Mazda Mx-5 2016

[roky]

Re: Mx5 2016

Sicuro, pensa poi alla possibilità di upgrade.



per ora non si è neanche sicuri se la faranno oppure no. Io sinceramente quelli del marketing FIAT non li capisco proprio.

l'idea c'è , che si concretizzi è da vedere

[baltoro 06]

Re: Mx5 2016

l'idea c'è , che si concretizzi è da vedere

C'era anche l'idea di fare la Mito Gta, sappiamo come è andata a finire.....

[AntonioCooper]

Re: Mx5 2016

C'era anche l'idea di fare la Mito Gta, sappiamo come è andata a finire.....

la mito gta sarebbe stata il cavallo di battaglia sul quale fiat doveva puntare per....


FALLIRE.




Lo dico perchè io la mito la possedevo...e ho guidato tutte le versioni... inadatta per una gta...tu mi dirai...si ma la punto abarth...la punto abarth lasciamola li...dinamicamente tra le due è meglio la abarth, lascia un po più di libertà...e tu che ne possiedi una, nonostante i 200 e passa cv sai bene che è poco permissiva...

Riguardo la mx6...ne ho parlato giusto 4-5 sere fa alla mia ragazza per farla addormentare, c'è un articolo su top gear, bel ferro secondo me..anche se la mia preferita è la nb..

[baltoro 06]

Re: Mx5 2016

la mito gta sarebbe stata il cavallo di battaglia sul quale fiat doveva puntare per....


FALLIRE.




Lo dico perchè io la mito la possedevo...e ho guidato tutte le versioni... inadatta per una gta...tu mi dirai...si ma la punto abarth...la punto abarth lasciamola li...dinamicamente tra le due è meglio la abarth, lascia un po più di libertà...e tu che ne possiedi una, nonostante i 200 e passa cv sai bene che è poco permissiva...

Riguardo la mx6...ne ho parlato giusto 4-5 sere fa alla mia ragazza per farla addormentare, c'è un articolo su top gear, bel ferro secondo me..anche se la mia preferita è la nb..

Riguardo la Mito, non l'ho mai provata, ma avendo lo stesso telaio e lo stesso motore della GPA, non pensavo avesse comportamenti dinamici differenti

La OPC Nurburgring, che monta lo stesso telaio, gestisce in maniera ottimale ed efficace i 210cv stock del 1,6, per cui il 1750 magari depotenziato a 220cv poteva starci sulla Mito, ovviamente con gli adeguamenti necessari a tutto il resto (assetto-freni-ecc.).

[AntonioCooper]

Re: Mx5 2016

Riguardo la Mito, non l'ho mai provata, ma avendo lo stesso telaio e lo stesso motore della GPA, non pensavo avesse comportamenti dinamici differenti

La OPC Nurburgring, che monta lo stesso telaio, gestisce in maniera ottimale ed efficace i 210cv stock del 1,6, per cui il 1750 magari depotenziato a 220cv poteva starci sulla Mito, ovviamente con gli adeguamenti necessari a tutto il resto (assetto-freni-ecc.).

Mah balto, la nurbu ok ma la opc normale non li gestiva bene i suoi 192, diciamo che il differenziale fa il suo dovere

[Peppe.83]

Re: Mx5 2016

infatti a Balocco, nella prova in pista, GPA 155cv e Mito Sport 155cv, la GPA dava 5 secondi alla Mito .......un infinità a parità di motore e telaio, mentre la OPC 192cv girava solo 1 secondo meglio della GPA .......

[baltoro 06]

Re: Mx5 2016

Mah balto, la nurbu ok ma la opc normale non li gestiva bene i suoi 192, diciamo che il differenziale fa il suo dovere

Sicuro, il differenziale fa parecchio, ma anche l'assetto differente fa la sua parte.

infatti a Balocco, nella prova in pista, GPA 155cv e Mito Sport 155cv, la GPA dava 5 secondi alla Mito .......un infinità a parità di motore e telaio, mentre la OPC 192cv girava solo 1 secondo meglio della GPA .......

Secondo me questa differenza è dovuta ai controlli di trazione che evidentemente sono più invasivi sulla Mito. Bisognerebbe vedere a controlli di trazione disinseriti su tutte e due se resta questa differenza di 5 secondi. Ma da stock non si può fare.

Cmq. la OPC normale non è niente di che, la Nurburgring ed. è tutta un'altra cosa.

[Peppe.83]

Re: Mx5 2016

il controllo di trazione con il tasto lo disattivi sulla GPA, forse intendi dire ESP ?

[AntonioCooper]

Re: Mx5 2016

il controllo di trazione con il tasto lo disattivi sulla GPA, forse intendi dire ESP ?

secondo me intendeva un po tutti e due il problema è che sulla mito non potevi se non intervenendo apposta sull'elettronica..ma della serie che strappi dei fili eh

[baltoro 06]

Re: Mx5 2016

il controllo di trazione con il tasto lo disattivi sulla GPA, forse intendi dire ESP ?

secondo me intendeva un po tutti e due il problema è che sulla mito non potevi se non intervenendo apposta sull'elettronica..ma della serie che strappi dei fili eh

Si, l'ESP. In realtà non lo so, io ho tutto disinserito e il tasto sport perennemente inserito