[Motore] Fiat 1108 Fire

[andreaturbo]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Il passaggio a multipoint non è complesso , basta procurarsi tutto e cioè pompa benzina della 75 perchè il multipoint lavora a 3 bar , centralina , cablaggio , collettore , iniettori , regolatore di pressione , corpo farfallato , torretta e scatola filtro . Lo puoi montare sulla testa della 55 ma devi crearti se non ricordo male i 2 prigionieri superiori esterni , oppure ti procuri la testa della 75 . Dei risultati apprezzabili li ottieni con asse a camme e multipoint .... con la sola testata non fai niente . Per rendersi conto basta confrontare punto 60 SPI e 75 MPI ... sono entrambi 1250 le uniche differenze sono nell'asse a camme e nella gestione dell'iniezione ... proprio i pezzi che dovresti sostituire ... ed hanno una differenza di 13 cavalli ... sulla tua che è un 1108 potresti prenderne ad occhi chiusi almeno 10 . Ciao !

io credo che 10cv solo perchè invece di SPI diventa MPI ed ha un cammes leggermente meglio sono pochi......c'è qualcosa di diverso nella testa, io sapevo che le valvole sono più grandi.......e anche i diametri dei colli di asp!

[andreaturbo]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

non erri, non erri

io monto quella della Punto 60cv,e rispetto a quella della mia Cinquecento Sporting,sia le valvole che i condotti sono più grandi.

peccato che non ricordi di quanto.

grande.....
ma tu le hai misurate con il calibro!??!?!?!
diametri!??!?!

[peppesporting]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

sì,le ho misurate col calibro quando nella mia ho montato la testa del 1242 60cv e onestamente anche ad occhio ci si può accorgere della differenza di grandezza che c'è tra le valvole di una testa 1108 e quelle della 1242.
adesso non mi ricordo più le varie misure perchè sono passati 2 anni.
ma basta che trovi un manuale dove vi sono riportate le coppie di serraggio delle varie teste delle auto per prendere le misure delle valvole.

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

io dovrei vedere da qualche parte che ce l'ho scritto.....
racing pisellin che dici?
il 1.2 ha valvole maggiori del 1100 e 1000 o no????

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

il diametro delle valvole della punto 75 1.2 8v è + grande.......se non erro

A me risulta che siano uguali per tutti i fire.

Bye, Luca

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

grazie sei molto gentile e preciso...per una testa completa mi hanno chiesto 80€.Altre due cose : per il cablaggio mi hanno detto ke è necessario smontare tutto il cruscotto per entrare nelal fusibiliera la centralina della 75 andrebbe poi scodificata giusto?!

Il cablaggio da 55 a 75 è uguale si, devono solo mettere i 4 iniettori in parallelo, 5 minuti di lavoro, ovviamente la centralina va scodificata o ricodificata per via dell'immobilizer

Bye, Luca

[Passat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Il cablaggio da 55 a 75 è uguale si, devono solo mettere i 4 iniettori in parallelo, 5 minuti di lavoro, ovviamente la centralina va scodificata o ricodificata per via dell'immobilizer

Bye, Luca

ok a questo punto il cablaggio resta quello orginale,basta solamente procurarsi la centralina da quello ke ho capito,oltre alle altre cose..

[RacingPisellin]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

io dovrei vedere da qualche parte che ce l'ho scritto.....
racing pisellin che dici?
il 1.2 ha valvole maggiori del 1100 e 1000 o no????

A quanto pare dal catalogo ricambi risulta per l'aspirazione:
Codice Orig. 5942727/7666228

Specifiche Prodotto

Modello : Panda 1000 Fire - 4 X 4 ,Uno 45 Fire - Tipo 1100 anno 1985 . Punto 55 - Punto 60 - Punto Cabrio 1108 cc.-1242 cc.
Cilindri 4
Materiale MCR
IN/EX IN
Dimensioni 30.2 x 7 x 97.2
Fermo A
Sede 45°.

Per lo scarico :
Codice Orig. 5942728/7666227

Specifiche Prodotto : Modello Panda 1000 Fire - 4 x 4 , Uno 45 Fire - Tipo 1100 anno 1985 Punto 55 - Punto 60 - Punto Cabrio 1108 cc.-1242 cc. anno 1994 . Punto 75 1242 cc. Cinquecento 1.1i Sporting , Panda 4 x 4 - Panda Selecta 1100 IE 1108 cc.

anno 1994
Cilindri 4
Materiale ACR
IN/EX EX
Dimensioni 27.5 x 7 x 97.3
Fermo A
Sede 45°

Per la Panda 750 fire la testa è diversa . Per l'aspirazione :
Codice Orig. 7537668

Specifiche Prodotto

Modello : Panda 750 Fire 769 cc. anno 1986
Cilindri 4
Materiale MCR
IN/EX IN
Dimensioni 26.5 x 7 x 97
Fermo A
Sede 45°

Per lo scarico :
Codice Orig. 7537667

Specifiche Prodotto

Modello : Panda 750 Fire 769 cc.anno 1986
Cilindri 4
Materiale ACR
IN/EX EX
Dimensioni 23.5 x 7 x 97
Fermo A
Sede 45°

Ma c'è pure questa variante solo per l'aspirazione :
Codice Orig. 7770334/46436048

Specifiche Prodotto

Modello : Punto 75 1242 cc. Cinquecento 1.1i Sporting . Panda 4 x 4 - Panda Selecta 1100 IE 1108 cc.

anno 1994
Cilindri 4
Materiale MCR
IN/EX IN
Dimensioni 31.5 x 7 x 97
Fermo A
Sede 45°

Quindi testate che hanno la valvola d'aspirazione di 1,3 mm + grande rispetto alla quasi totalità delle testate fire ne esistono ... o quasi ... perchè secondo me è stato un esperimento solo per una serie molto ristretta di testate e poi questa soluzione è stata abbandonata . Non me ne sono capitate mai tra le mani . Vale la pena cambiare una testata x questo motivo ? Se le differenze fossero state almeno dell'ordine dei 2 mm per asp e scar , allora ne sarebbe valsa la pena , perchè il miglioramento di prestazioni in questo caso diventa tangibile . 1,3 mm solo per l'asp sono peli .

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

ok a questo punto il cablaggio resta quello orginale,basta solamente procurarsi la centralina da quello ke ho capito,oltre alle altre cose..

Si, esatto.

Bye, Luca

[RacingPisellin]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

A me risulta che siano uguali per tutti i fire, tra l'altro gozzoli nel suo sito, per i fire 1000-1108-1242 da le stesse valvole, faccio copia e incolla:

FIAT FIRE 1100 / 1242 cc. 8 v.
GVOO21 Aspirazione Ø 29 x 7 x 97 Originale 32.00
GVOO22 Scarico Ø 33 x 7 x 97 Originale 32.00

Bye, Luca

Hanno scambiato asp con scar . Stiamo discutendo delle dimensioni del fungo originale ... le dimensioni dello stelo e l'altezza sono le stesse per tutti i fire ed è per questo che gozzoli propone le stesse valvole maggiorate per tutti i fire .