ciao a tutti piccola domanda ke magari è gia stata fatta milioni di volte ma non posso leggere tutto
mi hanno regalato un albero a camme della punto 75 io ho una 600 1.1 multipoint( è la 2006 €4) montando solo l'alberello senza fare altre modifiche al max la mappetta ma non voglio fare skariko togliere il kat ecc....serve un pokino oppure non vale la pena????
mi sembra che sulla tua sia un bel casino......vale la pena metterlo ma ci sono delle cosette da fare.......chiedi a kal-el qualcosa sul forum.......!!
ragazzi qual'è la velocità max che avete raggiunto cn il 1108 fire???
io in discesa 180 di tachimetro
in piano arrivo a 150-160...
V O I ?
dite la vostra!
col mio 1.1 mpi sulla seicento, in genere arrivo a 165-170 o poco + in pianura (dipende dal vento) e in una discesa una volta sono arrivato a superare il fondoscala! segnava 185 (fondoscala a 180)... peccato, non ho il contagiri per sapere a che regime ero..
cmq vi dico che tirando le marce al limitatore, in seconda sono arrivato a 100, e in terza a 145! non ci credevo ma è così... con questa terza ci si aspetterebbero una quarta e una quinta da 230 km/h , invece quarta e quinta ti danno 20 km/h in + in pianura.. non abbiamo 130 cv eh eh . scherzi a parte il fire è unico, TUTTI gli altri "millini-1.2- se non + grossi" delle altre Case arrivano a velocità ben inferiori con le singole marce, hanno cambi globalmente più corti: quando porto la seconda a 100 e la terza a 145 la gente non crede ai propri occhi, unico il fire che grazie alla sua erogazione riesce a tirare marce lunghe e quindi a spuntare ottime velocità di punta (beffando anche i 16 valvole magari 1.0 da 70 cv come vogliono le ultime mode, che hanno bisogno di appunto 16 valvole, fasatura variabile ecc..) mantenendo ottimi spunti ai bassi regimi anche con marce alte, e in definitiva ovviamente consumi molto bassi date le marce lunghe usate sapientemente anche nella guida urbana ed extreurbana anche trafficata. forte il fire eh? in barba a tutti i nuovi "millini" pompati, plurivalvolati, variabilmente fasati da 70 cv che tutti lodano, criticando ignorantemente il fire.
tornando al discorso di prima, in quarta al limitatore ovviamente non ci si arriva, credo servirebbe una megadiscesa del 70%,idem per la quinta. in ogni caso la quinta è ovviamente di riposo e la quarta tira un gran bene anche a velocità superiori ai 160 segnati (non è corta): tira meglio della quinta se c'è una leggera salita o si deve avere + spunto in un sorpasso.. si perchè mi è capitato di fare sorpassi PARTENDO da 160 :-) .
Boh non so, più passa il tempo più uno dovrebbe avere voglia di liberarsi della propria auto specie se è una piccola utilitaria (a volte capita anche a me); ma tutto sommato per me è il contrario, grazie anche e sopratutto al fire: al cuore non si comanda, il Fire si fa amare! Giusto?
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