NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

[fegizii]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

le paccano !

In italiano?

[Luca Cherubini]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

stanno benissimo... paccano il culo

[Luca Cherubini]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

per chi ha tolto l'alettoncino originale.... che c'č sotto?

[JapCar]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

successo anche a me ad adria, per foruna non mi hanno mandato dal direttore, si son limitati ad una ramanzina sul posto, comunque il mio tono di sottomissione era lo stesso di aristide...

ah allora non lo fanno solo in sicilia...

domenica a racalmuto, c'era uno con una z3 nera che provava a fare drift...si girava ad ogni curva...vabbč...
bandiera nera...questo se n'č sbattuto le palle e ha continuato per tutto il turno...alla fine si erano anche stancati di sventolargli la bandiera ad ogni suo passaggio

[tenfoloten]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

sera...
toch quanto li hai pagati i cerchi?

[@ToCh@]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

poca roba, 150€ mi pare con la spedizione

[@ToCh@]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

beatbox:

[YOUTUBE]sjCeSx4oaWI[/YOUTUBE]

[mwinani]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

beh io ho i silent block in nylon, fatti abbastanza giusti, coi trapezi con le sedi ovalizzate stanno stretti, in pratica mi hanno inchiodato tutto, ora di ammo e molle non me ne frega tanto...

In linea teorica l'attrito radente (quello che hanno due corpi che strisciano l'uno sull'altro) č pessimo per il controllo delle sospensioni. Perché č massimo da fermo e poi scende quando i due corpi strisciano (questo č il motivo dell'esistenza dell'ABS, perche a ruote bloccate, che strisciano sull'asfalto, l'attrito cala e gli spazi d'arresto aumentano). Al contrario il freno idraulico č tale da frenare le sospensioni maggiormente all'aumentere della velocitŕ (dell'escursione ruota). l'ammortizzatore a "frizione" (in pratica quello che hai tu con le tue boccole(=bushings) mezze inchiodate, le montravanpo le guzzi di 40-50 anni fa e credo anche per le auto dello stesso periodo fosse cosě.
Alla fine perň conta il risultato, se a te la macchina si comporta bene e ti piace, a fnkl tutta la teoria!!!

[fegizii]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

In linea teorica l'attrito radente (quello che hanno due corpi che strisciano l'uno sull'altro) č pessimo per il controllo delle sospensioni. Perché č massimo da fermo e poi scende quando i due corpi strisciano (questo č il motivo dell'esistenza dell'ABS, perche a ruote bloccate, che strisciano sull'asfalto, l'attrito cala e gli spazi d'arresto aumentano). Al contrario il freno idraulico č tale da frenare le sospensioni maggiormente all'aumentere della velocitŕ (dell'escursione ruota). l'ammortizzatore a "frizione" (in pratica quello che hai tu con le tue boccole(=bushings) mezze inchiodate, le montravanpo le guzzi di 40-50 anni fa e credo anche per le auto dello stesso periodo fosse cosě.
Alla fine perň conta il risultato, se a te la macchina si comporta bene e ti piace, a fnkl tutta la teoria!!!

Per questo si mette il grasso nei bushings

[JapCar]

Re: NISSAN PEOPLE - 11° Capitolo

bhuahauhauhauahuahua