Toyota Celica GT-Four

[slygk]

scusa Sthen sai mica dove posso trovare i kit della "ZAPT" mi fanno impazzire le minigonne...le tue di che marca sono

[slygk]

di Castelli mi hanno parlato male
per la Pop Off: devi tappare quella sul filtro, poi la posizioni direttamente attaccata al'intercooler..proprio sotto la griglia del cofano e vai con lo sbuffo

[Higor]

se non sbaglio la celica non ha ne debimetro ne filo caldo perciò la sostituzione della by-pass originale con una pop-off non provoca scompensi di carburazione al minimo.

Avete visto il sito della blitz in UK

www.blitz.co.uk

[Higor]

scusate ho sbagliato l'indirizzo


www.blitz-uk.co.uk

[Sthen]

Le mie minigonne erano montate di serie sulla carlos sainz, ma ho vist oche le ultimissime gt4 le avevano anche loro...

Per i kit della zpt che ti annuncio costeranno un patrimonio mi informo con i ragazzi.......


ciaoooooo

[Viperax]

Scusa sly ma se la pop è sul filtro da dove parte il tubo in pressione, c'è un'uscita sull'intercooler?
Sulla mia c'è un flap che misura l'aria in ingresso vicino alla scatola filtro, è così anche il Gtfour?
Comunque montando una Powerpop Bonalume che non si apre al minimo non c'è nessuno scompenso.

[Higor]

Chi è interessato ad acquistare uno scarico BLITZ nur spec per celica gt-four?

[JackTSport]

Cacchio.. un mio amico aveva il Blitz Nür spec R (praticamente dal catalizzatore via... ), ha misurato 95Decibel!!! Divertentissimo, almeno fintantochè non lo ha beccato la Polizia....

[Sthen]

x JAck
ti ho mandato una mail......dagli un'occhio se hai tempo.......


Grazie

[Fox]

Ciao
qualcuno di Voi conosce le differenze fisiche reali che passano tra il motore del gt4 e del gt?
ho letto qualcosa sul sito trd ma non ci ho capito molto.
In sostanza cmq oltre a tutto ciò che riguarda la turbina, dovrebbero esserci solo un paio di pezzi di differenza.
Ciò solo per arrivare al dunque: posso trasformarlo o no?
Sthen, possibile che tu non ti sia già informato in proposito?
Io non pretendo mica 250 CV, ma 220 si cacchio!