Toyota Yaris GR, è una vera rally replica stradale?

[baltoro 06]

https://www.alvolante.it/news/toyota...mmagini-377565

chissà perche la yaris si ,la GT86 si e invece la corolla no da noi in europa

Nella recensione che hai linkato dice che "Per migliorare ulteriormente le doti dinamiche è possibile equipaggiare la vettura con differenziali a slittamento limitato anteriore e posteriore."
Diventerebbe di fatto una Yaris Circuit più grande e più potente.

Riguardo l'importaz. in Europa, anche della GR86 all'inizio dicevano che non sarebbe stata commercializzata da noi, magari faranno lo stesso con la Corolla

[Peppe.83]

https://www.alvolante.it/news/toyota...mmagini-377565

chissà perche la yaris si ,la GT86 si e invece la corolla no da noi in europa

Il perché, secondo me, è nei ridotti numeri di vendita.
50 mila euro, 1600 3 cilindri, 300cv, 1500kg.
Per quanto in GR abbiano lavorato bene, non la vedo un fulmine di guerra.

Felice poi di essere smentito nei rilevamenti e prove

[baltoro 06]

Il perché, secondo me, è nei ridotti numeri di vendita.
50 mila euro, 1600 3 cilindri, 300cv, 1500kg.
Per quanto in GR abbiano lavorato bene, non la vedo un fulmine di guerra.

Felice poi di essere smentito nei rilevamenti e prove

In effetti come il mercato accoglierà quell'auto è un'incognita.

Della Yaris dicevano che era troppo cara per quel 3 cilindri, poi invece è stato un successone commerciale. Ed erano 40.000€. Adesso gli Euro salgono a circa 50.000 (se il prezzo sarà quello) e i potenziali utenti potrebbero davvero rivolgersi alla concorrenza, più per una questione psicologica che per un problema reale, perchè quel 3 cil. va benissimo e spinge forte.

Staremo a vedere. E vedremo se in Toyota cambieranno idea e la importeranno anche da noi.

[Peppe.83]

Il motore 1.6 turbo a tre cilindri è una versione evoluta di quello della GR Yaris (codice G16E-GTS), modificato anche con uno speciale impianto di scarico triplo con terminali in acciaio inox spazzolato che riduce la pressione di uscita per i gas e il rumore. Con intercooler, raffreddamento dei pistoni a getto d'olio multiplo e valvole di scarico di diametro maggiorato, questo motore da 1.618 cc è in grado di sviluppare 304 CV a 6.500 giri/min e una coppia massima di 370 Nm tra 3.000 e 5.550 giri minuto.

[Peppe.83]

Balto, si ormai è un dato di fatto che anche i 3 cilindri pepati spingono forte, ma resto ancora di un parere, finché c'è scelta.
Il 1500 Ford da 200 e passs cv è una bomba sulla fiesta, su una focus rs un po' meno, idem per yaris e corolla, anche se potenziato a 300cv è 370nm,avrà penso sicuramente margini minori di un 2000 tb da 300 350 400cv...,in linea generale la vedo così.
Il 1600 over 270cv sulla 308 gti e rcz, riusciva a fare miracoli stando in mezzo ai 2000 sportivi top di gamma, ma a spanne ricordo pesare almeno 100 150 kg meno della corolla ed avere 2wd in meno come forze dissipate.

[baltoro 06]

Il motore 1.6 turbo a tre cilindri è una versione evoluta di quello della GR Yaris (codice G16E-GTS), modificato anche con uno speciale impianto di scarico triplo con terminali in acciaio inox spazzolato che riduce la pressione di uscita per i gas e il rumore. Con intercooler, raffreddamento dei pistoni a getto d'olio multiplo e valvole di scarico di diametro maggiorato, questo motore da 1.618 cc è in grado di sviluppare 304 CV a 6.500 giri/min e una coppia massima di 370 Nm tra 3.000 e 5.550 giri minuto.

Interessante, quindi hanno fatto delle modifiche al motore. Probabilmente ha anche una turbina più grande.

[baltoro 06]

Balto, si ormai è un dato di fatto che anche i 3 cilindri pepati spingono forte, ma resto ancora di un parere, finché c'è scelta.
Il 1500 Ford da 200 e passs cv è una bomba sulla fiesta, su una focus rs un po' meno, idem per yaris e corolla, anche se potenziato a 300cv è 370nm,avrà penso sicuramente margini minori di un 2000 tb da 300 350 400cv...,in linea generale la vedo così.
Il 1600 over 270cv sulla 308 gti e rcz, riusciva a fare miracoli stando in mezzo ai 2000 sportivi top di gamma, ma a spanne ricordo pesare almeno 100 150 kg meno della corolla ed avere 2wd in meno come forze dissipate.

Se si pensa all'upgrade, sicuramente un 4 cil. 2,0 ha più margini. La Golf R con uno stage 2 arriva a 400 cv e soprattutto fino a 600 Nm. La Corolla di stage 2 penso che non vada oltre i 360cv e 500 Nm, che cmq. sono bei numeri. In ogni caso il divario con la Golf R aumenterebbe. Lo stesso vale per la Honda CTR

[Peppe.83]

Esatto, il tutto rapportato comunque ad una tonnellata e mezza, peso medio di quelle auto, ma anche oltre..

[baltoro 06]

https://www.youtube.com/watch?v=NdzA_YopxDw

Certo che come linea è molto più cattiva di una Golf R o A35 Amg. Lo sarà anche come comportamento?

[Peppe.83]

A vederla da fuori, sembra veramente una wrc, e io torno sempre al motore..., da fuori incute timore, ed è inutile che vi dica che la immagino con il 2000 tb 430cv di un altra auto..
Spero veramente sia affinata e vada bene come la più piccola yaris.