Oggi armato di santa pazienza ho smontato il mio bell'involucro del filtro dell'aria, credendomi di trovare le candele subito sotto per sostituirle, invece cosa mi trovo, il rail del metano con un ammasso di tubi e cavi elettrici da impedirmi totalmente di vedere oltre tale matassa.
Ma davvero le candele si trovano li sotto ?
Dove cappero si trovano di preciso le candele sul Fia Fire 1108 CC MPI ???
in teoria togliendo l'airbox, si dovrebbero trovare proprio li sotto.. per lo meno è cosi nel mio di fire... anche perchè dui altri posti proprio non ve ne vedo.,...
se proprio, puoi seguire i cavi candele dove vanno a finire
Oggi armato di santa pazienza ho smontato il mio bell'involucro del filtro dell'aria, credendomi di trovare le candele subito sotto per sostituirle, invece cosa mi trovo, il rail del metano con un ammasso di tubi e cavi elettrici da impedirmi totalmente di vedere oltre tale matassa.
Ma davvero le candele si trovano li sotto ?
Dove cappero si trovano di preciso le candele sul Fia Fire 1108 CC MPI ???
stanno lì sotto..........ma tu hai impianto a metano???
cmq credo che con la chiave candele lunga per il fire riesci a svitarle, prima di fare il tutto soffia nelle sedi delle candele per togliere lo sporco!
salve ragazzi,ormai la mia Y 1108 ha raggiunto quota 55000km,penso ke per i 60000km farò fare la cinghia di distribuzione.Visto ke ci sono vorrei mettere un asse a camme C&B,quindi ho kiesto a due preparatori:
Il primo(un noto preparatore campano) mi ha sconsigliato di metterlo perkè diceva ke quello originali non ha problemi di alzata e compagnia varia e quindi andava bene.Mi ha suggerito di fare centralina,collettori e mettere un cambio 6m di una punto.
Il secondo mi ha detto ke l'asse a camme mi cambia notevolmente la risposta della macchina e in particolar modo la coppia.Mi ha suggerito di mettere assieme all'asse anke la puleggia regolabile,che ne dite?!
ovviamente in un secondo momento farei mettere anke i collettori e rimapperei la centralina,visto ke cn l'asse a camme è quasi indispensabile
ciao
salve ragazzi,ormai la mia Y 1108 ha raggiunto quota 55000km,penso ke per i 60000km farò fare la cinghia di distribuzione.Visto ke ci sono vorrei mettere un asse a camme C&B,quindi ho kiesto a due preparatori:
Il primo(un noto preparatore campano) mi ha sconsigliato di metterlo perkè diceva ke quello originali non ha problemi di alzata e compagnia varia e quindi andava bene.Mi ha suggerito di fare centralina,collettori e mettere un cambio 6m di una punto.
Il secondo mi ha detto ke l'asse a camme mi cambia notevolmente la risposta della macchina e in particolar modo la coppia.Mi ha suggerito di mettere assieme all'asse anke la puleggia regolabile,che ne dite?!
ovviamente in un secondo momento farei mettere anke i collettori e rimapperei la centralina,visto ke cn l'asse a camme è quasi indispensabile
ciao
BE NO QUASI DIREI SICURAMENTE INDISPENSABILISSIMO RIMAPPARE LA CENTRALINA UNA VOLTA KE MONTI L'ALBERO A CAMME PIU PERFORMANTE
che dire... il primo preparatore per me deve rivedere un po di cose.....
se c'è una cosa, la prima, che nei fire proprio han sbagliato, è proprio il cammes... alzata e incrocio altro che minimi...
è proprio una delle prime cose che si fa nei fire... sostituire il camme con uno di profilo migliore....
la centralina proprio la lascerei per ultima...
camme, impianto di scarico, aspirazione, magari cf e iniettore maggiorato, puleggia..... ce ne son di cose...
mi.... e lui sul fire ci monterebbe il cambio 6m di una qualsiasi punto?
mah.... sul fire, al massimo ci potresti mettere il cambio di una 600 (magari la sporting) o una punto (ma magari ha rapportatura piu lunga, non so) solo e solamente motorizzate fire...
e che è? allora io sull'alfa ci monto il cambio ferrari?
wow raga...anche io ho il mitticooo 1108..
pauroso motore sulla panda..
in attesa di un cammes c&b feci mettere 2 anni fa delle molle + dure alle valvole dal mio fido maurizio(meccanico) che mi aveva detto che appunto anche le molle oltre le cammes sono un pochino molle e non danno una risposta pronta.
ho notato subito un incremento nella coppia, ho messo anche delle bosch 4 punte al platino per dare miglior combustione, l'anno scorso con 3 pieni mi sono sparato 1300km...
ogni pieno sono 35litri...45-50 euro...
favoloso il fire..
va a fuoco, proprio come il nome stesso..
0-100 in circa 11 secondi..
filmato anche..
La ciabatta vecchia è quella più comoda.
PANDOFILO senza t
ZZZZZZ
z
z
zzzzzzzzz
salve ragazzi,ormai la mia Y 1108 ha raggiunto quota 55000km,penso ke per i 60000km farò fare la cinghia di distribuzione.Visto ke ci sono vorrei mettere un asse a camme C&B,quindi ho kiesto a due preparatori:
Il primo(un noto preparatore campano) mi ha sconsigliato di metterlo perkè diceva ke quello originali non ha problemi di alzata e compagnia varia e quindi andava bene.Mi ha suggerito di fare centralina,collettori e mettere un cambio 6m di una punto.
Il secondo mi ha detto ke l'asse a camme mi cambia notevolmente la risposta della macchina e in particolar modo la coppia.Mi ha suggerito di mettere assieme all'asse anke la puleggia regolabile,che ne dite?!
ovviamente in un secondo momento farei mettere anke i collettori e rimapperei la centralina,visto ke cn l'asse a camme è quasi indispensabile
ciao
io direi di lasciar stare il primo!!
hacker ha ragione, il cammes è indispensabile!!!
monta lo stradale medio, senza puleggia regolabile, se hai ancora badget devi reperire la testa della punto 75cv e mettere quella dopo una spianatura e leggera lavorazione!
la Y è MPI o SPI
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