[Motore] Fiat 1108 Fire

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

come no!!!!!
tempo che lo trovo e lo lavoro per bene ho fatto 1000-1500 km con il camme che quindi deve tornare da mario per un ispezione dei giochi e una regolatina....quiindi, alla fine si rimappa

[Hacker_Warrior]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

ma secondo voi è vero che se su un aspirato fai impianto di scarico completo, albero a cammes, aspirazione maggiorata e una buona rimappatura si vedono a malapena 4 cv in piu?

[Kolmogorov]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

ma secondo voi è vero che se su un aspirato fai impianto di scarico completo, albero a cammes, aspirazione maggiorata e una buona rimappatura si vedono a malapena 4 cv in piu?

no, e poi dipende dal motore, inoltre 4 cv non significa nientese non lo rapporti al motore: potrebbero essere un buon incremento su una panda 30 come praticamente niente su un 3 litri.

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

no, e poi dipende dal motore, inoltre 4 cv non significa nientese non lo rapporti al motore: potrebbero essere un buon incremento su una panda 30 come praticamente niente su un 3 litri.

esattamente....dipnde dal motore, da come si eseguono i lavori e da tante altre cosette

[RacingPisellin]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

ma secondo voi è vero che se su un aspirato fai impianto di scarico completo, albero a cammes, aspirazione maggiorata e una buona rimappatura si vedono a malapena 4 cv in piu?

Ma chi le dice queste cose!! ... comunque, se in mani sbagliate, nella migliore ipotesi si guadagnano 4 cv; in tutte le altre si potrebbe anche andare a -2, -4 cv di decremento!!! è successo !! Non per mano mia però ehh !!

[nazukao]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

domandone a voi sapienti:la sonda lambda legge dei valori che equivalgono al valore stechiometrico aria benzina.
al minimo i valori oscillano tra un minimo e un massimo, con la centralina che corregge per regolarizzarlo....
quando acciacchiamo tutto il pedale che succede?
close loop open loop....io so la risposta...ma voglio avere la certezza che sia quella corretta............

[Kolmogorov]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

domandone a voi sapienti:la sonda lambda legge dei valori che equivalgono al valore stechiometrico aria benzina.
al minimo i valori oscillano tra un minimo e un massimo, con la centralina che corregge per regolarizzarlo....
quando acciacchiamo tutto il pedale che succede?
close loop open loop....io so la risposta...ma voglio avere la certezza che sia quella corretta............

il limite non lo so di preciso ma cmq da prima di "tutto aperto" (circa 80-85%) dovrebbe passare in open ovvero funzia "grassa" o almeno dovrebbe poi dipende da come si è deciso di programmare la centralina, stessa cosa dovrebbe fare al minimo, ovvero tenere grassa la miscela, sia per ridotta turbolenza sia per la poca aria (ovvero c'è poca probabilità che le molecole di benza coccino con quelle d'aria quindi + benza per farla restare in moto). al momento non ho le cifre sottomano

[flycat]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Ma chi le dice queste cose!! ... comunque, se in mani sbagliate, nella migliore ipotesi si guadagnano 4 cv; in tutte le altre si potrebbe anche andare a -2, -4 cv di decremento!!! è successo !! Non per mano mia però ehh !!

Con i motori motociclistici è una cosa frequente

Bye, Luca

[Hacker_Warrior]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

Ma chi le dice queste cose!! ... comunque, se in mani sbagliate, nella migliore ipotesi si guadagnano 4 cv; in tutte le altre si potrebbe anche andare a -2, -4 cv di decremento!!! è successo !! Non per mano mia però ehh !!

lasciam perdere....
comunque io con aspirazione maggiorata, cammes, pressione benzina aumentata, scarico diretto avevo preso 5 cv in piu se non erro.... anche perchè passare dai circa 150 orari effettivi a 172 effettivi, un motivo c'è.... no?

[RacingPisellin]

Re: [Motore] Fiat 1108 Fire

domandone a voi sapienti:la sonda lambda legge dei valori che equivalgono al valore stechiometrico aria benzina.
al minimo i valori oscillano tra un minimo e un massimo, con la centralina che corregge per regolarizzarlo....
quando acciacchiamo tutto il pedale che succede?
close loop open loop....io so la risposta...ma voglio avere la certezza che sia quella corretta............

In closed-loop la ECU gestisce la carburazione attraverso i dati che arrivano dalla sonda lambda e quindi, indipendentemente dai dati memorizzati, riesce a trovare la carburazione ottimale; in open-loop la sonda non viene considerata e la gestione avviene esclusivamente con i dati in eprom (questa condizione si verifica spesso in massima accelerazione, in avviamento ecc.)