Sandokan78
pero' dato che molti la riconosceranno com turbo non ti da fastidio la frase...ah ma non è turboNon è che è scottante, è solo che è inutile.
Lo potrei capire se io andassi in giro (per strada o per il web) a fare lo sborone dicendo che ho la Uno Turbo, ma dal momento che così non è...boh.
Tu dirai: "Si vabbè, ma intanto ce le hai messe le scritte della Turbo", e io ti dico sinceramente che se mi dite dove trovare il logo *Uno 1.4 i.e.* da mettere dietro, davanti, e farci gli adesivi per le minigonne io ve ne sono grato, tanto a me (se ancora non fosse chiaro) interessa solo l'impatto visivo di qualche scritta rossa come rifinitura qua è la.
si maniglia...falla che cambia parecchioPortatarga
??? Forse intendi la plastica della maniglia del bagagliaio?
Se si, ci stavo pensando .
io avevo un semplicissimo lit sparco -6 sovraccaricato da qualche pacco di cemento ed erano scese di brutto...ero perfettamente a filo...Per l'assetto: questo si è un argomento "scottante"
Ho montato il kit Weitec (molle + ammo) da -6 Cm, e in effetti è scesa di un altro cm e mezzo rispetto a prima (molle Eibach + ammo normali), e continua a scendere (la misuro ogni 500 Km
).
Il problema, come avevo già accennato, è la distanza fra ruota e passaruota anteriore che è sempre maggiore rispetto al posteriore...
Ho visto che nei vari "assetti paesani" la distanza è identica, ma a quanto pare sembra ci sia il segreto di stato e non si sa se siano molle tagliate, federteller sul piattello duomi, kit a ghiera, colate di cemento, avantreno in piombo fuso... boh
ma dove sta il segreto di stato?basta semplicemente farsi fare il tutto artigianale..qui a Torino c'e' un'officina dove sei TU a scegliere direttamente l'abbassamento in cm davanti e dietro...ninete di + semplice e ti abbinano cosi' gli ammo.
che c'e' di cosi' difficile?The King of Svaccheit® SICILIANO doc® <>Military Foot Police®<>
5-10-2000 ---> 29-4-2006
Quando sei triste nessuno nota le tue lacrime.
Quando sei felice nessuno nota i tuoi sorrisi...Ma prova a scureggiare una sola volta
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Re: Uno Turbo I.E.
Originariamente inviato da webhacker
ovvio che prendendo le molle della punto 55 sulla gt vadano + giu ma non è tutta questione di peso...
dipende sempre da quanto devono scendere ma sempre in base al tipo di vetture alla quale vengono abbinate...
non vanno + giu?fattele fare artiginali no?The King of Svaccheit® SICILIANO doc® <>Military Foot Police®<>
5-10-2000 ---> 29-4-2006
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Re: Uno Turbo I.E.
no no a me va bene il kit eibach allestito come ti ho detto... non ho bisogno di scendere stratosfericamente. faccio quasi 100km al giorno e le strade qui a roma non sono neanche lontanamente ben fatte...
la GT è come una donna belloccia e porca, ma anche stronza e capricciosa, che se non scopasse così bene la prenderesti a calci in culo
(cit. webhacker su Punto GT)
A parità di macchina, se voglio che uno mi stia dietro, state tranquilli che ci resta. - G. Villeneuve
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Re: Uno Turbo I.E.
In effetti rimane sgraziata se più bassa dietro... stile missile!Alcune auto nascono e muoiono senza lasciare traccia, altre passano alla storia, altre ancora entrano nel cuore di chi le ha possedute, lasciando un segno profondo. La Punto GT appartiene sicuramente a quest’ultima categoria… Non è un auto comune, ma un oggetto del desiderio, per giovani che considerano ancora la guida un’esperienza appagante e la parola automobile non soltanto come sinonimo di un mezzo di trasporto. Consapevole che le prodezze sulla Punto GT saranno domani tema di nostalgiche rievocazioni…Commenta
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Re: Uno Turbo I.E.
