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[Motore] Fiat 1108 Fire

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  • Re: Fiat 1108 Fire

    Originariamente inviato da nazukao
    mi pare che fosse proprio qua....ma era una vettura francese....la 500 1200 16 v turbo con 4 corpi farfallati.......erro o no????

    la 500 è francese.......!?!??!?!!?.......non era fiat???
    CIAO SIC............http://www.newnotizie.it/wp-content/...ore_ancona.jpg
    PUNTOGTPOWER forum
    LA POTENZA E' NULLA SENZA CONTROLLO...E' PER QUESTO CHE NON PRESTO LA MACCHINA A NESSUNO

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    • Re: Fiat 1108 Fire

      Originariamente inviato da nazukao
      mi pare che fosse proprio qua....ma era una vettura francese....la 500 1200 16 v turbo con 4 corpi farfallati.......erro o no????
      No era un ragazzo che voleva montare quelli di una moto 750.

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      • Re: Fiat 1108 Fire

        andreaturbo complimenti..il tuo avatar è tra gli avatar del mese di elaborare!

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        • Re: Fiat 1108 Fire

          Originariamente inviato da Kolmogorov
          Cari estimatori del mitico 1108, si sente in giro che c'è una vite nel corpo farfallato da girare per ingrassare la carburazione dove?
          Ciao la vite per regolare la Pressione statica del carburante e quella coperta da quel collante giallo di solito è una torx a volte una brugola

          Avvitando si diminuisce la prex - SMAGRISCI

          Svitando si aumenta la prex - INGRASSI

          Ps. Ingrassando con la vite ingrassi a tutti i regimi , anke al minimo quindi fai solo una leggera correzione con la vite



          Per quanto riguarda il discorso delle cinquecento Novitec turbo ci sono due versioni

          101CV (1.1 SPi turbo prex a 0.6)
          120Cv (1.2 SPi turbo prex a 0.7)

          entrambe omologati i kit (se esportati dalla germania)

          invece per le 4 farfalle la migliore cosa sarebbe quella di adattare i corpi farfallati dell MV Agusta F4 (sia 750 o sia 1000) entrambe montano guarda caso una centralina della famiglia IAW 16(molto simile a quella di punto e cinquecento) il potenziometro è posto sulle farfalle e praticamente lo stesso montato sui corpi farfallati originali e i 4 iniettori sono alloggiati sui corpi compreso il flauto con l andata e il ritorno (bisognerebbe adattare un regolatore di prex benzina esterno) farsi fare dei collettori ex novo...e il gioko è fatto

          "Pezze ar Culo Club - Socio Scannato e Squattrinato n. ....alla ricerca di €!"

          BRAVO HGT BLACK INK 2000 20V T ---> COMING SOON
          NO NOS.....NO PARTY

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          • Re: Fiat 1108 Fire

            Originariamente inviato da lele84
            Ciao la vite per regolare la Pressione statica del carburante e quella coperta da quel collante giallo di solito è una torx a volte una brugola
            Avvitando si diminuisce la prex - SMAGRISCI
            Svitando si aumenta la prex - INGRASSI
            Grazie
            ...l'importante non è fare il 99% ma il 110. Meglio in testa a rally e poi fai incidente o cappottare... tu tira o resta a casa [Markku Alen]
            Campagna per i termini esatti: con il termine "bullone" si intende vite+dado. Un bullone non è una grossa vite.

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            • Re: Fiat 1108 Fire

              Originariamente inviato da lele84
              Ciao la vite per regolare la Pressione statica del carburante e quella coperta da quel collante giallo di solito è una torx a volte una brugola

              Avvitando si diminuisce la prex - SMAGRISCI

              Svitando si aumenta la prex - INGRASSI

              Ps. Ingrassando con la vite ingrassi a tutti i regimi , anke al minimo quindi fai solo una leggera correzione con la vite

              [qimg]http://utenti.lycos.it/lele18/sostituisciCFdedra/CF%20sopra.JPG[/qimg]

              Per quanto riguarda il discorso delle cinquecento Novitec turbo ci sono due versioni

              101CV (1.1 SPi turbo prex a 0.6)
              120Cv (1.2 SPi turbo prex a 0.7)

              entrambe omologati i kit (se esportati dalla germania)

              invece per le 4 farfalle la migliore cosa sarebbe quella di adattare i corpi farfallati dell MV Agusta F4 (sia 750 o sia 1000) entrambe montano guarda caso una centralina della famiglia IAW 16(molto simile a quella di punto e cinquecento) il potenziometro è posto sulle farfalle e praticamente lo stesso montato sui corpi farfallati originali e i 4 iniettori sono alloggiati sui corpi compreso il flauto con l andata e il ritorno (bisognerebbe adattare un regolatore di prex benzina esterno) farsi fare dei collettori ex novo...e il gioko è fatto
              grazie.....provero anche sulla mia UNO!
              CIAO SIC............http://www.newnotizie.it/wp-content/...ore_ancona.jpg
              PUNTOGTPOWER forum
              LA POTENZA E' NULLA SENZA CONTROLLO...E' PER QUESTO CHE NON PRESTO LA MACCHINA A NESSUNO

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              • Re: Fiat 1108 Fire

                Originariamente inviato da Passat
                andreaturbo complimenti..il tuo avatar è tra gli avatar del mese di elaborare!

                davvero??.....sono anni che non compro elaborare, cmq è un avatar preso da internet!
                ma hanno fatto anche il mio nome,nikname??
                CIAO SIC............http://www.newnotizie.it/wp-content/...ore_ancona.jpg
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                LA POTENZA E' NULLA SENZA CONTROLLO...E' PER QUESTO CHE NON PRESTO LA MACCHINA A NESSUNO

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                • Re: Fiat 1108 Fire

                  non si sa mai... togli i numeri della targa sulle foto!
                  ...l'importante non è fare il 99% ma il 110. Meglio in testa a rally e poi fai incidente o cappottare... tu tira o resta a casa [Markku Alen]
                  Campagna per i termini esatti: con il termine "bullone" si intende vite+dado. Un bullone non è una grossa vite.

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                  • Re: Fiat 1108 Fire

                    Originariamente inviato da andreaturbo
                    grazie.....provero anche sulla mia UNO!
                    La Uno se ben ricordo monta pero un Corpo Farfallato bosch simile al passat...

                    "Pezze ar Culo Club - Socio Scannato e Squattrinato n. ....alla ricerca di €!"

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