Toyota Yaris GR, è una vera rally replica stradale?

[Peppe.83]

c'è da essere felici se una 2000cc preparata bene và meglio di una 1600 con modulo ?

mmmmmmmm


PS io prefeirei stare sulla più lenta però !!!! tra quelle 2

[baltoro 06]

c'è da essere felici se una 2000cc preparata bene và meglio di una 1600 con modulo ?

mmmmmmmm


PS io prefeirei stare sulla più lenta però !!!! tra quelle 2

Dai Peppe, non prendermi sul serio, era una provocazione. La Yaris è sicuramente meglio della S1.

[Peppe.83]

Come si dice, sembravi fiero et orgoglioso.

[roky]

Dai Peppe, non prendermi sul serio, era una provocazione. La Yaris è sicuramente meglio della S1.

io vorrei vedere un confronto Yaris GR vs A1 quattro entrambe di serie

[baltoro 06]

io vorrei vedere un confronto Yaris GR vs A1 quattro entrambe di serie

La A1 Quattro ha una linea molto più racing rispetto alla S1 e aveva un prezzo esagerato, giustificato solo dalla tiratura limitata. Pur essendo più potente, come acceleraz. va come la S1, mentre in ripresa la S1 è molto più elastica. Questo perchè monta una versione del 2,0 aggiornata rispetto alla A1 Quattro.
In ogni caso la A1 Quattro, sbandierata come una rally replica e degna erede delle Audi Quattro, in realtà non è altro che una versione sportiva della A1, esattamente come la S1. La Yaris invece è stata sviluppata espressamente per l'omologazione nei rally, è quindi un'auto a sè che non ha niente a che vedere con la Yaris normale a parte la carrozzeria, e questa è la differenza sostanziale. La Yaris ha la traz. integrale permanente con 2 Torsen, la A1 e S1 hanno l'Haldex e il controllo traz. elettronico. La Differenza sostanziale è lì, poi c'è tutto il resto, freni maggiorati, ripartizione dei pesi migliore, ecc.

https://zeperfs.com/it/duel4109-5103.htm

https://zeperfs.com/it/duel4109-8589.htm

[roky]

La A1 Quattro ha una linea molto più racing rispetto alla S1 e aveva un prezzo esagerato, giustificato solo dalla tiratura limitata. Pur essendo più potente, come acceleraz. va come la S1, mentre in ripresa la S1 è molto più elastica. Questo perchè monta una versione del 2,0 aggiornata rispetto alla A1 Quattro.
In ogni caso la A1 Quattro, sbandierata come una rally replica e degna erede delle Audi Quattro, in realtà non è altro che una versione sportiva della A1, esattamente come la S1. La Yaris invece è stata sviluppata espressamente per l'omologazione nei rally, è quindi un'auto a sè che non ha niente a che vedere con la Yaris normale a parte la carrozzeria, e questa è la differenza sostanziale. La Yaris ha la traz. integrale permanente con 2 Torsen, la A1 e S1 hanno l'Haldex e il controllo traz. elettronico. La Differenza sostanziale è lì, poi c'è tutto il resto, freni maggiorati, ripartizione dei pesi migliore, ecc.

https://zeperfs.com/it/duel4109-5103.htm

https://zeperfs.com/it/duel4109-8589.htm

credevo che tra A1 quattro e S1 ci fossero differenze a livello di trasmissione

[baltoro 06]

credevo che tra A1 quattro e S1 ci fossero differenze a livello di trasmissione

No, monta l'Haldex anche lei.

https://www.auto.it/news/news/2012/0...di_a1_quattro/

L'hanno pubblicizzata come l'erede della Audi Quattro, ma la realtà è ben diversa. Il prezzo poi è una follia. Si tratta in buona sostanza della "solita" sportivizzazione della versione base, con l'aggiunta di spoiler, alettoni, e interni più racing per rendere il tutto più credibile e accattivante.
La Yaris GR lei sì che è stata progettata espressamente per i rally, e il risultato finale è ben diverso.

[Peppe.83]

[baltoro 06]

Minkya, la Yaris le ha disintegrate in pista !!!!

[Peppe.83]

Minkya, la Yaris le ha disintegrate in pista !!!!

Come hai detto tu, qui i 40 mila euro sono stati studiati per la resa sul guidato, non per il confort, non per Android, non per led ecc...