Originariamente inviato da Beppe 2.0 16v
Cose da gente comune il "farselo fare" che come lei sa non rispecchia il pensiero paesano®
TARANTINO 100%
- L'uomo che sussurrava ai K16 
Scarico sportivo????
No grazie. 
Tubo diretto!!!
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I vincenti trovano un modo, i perdenti trovano scuse® - La stanchezza passa, le ferite guariscono, la gloria...è eterna©
L'automobile è femminile. Questa ha la grazia, la snellezza, la vivacità di una seduttrice. Ha inoltre una virtù ignota alle donne, la perfetta obbedienza©
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Re: Uno Turbo I.E.
Ma non credo sia quello il motivo...la mia è 1.4 i.e., ok per la enorme differenza di Cv, ma come peso non dovrebbe essere poi così diverso....Originariamente inviato da webhacker
Si, infatti è specifico per la mia. Quoto anche il fatto della Turbo i.e. più alta all'anteriore.Originariamente inviato da andreGT
Ah, allora sicuramente l'ho vista ma non ricordo.Originariamente inviato da Beppe 2.0 16v
No, in quanto mi rendo conto che è normale rimanerci un pò "sorpresi".Originariamente inviato da Beppe 2.0 16v
Poi se sono "sorpresi" in positivo ("Cacchio oh, però è venuta bene etc. etc.") o in negativo ("Ma che sei stupido? Ma la Turbo è la Turbo etc. etc." + prese per il culo varie ed eventuali) me ne sbatto, da qui all' eternità.
Ma il cemento nel bagagliaio, non penso nel vano motore...o no?Originariamente inviato da Beppe 2.0 16v
E quindi non era più bassa dietro?
Ecco, appunto. Finalmente.Originariamente inviato da Beppe 2.0 16v
"Che c'è di così difficile?" dovrei dirlo io....aggiungendo: "E ci voleva tanto?"
Che ne so, io l'ho chiesto 2-3 volte, ma o non mi si rispondeva oppure mi si liquidava con frasi tipo: "Roba paesana"...e allora dico "Mah...sarà..."
Poi non è che uno può stare ogni giorno a domandare come si fa, come non si fa, ditemelo ditemelo ditemelo....dopo 1-2 lasci perdere eh eh...
Ultima modifica di Sandokan78; 24-07-2006, 16:00.Commenta
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Re: Uno Turbo I.E.
Sono gelosi sulla roba paesana....Alcune auto nascono e muoiono senza lasciare traccia, altre passano alla storia, altre ancora entrano nel cuore di chi le ha possedute, lasciando un segno profondo. La Punto GT appartiene sicuramente a quest’ultima categoria… Non è un auto comune, ma un oggetto del desiderio, per giovani che considerano ancora la guida un’esperienza appagante e la parola automobile non soltanto come sinonimo di un mezzo di trasporto. Consapevole che le prodezze sulla Punto GT saranno domani tema di nostalgiche rievocazioni…Commenta
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Re: Uno Turbo I.E.
e' possibile avere un contatto con questo raga? grazieOriginariamente inviato da matteox87I DON'T DRIVE FAST , BUT FLY DOWN..........
Fiero di spingere un ITALIANA piuttosto che guidare una straniera......
L'orgoglio oltre la cavalleria...............
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Re: Uno Turbo I.E.
Te gusta la Uno turbo....Originariamente inviato da aleracing1975Alcune auto nascono e muoiono senza lasciare traccia, altre passano alla storia, altre ancora entrano nel cuore di chi le ha possedute, lasciando un segno profondo. La Punto GT appartiene sicuramente a quest’ultima categoria… Non è un auto comune, ma un oggetto del desiderio, per giovani che considerano ancora la guida un’esperienza appagante e la parola automobile non soltanto come sinonimo di un mezzo di trasporto. Consapevole che le prodezze sulla Punto GT saranno domani tema di nostalgiche rievocazioni…Commenta
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