Fiat 127

[GP79]

Re: Fiat 127

dimenticavo... ho letto in giro che i pistoni si possono lucidare con della pasta abrasiva (quindi credo anche della cera per carrozzeria) ma non si rischia qualcosa???

No, non rischi nulla, io l'ho fatto su dei pistoni di un 1.2 8v di una Punto prima serie. Erano incrostati da depositi carboniosi che di certo non fanno bene al motore.
Ho fatto così:
1) Ogni pistone interessato lo portavo al PMS così che fosse a livello del basamento, per lavorare senza tribolare troppo.
2) Ho scrostato i depositi più duri con un raschietto molto flessibile e stretto, procedendo delicatamente senza fare righe.
3) Ho passato carta vetro prima di grana medio sottile, poi fine.
4) Lucidata finale con pasta abrasiva da carrozziere. Ma NON usare la cera, che è un lucidante ma non un prodotto abrasivo. Non ti serve a nulla.
Sono venuti molto bene, inoltre, così facendo ottieni anche un altro vantaggio: più la superficie è lucida, meno si attaccano i depositi carboniosi. Lo stesso trattamento lo si fa sulle camere di scoppio.

Volendo la carta vetro te la puoi anche risparmiare, se non la usi devi solo usare più pasta. E munisciti anche di aria compressa per soffiare via eventuali pezzettini vaganti. Vedrai che belli che sono alla fine.

[UnoDrift_MK2]

Re: Fiat 127

No, non rischi nulla, io l'ho fatto su dei pistoni di un 1.2 8v di una Punto prima serie. Erano incrostati da depositi carboniosi che di certo non fanno bene al motore.
Ho fatto così:
1) Ogni pistone interessato lo portavo al PMS così che fosse a livello del basamento, per lavorare senza tribolare troppo.
2) Ho scrostato i depositi più duri con un raschietto molto flessibile e stretto, procedendo delicatamente senza fare righe.
3) Ho passato carta vetro prima di grana medio sottile, poi fine.
4) Lucidata finale con pasta abrasiva da carrozziere. Ma NON usare la cera, che è un lucidante ma non un prodotto abrasivo. Non ti serve a nulla.
Sono venuti molto bene, inoltre, così facendo ottieni anche un altro vantaggio: più la superficie è lucida, meno si attaccano i depositi carboniosi. Lo stesso trattamento lo si fa sulle camere di scoppio.

Volendo la carta vetro te la puoi anche risparmiare, se non la usi devi solo usare più pasta. E munisciti anche di aria compressa per soffiare via eventuali pezzettini vaganti. Vedrai che belli che sono alla fine.

OK!!!!!!! grazie per tutto...ti faccio sapere come va a finire.

[UnoDrift_MK2]

Re: Fiat 127

No, non rischi nulla, io l'ho fatto su dei pistoni di un 1.2 8v di una Punto prima serie. Erano incrostati da depositi carboniosi che di certo non fanno bene al motore.
Ho fatto così:
1) Ogni pistone interessato lo portavo al PMS così che fosse a livello del basamento, per lavorare senza tribolare troppo.
2) Ho scrostato i depositi più duri con un raschietto molto flessibile e stretto, procedendo delicatamente senza fare righe.
3) Ho passato carta vetro prima di grana medio sottile, poi fine.
4) Lucidata finale con pasta abrasiva da carrozziere. Ma NON usare la cera, che è un lucidante ma non un prodotto abrasivo. Non ti serve a nulla.
Sono venuti molto bene, inoltre, così facendo ottieni anche un altro vantaggio: più la superficie è lucida, meno si attaccano i depositi carboniosi. Lo stesso trattamento lo si fa sulle camere di scoppio.

Volendo la carta vetro te la puoi anche risparmiare, se non la usi devi solo usare più pasta. E munisciti anche di aria compressa per soffiare via eventuali pezzettini vaganti. Vedrai che belli che sono alla fine.

ah dimenticavo ma per il serragio dei bulloni vado tranquillo??? cioè stringo quanto basta o devo attenermi a delle misure??

