Buon giorno a tutti... è un pezzo che non scrivo più qui e guarda cosa trovo un 3D sul dodici! e allora vi dico questo
Siamo in diruttura di arrivo....
Appena chiudiamo il motore vi so dire quanti cavalli sputa veramente un 1050 Fiat Abarth con pistoni stampati, cam bella tirata, carburatore da 34 doppio corpo, testa lavorata che è una spettacolo, valvole maggiorate.... il tutto ben bilanciato.... questione di qualche settimana
L'abbiamo rullata con il motore di prima che aveva solo cam, carburatore 34, bilanciatura.... e ha dato 77cv
Buon giorno a tutti... è un pezzo che non scrivo più qui e guarda cosa trovo un 3D sul dodici! e allora vi dico questo
Siamo in diruttura di arrivo....
Appena chiudiamo il motore vi so dire quanti cavalli sputa veramente un 1050 Fiat Abarth con pistoni stampati, cam bella tirata, carburatore da 34 doppio corpo, testa lavorata che è una spettacolo, valvole maggiorate.... il tutto ben bilanciato.... questione di qualche settimana
L'abbiamo rullata con il motore di prima che aveva solo cam, carburatore 34, bilanciatura.... e ha dato 77cv
Ciao, posta i link delle foto che hai messo di la!
Bel lavoro, molto curato. Veramente spettacolare la testata.
Complimenti!
Ora ti devasto di domande! Patisco il fascino di questi bei lavori
Che fasatura ha l'albero a camme? Rapporto di compressione?
Dimmi qualcosa in più sui pistoni, mai visti con quella forma...
Belli anche i bulloni delle bielle, quanto costano e dove li posso trovare?
Anche io devo ancora accendere il mio motore, come preparazione parrebbe molto simile al tuo.
Ho alleggerito molto di più l'albero a livello di contrappesi e l'ho fatto nitrurare.
Il tutto bilanciato ovviamente con il volano e puleggia.
Le bielle sono lucidate, peso pareggiato con spinotti e pistoni, infine pallinate. Mi mancano bulloni seri....
Pistoni da 68 ma con disegno simile agli originali.
Compressione 12:1 con camere di scoppio fresate a cnc per renderle tutte uguali. Testata ovviamente lavorata con condotto allargato, collettore artigianale, weber dcnf da 36.
Valvole da 32/28 con guidavalvola a filo dei condotti. Piattelli valvola in titanio.
Camma 40/80 80/40
Inoltre bilanceri alleggeriti, lucidati, montati senza le molle (con dei distanziali) su un'alberino nuovo rifatto da me.
85 hp dovrei vederli.... spero anche qualcosina in più...
Non sarai mica sandrobalbo.....
Ho preso da te l'alberino dei bilanceri.... purtroppo non l'ho montato alla fine perchè c'era da rivedere qualcosina.. era troppo preciso ed essendo in fase di montaggio non abbiamo avuto voglia di rimandarlo in rettifica visto che ne avevamo un'altro decente
I pistoni sono di gozzoli.... mi pare asso ma non mi ricordo bene
come rapporto di compressione siamo li verso i 12
Fasatura e bulloni mi informo e ti faccio sapere
Non abbiamo alleggerito tanto perchè comunque è una macchina da rally e non vogliamo rischiare con l'affidabilità, poi montando sull'altra un volano in acciaio (prina) più leggero, abbiamo visto che la macchina alla fine ha meno forza, in salita soffre
Anche le nostre bielle sono pallinate
Il carburatore da 36 com'è verticale o orizzontale?
Te stai facendoun gran lavoro complimenti sei un artista! E ti dico che gli 85cv con quella roba li passi... almeno 90 li devi vedere!
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