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colt 1.5 turbo

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  • Re: colt 1.5 turbo

    Originariamente inviato da MoH Visualizza il messaggio
    allego foto dei 17
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    • Re: colt 1.5 turbo

      Ciao......colt czt gira in autostrada a circa 3800......a 130 km/h......in 1 marca arriva a limitatore a 6600 giri....e poi a 7200 !! .......io lo tirata in autostrada.......l'anno scorso.......ho tocato 235 km/h ......in 5 marca a 6500 giri,.....stando in scia ad BMW.........comunque........arriva tranquilla a 210 km/h.....senza problemi.....a circa 6000 giri..... ......ciaooooo

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      • Re: colt 1.5 turbo

        ciao MoH.......io sono di Forlì.......quando passate da queste zone.....fattevi sentire.......)))))

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        • Re: colt 1.5 turbo

          Originariamente inviato da MoH Visualizza il messaggio
          ottimo x la birra!
          cmq pure io sto in rodaggio... 480Km...

          allego foto dei 17

          Ottimo dai...organizziamo qualcosa x venerdì prossimo...se tutto và bene dovrebbero arrivarmi gli oz ultraleggera matt black...da 16 pero'...

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          • Re: colt 1.5 turbo

            Originariamente inviato da zumro Visualizza il messaggio
            Ciao......colt czt gira in autostrada a circa 3800......a 130 km/h......in 1 marca arriva a limitatore a 6600 giri....e poi a 7200 !! .......io lo tirata in autostrada.......l'anno scorso.......ho tocato 235 km/h ......in 5 marca a 6500 giri,.....stando in scia ad BMW.........comunque........arriva tranquilla a 210 km/h.....senza problemi.....a circa 6000 giri..... ......ciaooooo

            235 indicati ci puo' stare...anche se saranno stati 220 effettivi...
            Anche modificando la colt purtroppo la vel max non cambia...con la 5 si arriva a limitatore...

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            • Re: colt 1.5 turbo

              Originariamente inviato da MoH Visualizza il messaggio
              ottimo x la birra!
              cmq pure io sto in rodaggio... 480Km...

              allego foto dei 17
              belli i 17..ci stan perfetti ora ci vuole un bell'assetto
              JDM R ACING PARTS: Il mio negozio specializzato in parti t u n i n g e r a c i n g per auto jappo ed europee: qualsia si pezzo made in japan disponibile!!! info x pm
              Rivenditore dei seguenti marchi: Motul, SPARCO, Ferodo, EBC, CTF, CARBONE LORRAINE, TAROX, Frentubo, Evocorse, , XYZ, BC COILOVERS, OZ, EIBACH, BILSTEIN, H&R, KONI, SUPERSPRINT, GOMME SEMISLICK A PREZZI SUPER: TOYO R888, ADVAN A048, DUNLOP DZ03G, BRIDGESTONE RE070 + qualsiasi gomma stradale + molti altri marchi..

              Madrid, 22 Maggio 2010 "eto trova milito..vanno avanti i due attaccanti principi dell'inter....una finta in area...ancoraaaa el principeee diego milito..la firma lui questa finale questa coppa...è 2 a 0 ...EL PRINCIPE DIVENTA RE nella notte di Madrid ♥

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              • Re: colt 1.5 turbo

                Originariamente inviato da Lore Visualizza il messaggio
                -velocità dichiarate: 50, 95, 135, 180, 210
                -credo 3500 ma non ci giurerei
                -se fosse possibile l'avrebbe fatto mamma Mitsu
                -€ 10.750 con percorrenza media di 25.000 km, fonte quattroruote (la mia ha 17.000 km e sto facendo un pensierino sul venderla... )

                grazie per le risposte!!!
                EX: Opel Corsa 1.3 CDTI 69cv@1xxcv
                EX: Ford Focus 2.0 TDCI 136cv@1xxcv
                EX: Seat Arosa FR 1.4 101cv@1xxcv
                ATTUALE: Seat Ibiza SC sport 1.2 TSi

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                • Re: colt 1.5 turbo

