Elaborare la Subaru Impreza Diesel

[Stereoby]

Salve a tutti.

Cerco informazioni, consigli, esperienze, ecc... sulla possibilità di elaborare la recente Subaru Impreza Diesel 150cv.

In particolare sono interessato a:

1) motore: migliorare la risposta in basso in quanto venendo da una Leon Cupra TDI 150cv ho notato che il motore Subaru, complice l'omologazione Euro5, perde qualcosa nell'erogazione a bassi regimi. Non fraintendete, il motore spinge eccome, ma vorrei sapere se con piccole modifiche (centralina, filtro,...) è possibile farlo respirare meglio e sfruttarlo un po' di più senza però perdere in affidabilità.

2) assetto: come muoversi per irrigidire l'assetto ottenendo n buon compromesso di confort?

Grazie in anticipo per tutte le informazioni!

[QuartoSavona21]

Re: Elaborare la Subaru Impreza Diesel

rivolgiti a qualche scuderia che gestisce le impreza diesel dell'Impreza Rally Cup.
dovrebbero avere circa 200cv quelle.

[Stereoby]

Re: Elaborare la Subaru Impreza Diesel

rivolgiti a qualche scuderia che gestisce le impreza diesel dell'Impreza Rally Cup.
dovrebbero avere circa 200cv quelle.

Qualche contatto in zona Bergamo-Brescia?

[zambo87]

Re: Elaborare la Subaru Impreza Diesel

anche io sono interessato all' elaborazione ma non trovo niente su internet ...
se qualcuno sa qualcosa ...

[angelonero]

Re: Elaborare la Subaru Impreza Diesel

Per la centralina prova con Ecutek. Cerca su internet che trovi qualcuno nelle tue vicinanze.
Per l'assetto penso che con delle molle un pò più performanti si riesce ad avere un ottimo compromesso (confort-riduzione del rollio).

[Zenith]

Re: Elaborare la Subaru Impreza Diesel

ciao

se vuoi saperne di + ti consiglio di dare un'occhiata a Subanet oppure Wrcmania...

comunque per l'assetto ci sono mille possibilità, dipende da quanto vuoi spendere.
se vuoi fare una cosa decente spendendo poco ti consiglio di montare delle molle progressive + corte e di far semplicemente ritarare i tuoi ammo da qualcuno che li revisiona.
costo ipotetico dell'operazione: 4-500 euro.
ai quali aggiungine altri 200 per le duomi e sei a posto
se no ci sono assetti da panico, regolabili in compressione, estensione e precarico.. alcuni anche con regolazione camber. Ma lì spendi minimo un migliaio d'euro e, onestamente, se non ci vai in pista non te ne fai molto

x il motore ti direi di montare un benzina
ma visto che non è fattibile gli interventi che puoi fare a un diesel sono abbastanza pochi.. cioè non aspettarti potenze mostruose
sicuramente centralina e poi volendo una turba.
fai così cerca su internet Va.Ma. preparazioni, è qui a Varese e di subaru ne sa una + del diavolo