A112 Abarth

[naspo]

Re: A112 Abarth

e x arrivare ai 90cv ce ne sono di lavori da fare.....

Pistoni stampati
Testa Lavorata
Albero a Camme cazzuto
riprofilatura, ribilanciatura e nitrurazione dell'albero motore
Testa a 4 Condotti
2 carburatori doppio corpo
Scarico Serio
Frizione rinforzata
Guarnizione Testa ad anelli

poi i 90cv li vedi anche......a 7500......

diventa un missile poi sta macchinina

[Alex127special]

Re: A112 Abarth

dal tam77-78 a 112 abarth:
motore: alesaggio 67,2mm, corsa 74mm, cilindrata 1050 cc, rapp compressione 10,4:1, potenza max 70cv a 6600 giri/min, coppia max 8,7 mkg a 4100 giri/min, potenza specifica 66,8 cv/libro, capacità carter 4,12 lt, un carb doppio corpo invertito weber 32 dmtr 38/250
trasmissione: rapporto al ponte 4,46:1 (13/58)
dimens e pesi: lungh 3,207, altezza min da terra 12,2 cm, peaso a vuoto 700kg
prestaz: velocità max 160 km/h rapporto peso potenza 10Kg/cv

quando ho altro tempo vi posto l'articolo di ruoteclassiche

[Peppe.83]

Re: A112 Abarth

ok grazie tante

[SandroA112]

Re: A112 Abarth

e x arrivare ai 90cv ce ne sono di lavori da fare.....

Pistoni stampati
Testa Lavorata
Albero a Camme cazzuto
riprofilatura, ribilanciatura e nitrurazione dell'albero motore
Testa a 4 Condotti
2 carburatori doppio corpo
Scarico Serio
Frizione rinforzata
Guarnizione Testa ad anelli

poi i 90cv li vedi anche......a 7500......

diventa un missile poi sta macchinina

Già, ad un motore serio con testa a 4 condotti si riescono a spremere più di 110 cavalli...
Roba da squartare la scocca in un paio di spari se non adeguatamente rivista

[naspo]

Re: A112 Abarth

eggià......con la 4 condotti puoi permetterti di tutto e solo che poi la scocca si apre...

il mio preparatore ha una 112 da salita, slalom con 108cv.......xo la scocca è tutta rinforzata con fogli di lamiera e rollbar completo

[Giuseppe99]

Re: A112 Abarth

Eheh... Messe in quadro sono dei bei mostriciattoli.
Se ne trovano ancora molte in giro ma il prezzo per un esemplare buono comincia ad essere un po' elevato...

Non vorrei contraddirti, per tirare fuori 90 cavalli (pari al 28% in più di potenza) da un 12, bisogna rivedere praticamente tutto il motore!
Quella cavalleria è il target che mi sono dato per la preparazione del mio piccolo 1050...
Infatti ne sto uscendo matto!

Potresti dirmi che genere di modifiche aveva il 12 di tuo padre?
Giusto per valutare su come sto procedendo con i lavori...

Se non mi sbaglio aveva:
-asse a camme
-pistoni stampati
-bielle allegerite
-finitura camere di scoppio e scarico (testata)
-scarico 4-1 artigianale
-frizione in rame (mi pare)
-2 carburatori doppio corpo

Aveva il minimo a quasi 2500 giri.. aveva circa 90 cv e faceva i 190..
era stata allegerita aveva un piccolo roll-bar, ed un bellissimo assetto..
peccato l'abbia data via..

[naspo]

Re: A112 Abarth

eggià peccato proprio...doveva essere un gran bel mostro

[SandroA112]

Re: A112 Abarth

Se non mi sbaglio aveva:
-asse a camme
-pistoni stampati
-bielle allegerite
-finitura camere di scoppio e scarico (testata)
-scarico 4-1 artigianale
-frizione in rame (mi pare)
-2 carburatori doppio corpo

Aveva il minimo a quasi 2500 giri.. aveva circa 90 cv e faceva i 190..
era stata allegerita aveva un piccolo roll-bar, ed un bellissimo assetto..
peccato l'abbia data via..

Alla faccia! Dicevi "qualche modifica", ma qua sono veramente tante!
Ma era un 12 da corsa? Altrimenti non mi spiego l'utilizzo di una frizione in rame, per un uso stradale ti fai solo figure di merda ai semafori!!!

Con 2 carburatori doppio corpo, il 12 in questione montava per forza una testa a 4 condotti separati, capace che aveva anche più di 90 cavalli.

L'abarth monta i pistoni stampati di serie...

[Peppe.83]

Re: A112 Abarth

pistoni stampati di serie ???

[Alex127special]

Re: A112 Abarth

ho trovato l'articolo sulla a112 abarth di ruoteclassiche è il n104 marzo 1997 (acquistato ancora con le vecchie lire )
è un articolo di 10 pagine, in cui ci sono foto di tutte le serie abrth prodotte dalla 1a 58 hp del 71 (a mio avviso bellissima) alla 4a serie del 77 (quella col cofano che aveva la presa d'aria bombata), nell'articolo non ci sono rilevamenti, ma storia e differenze tra le varie serie.

una curiosità il 70 hp inizialmente si affianca come alternativa al 58 hp nel 75, per prendere definitivamente il suo posto nei primi mesi del 76.....