                  Originariamente inviato da zumro Visualizza il messaggio
                  Ciao......colt czt gira in autostrada a circa 3800......a 130 km/h......in 1 marca arriva a limitatore a 6600 giri....e poi a 7200 !! .......io lo tirata in autostrada.......l'anno scorso.......ho tocato 235 km/h ......in 5 marca a 6500 giri,.....stando in scia ad BMW.........comunque........arriva tranquilla a 210 km/h.....senza problemi.....a circa 6000 giri..... ......ciaooooo
                  thanks!
                  EX: Opel Corsa 1.3 CDTI 69cv@1xxcv
                  EX: Ford Focus 2.0 TDCI 136cv@1xxcv
                  EX: Seat Arosa FR 1.4 101cv@1xxcv
                  ATTUALE: Seat Ibiza SC sport 1.2 TSi

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                  • Re: colt 1.5 turbo

                    da quanto ho capito già da originale non si riesce a sfruttare
                    il 100% del motore perchè interviene l' esp e aggiungendole dei
                    cv in prima e seconda l' accelerazione migliora di pochissimo sempre per colpa
                    dell' esp, non si potrebbe cambiare coppia conica in modo tale da
                    allungare le 5 marce cosi' si sfrutta il 100% o quasi nelle prime marce
                    e avrebbe un allungo maggiore.
                    ora mi spiego un po':
                    la velocità massima di circa 210 effettivi la raggiunge in
                    quinta a 6000 giri da originale, pero' oltre i 6000 giri ho letto nelle
                    pagine precedenti che il motore si siede un po' ( è per caso un
                    motore a corsa lunga? ) se si mettesse una coppia conica da
                    230 km/h a 6000 giri questo motorino con 190cv circa li dovrebbe
                    raggiungere ed in piu' si guadagnerebbe in termini di consumi,
                    o sbaglio?
                    l' unico contro sarebbe l' accelerazione in quarta
                    e la prima parte della quinta leggermente inferiore
                    pero' sarebbe sempre nettamente superiore al motore
                    in configurazione originale ( tutto questo tenendo conto di
                    avere sui 190cv ).
                    EX: Opel Corsa 1.3 CDTI 69cv@1xxcv
                    EX: Ford Focus 2.0 TDCI 136cv@1xxcv
                    EX: Seat Arosa FR 1.4 101cv@1xxcv
                    ATTUALE: Seat Ibiza SC sport 1.2 TSi

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                    • Re: colt 1.5 turbo

                      Originariamente inviato da CARRO87 Visualizza il messaggio
                      da quanto ho capito già da originale non si riesce a sfruttare
                      il 100% del motore perchè interviene l' esp e aggiungendole dei
                      cv in prima e seconda l' accelerazione migliora di pochissimo sempre per colpa
                      dell' esp, non si potrebbe cambiare coppia conica in modo tale da
                      allungare le 5 marce cosi' si sfrutta il 100% o quasi nelle prime marce
                      e avrebbe un allungo maggiore.
                      ora mi spiego un po':
                      la velocità massima di circa 210 effettivi la raggiunge in
                      quinta a 6000 giri da originale, pero' oltre i 6000 giri ho letto nelle
                      pagine precedenti che il motore si siede un po' ( è per caso un
                      motore a corsa lunga? ) se si mettesse una coppia conica da
                      230 km/h a 6000 giri questo motorino con 190cv circa li dovrebbe
                      raggiungere ed in piu' si guadagnerebbe in termini di consumi,
                      o sbaglio?
                      l' unico contro sarebbe l' accelerazione in quarta
                      e la prima parte della quinta leggermente inferiore
                      pero' sarebbe sempre nettamente superiore al motore
                      in configurazione originale ( tutto questo tenendo conto di
                      avere sui 190cv ).
                      L'antislittamento lo pui eliminare staccando il fusibile o, più da figo , mettendo un interruttorino. Più che altro, aumentando la potenza, ti ritroveresti a sgommare per giorni prima di partire (190 cv su una trazione anteriore da 1000kg cominciano a fare a pugni con la fisica...). Ma a quasto punto è tutta questione di piede sinistro.
                      A mio parere la velocità massima è l'ultimo aspetto da guardare in quanto poco fruibile quotidinamente. A meno che tu non trascorra tutti i weekend a Monza (autodromo, non centro storico )

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