[rocky87]

Re: Fiat 127

Sto provando a convincere un mio a prendersi un 127 prima serie...
speriamo bene che a me è sempre piaciuto:mio nonno aveva un 127 prima serie giallo ocra e dopo anni che lo ha lasciato nel piazzale di casa mia decise di buttarlo!!

Che peccato perchè è successo poco più di 10 anni fa,io all'epoca avevo a malapena 12 anni,non ero a conoscenza per la passione che ho delle utilitarie d'epoca ehehehe

cmq se qualcuno è a conoscenza di un 127 prima serie in buone condizioni qui a Roma si faccia vivo,magari vedendola di persona il mio amico si decide a fare il grande passo!!!

[GP79]

Re: Fiat 127

ah dimenticavo ma per il serragio dei bulloni vado tranquillo??? cioè stringo quanto basta o devo attenermi a delle misure??

No, attieniti alle coppie di serraggio e ai manuali. Se stringi troppo pizzichi la guarnizione. Ti conviene cambiarli, così sei sicuro di chiuderli giusti. Qualcuno sa se i prigionieri del 903 vanno chiusi solo a coppia oppure a coppia + gradi?
Ad esempio, quelli miei del 128 vanno chiusi solo a coppia. Ma se prendo le tabelle dei bulloni di ricambio mi dicono coppia + giri. Quindi ho mantenuto quelli vecchi e li ho chiusi a coppia, ovviamente informandomi prima da meccanici di un tempo dei valori corretti.

Comunque, chiedi sempre a qualcuno di esperto di affiancarti. Io mi sono fatto aiutare da un mio amico molto bravo, ti assicuro che se non mi avesse dato dritte lui avrei combinato molti casini. Ma solo chi "non fa" non sbaglia e quindi non impara.

[GP79]

Re: Fiat 127

Sto provando a convincere un mio a prendersi un 127 prima serie...
speriamo bene che a me è sempre piaciuto:mio nonno aveva un 127 prima serie giallo ocra e dopo anni che lo ha lasciato nel piazzale di casa mia decise di buttarlo!!

Che peccato perchè è successo poco più di 10 anni fa,io all'epoca avevo a malapena 12 anni,non ero a conoscenza per la passione che ho delle utilitarie d'epoca ehehehe

cmq se qualcuno è a conoscenza di un 127 prima serie in buone condizioni qui a Roma si faccia vivo,magari vedendola di persona il mio amico si decide a fare il grande passo!!!

Ma si, digli che faccia l'acquisto!!!

[GP79]

Re: Fiat 127

No, attieniti alle coppie di serraggio e ai manuali. Se stringi troppo pizzichi la guarnizione. Ti conviene cambiarli, così sei sicuro di chiuderli giusti. Qualcuno sa se i prigionieri del 903 vanno chiusi solo a coppia oppure a coppia + gradi?
Ad esempio, quelli miei del 128 vanno chiusi solo a coppia. Ma se prendo le tabelle dei bulloni di ricambio mi dicono coppia + giri. Quindi ho mantenuto quelli vecchi e li ho chiusi a coppia, ovviamente informandomi prima da meccanici di un tempo dei valori corretti.

Comunque, chiedi sempre a qualcuno di esperto di affiancarti. Io mi sono fatto aiutare da un mio amico molto bravo, ti assicuro che se non mi avesse dato dritte lui avrei combinato molti casini. Ma solo chi "non fa" non sbaglia e quindi non impara.

Quindi, aggiornamenti sui lavori?

[zeroes]

Re: Fiat 127

Purtroppo, nella mia città, le 127 sono quasi scomparse.

da me c'è ne una parcheggiata sempre in un autolavaggio , rossa, ben tenuta... cmq sono rarissime ormai... e penso sia normale sono auto con almeno 30 anni sul groppone

[UnoDrift_MK2]

Re: Fiat 127

Quindi, aggiornamenti sui lavori?

Ciao, sono fermo causa mancanza di money!! cmq ti faccio sapere come va a finire.....grazie ancora

[AlbCo]

Re: Fiat 127

ragà a chi può interessare un 127 top fermo in un garage da 10 anni in perfetto stato???
è verde con interni rossi, ha ancora le scritte originali come nuove.
stavo per prenderlo io visto che mi serviva un motore 900 per la panda, invece questo monta il 1050