conviene eccome se hai un auto che usi in un certo modo
se è disposti a perdere un po guidabilità in salita e cmq in città...
ma a tutto vantaggio della guida al limite...
è 1 scelta necessaria..gli alleggeoirmenti sono alla base di ogni motore da competizione...meno masse giro melgio è..
ovvimante biosnga equlibrare..ma x i 4 buchi che ho alalrgato vi garantisoc he di truciolo avrò fatto si e o 10 grammi9...
ma quindi stai preparando una car da corsa.....non per circolare!!!
......in fin dei conti è un carburatore elettronico, forse è per questo che lo chiama così....allora devi sostituire tutta la torretta, come stò facendo io:
fatti fare un ibrido tra volkswagen e fiat perchè montano la stessa!!!
Scusate ragazzuoli sono ritornato or ora da questo piccolo ponte natalizio
Quindi a quanto ho capito non e' possibile revisionarlo...
Pero' a me sembra un pezzo scomponibile dal resto del carburatore per cui potrei rimediarlo sperando che sia un po' piu' funzionante di quello che ho attualmente... o sbaglio?
FOLLOW ME! ...certamente... YOU CAN!
....ma se sto' con un filo de' gas!!
ciao a tutti...
che corpo farfallato si può montare sul 1108? era quella della dedra 1.6?
che vantaggi da e che modifiche dovrei fare?
poi che altre modifiche semplici si possono effetture su questo mulo da tiro?
ciao a tutti...
che corpo farfallato si può montare sul 1108? era quella della dedra 1.6?
che vantaggi da e che modifiche dovrei fare?
poi che altre modifiche semplici si possono effetture su questo mulo da tiro?
quello sicuramente monta sulla 1.4, ma sulla 1.1 non sono sicuro. tieni conto che il 1.1 è fire mentre il 1.4,1.5,1.6 è sohc
ciao a tutti...
che corpo farfallato si può montare sul 1108? era quella della dedra 1.6?
che vantaggi da e che modifiche dovrei fare?
poi che altre modifiche semplici si possono effetture su questo mulo da tiro?
si
dedra 1600 paro paro paro
devi sono allargare il collarino che sta tra i collettori di asp e il copro farfalalto..(quello è da 32..)
in genere si prende quello della punto 75 e ci si mette..e sopra il copro farfallato dedra..(io ho fatto così..)
L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti
devi sono allargare il collarino che sta tra i collettori di asp e il copro farfalalto..(quello è da 32..)
in genere si prende quello della punto 75 e ci si mette..e sopra il copro farfallato dedra..(io ho fatto così..)
quindi devo prendere il collarino della punto 75 o allargare il mio e poi il corpo farfallate della dedra, giusto?
che vantaggi ho da questa operazione?
quindi devo prendere il collarino della punto 75 o allargare il mio e poi il corpo farfallate della dedra, giusto?
che vantaggi ho da questa operazione?
si..potrebbe essere che il collarino della punto sia 1 pelo più alto..il miò l'ho fatto abbassare in officina..
io con quel corpo farfallato, scarico 4-2-1 e una aspirazione più decente (un cda) sono passato da 45 a 56 cv..il 20% su un aspirato...senza manco aprire il coperchio punterie..
è 1 enormità...
L'uomo superiore vive in pace con tutti, senza agire come tutti
nooooooooo, devo anche mappare dopo?
in effetti pensandoci un po' se passa più aria dopo deve per forza passare più benza...
di soldi attaccato alla mia piccola carriola non ne voglio spendere tanti anche perchè una mappatura della centralina costa come la mia macchina!!!
avevo sentito che sui fire è possibile intervenire sulla pressione della benzina da una vite è vero?
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