date un'occhiata la mio forum..fire 1100 modificato
cmq secondo me è un problema di anticipo perchè è strano che sia roba più grave legata a valvole o altro..prendi una chiave da 10.svita i 2 bulloni dello spinterogeno e ruota di poco..vedi un pò...provala facendo una curva o una salita in punta di acceleratore..se picchia ancora toglili ancora qualche grado di anticipo..poco basta..io lo controllo spesso il mio..
perchè non provi a ritoccare l'anticipo?io sulla mia faccio così..
Come si fà???? Effettivamente ci avevo pensato......anche se........bisogna forse ruotare lo spinterogeno??? Se si come??? In che direzione???? Può essere uno spinotto di un pistone??? ..help me!!!!
Problema risolto!!!! Grazie di cuore per i consigli raga!!! Era da regolare l' anticipo!!! Ora gira come un orologio!!! Niente + rumori strani!!! Ciao e grazie ancora a tutti voi!!!
Problema risolto!!!! Grazie di cuore per i consigli raga!!! Era da regolare l' anticipo!!! Ora gira come un orologio!!! Niente + rumori strani!!! Ciao e grazie ancora a tutti voi!!!
meglio così...
era solo un problema d'anticipo come avevo supposto..vai tranquillo che se era problema di altro genere la macchina non avrebbe fatto solo un semplice ticchettìo.se vuoi un consiglio segnati con una tacca sulla calotta dello spinterogeno l'anticipo giusto..se sei bravo e riesci a trovare un buon anticipo potresti riuscire a farla andare meglio del normale,consumare leggermente meno e girare meglio..
controllatelo ogni tanto..ricorda..se giri verso il muso della macchina dai più anticipo..verso l'altra parte ne togli..basta spostarlo di pochi mm per trovare quello giusto.pochi gradi di rotazione bastano..
meglio così...
era solo un problema d'anticipo come avevo supposto..vai tranquillo che se era problema di altro genere la macchina non avrebbe fatto solo un semplice ticchettìo.se vuoi un consiglio segnati con una tacca sulla calotta dello spinterogeno l'anticipo giusto..se sei bravo e riesci a trovare un buon anticipo potresti riuscire a farla andare meglio del normale,consumare leggermente meno e girare meglio..
controllatelo ogni tanto..ricorda..se giri verso il muso della macchina dai più anticipo..verso l'altra parte ne togli..basta spostarlo di pochi mm per trovare quello giusto.pochi gradi di rotazione bastano..
Grazie!!! Ho notato che se ruoto verso il muso, si abbassa il minimo e ad ogni accellerata il motore fa come dei vuoti.....mentre se lo porto verso l' abitacolo si alza il minimo e il motore risponde MOLTO prontamente ai colpi di accelleratore.........unico problema??? Ci ho fatto un po di chilometri in quelle condizioni (circa 8000!!)..spero di non aver fatto danni!!!! Anche se mi sembra proprio che non ce ne siano!!!! Grazie ancora!!!! Ciao!!!!
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