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Toyota Celica GT-Four

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  • Ecco un sitarello figo con tante t20....
    http://www.toyotacelicas.com/memberpics/6th_gen.html

    Anche il resto del sito è un gran bello......


    Ciao
    Celica gt Carlos Sainz Edition 297/350
    Presidente CT20-I
    La mia Atsuko
    Vendo R1
    Amante ufficiale di sarah.gt
    Celica T20 Italia

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    • Ciao fox
      Installare una turbina su un motore aspirato non è cosa semplicissima.
      Innanzitutto i pistoni, i collettori di aspirazione e scarico, nonchè albero a camme, valvole e centralina differiscono da quelle del gt-four.
      Poi devi considerare che devi decomprimere il motore portandolo almeno a un rapporto di compressione geometrico di 8:1 o meglio 7,5:1 così da avere la possibilità di sovralimentare almeno a 1 bar.
      poi ci sono tanti altri particolari da vedere nonchè la messa a punto ecc.

      Ti consiglio di comprare il gt-four fai prima e spendi meno
      Higor
      Celica GT-Four ST205

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      • mi associo comprati un GTFour...e poi mi dici
        -GENOVESI DA CORSA-
        SKATER OF ZENA TUNING CLUB®
        [img]

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        • ciao a tutti!!
          a quanto si può trovare in giro un GT-FOUR in buone condizioni?
          ...TUTTO IL RESTO E' NOIA...
          Suzuki Swift 1.2......l'anticrisi®....19,4 Km/lt

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          • Ciao
            ok, lo so che a cosa migliore sarebbe quella di comprare il mostro.

            Solo che:
            1) sarò scemo ma alla mia ci sono affezionato
            2) non mi piace il cofano e il musetto (a me sembra ingrugnato)
            3) la mia l'ho sempre usata io e so in che condizioni è
            4) ho appena ordinato tutto l'assetto e le prolunghe dell'alettone, + i 4 cerchi da 17 e le 4 gomme toyo
            5) non ho la piu pallida idea di cosa potrebbe costarmi (molto prob da quanto ho capito meno che mettere il turbo sulla mia )
            6) altre ed eventuali

            Perchè devo decomprimere?
            io non voglio i cv del gt4
            mi accontento di 220, tanto xche i tdi schifosi tedeschi non rompano
            ciaaao

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            • Devi decomprimere perche con il tuo attuale rapporto di compressione le detonaioni che si produrrebbero distruggerebbero i tuoi pistoni.

              Io penso che ti conviene fare un bell'aspirato visto che spremere 220 cv da un 2000 non è cosa poi tanto difficile

              ti fai un bel motorozzo da 9000 rpm e vedrai sparire i dannati TDI
              Higor
              Celica GT-Four ST205

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              • SISISISISISI
                MI PIACE!

                Mi gira un po non avere niente che spinge forzato eh... tipo turbo o compressore...
                fa cmq figo...

                Allora di un po, cosa faccio??
                Dove opero?
                Giusto x sapere, xche non vorrei che mi fregassero a parole quando vado a sentire i preparatori della zona.

                (+ che altro non è che odio i TDI, il mio capo (mio babbo) c'ha la 166 2.4jtd e non mi dispiace, un mio collega il 320 tdi e messo come l'm3 devo dire che è fico, io odio solo audi meccedes e ww) Mi spiace se ne avete qualcuna, ma cosa vi devo dire, è un senso epidermico

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                • I supporti dell'alettone li paghi molto? dove li hai trovati????

                  IO ero Stato da Morandi a Cremona e con circa 12/13 milioni portava la potenza del 3sge a circa 200cv tutti di motore......
                  è una bella cifra.........

                  Sthen
                  Celica gt Carlos Sainz Edition 297/350
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                  • venite al raduno di Torino
                    -GENOVESI DA CORSA-
                    SKATER OF ZENA TUNING CLUB®
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                    • io ne ho uno a S.COlombano il 16 giugno, che data lo fanno a Torino????


                      Mi raccomando a settembre c'è il millennium meeting li non potete mancare è a pochi km da Lugano.....


                      Sthen
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