Fiat 127

[GP79]

Re: Fiat 127

sono nuovo nel mondo dei motori (automobilistici), quindi avrei bisogno di qualche spiegazione in merito a cerchi, gomme e assetto.

in particolare:
cerchi, dove li trovo? che tipi esistono? i numeri (oltre al 13 che presumo sia il numero di pollici) che stanno ad indicare? e il canotto?
ammortizzatori... meglio prendere quelli già rigenerati e farli passare in retifica per accorciare lo stelo e rinforzarlo, oppure prendere quelli originali, accorciare, rinforzare e ricaricare?
per ribassare mi servono che molle all'anteriore? e per la balestra come faccio?

per l'impianto frenante prendo quello di una uno turbo, che da quanto ho visto si può mettere su senza tanti casini.

dopodichè ho finito la parte ciclistica dell'auto... ed è già un buon punto di partenza

Per recuperare cerchi ne esistono a iosa su internet in vendita. Ovviamente con disegno dell'epoca (almeno, su una storica... ma questo è un mio consiglio, cioè su un 127 non ci mettereri cerchi di una uno turbo, ad esempio. Troppo recenti). Per gli ammortizzi io ho sempre fatto rigenerare e ritarare i miei, eventualmente anche modificati, se necessario (come altezza intendo). Se non devi fare uso esasperato va più che bene, secondo me non è necessario che ti addentri in assetti esasperati. Occhio alla durezza di molle e ammortizzi. I telai di una volta non è che sono così "resistenti" come quelli di oggi. Consiglio: mai indurire troppo. Per la balestra non ci ho mai agito. Quindi se qualcuno ha dei suggerimenti per il nostro friend...!!!
Per le molle la scelta è vasta. Scegli tu quanto vuoi abbassare la vettura, ma vale sempre il discorso della durezza. Certo che più una vettura è bassa più deve essere rigida per avere meno escursione.
Per l'impianto frenante non saprei che dirti, non so come è fatto quello del 127. Vale il discorso della balestra.

[ricki158]

Re: Fiat 127

scusami, ma non ho ben capito la parte sul canale... purtroppo a 17 anni mi sono dilettato solo di motorini e motociclette; le auto le vedo solo completamente montate

[ricki158]

Re: Fiat 127

beh dunque, da quello che ho letto, sembra che per ribassare l'auto all'anteriore vadano bene le molle posteriori di un alfa 33 (che ho già per 10 euro). se monto queste molle, come faccio a vedere quando accorciare lo stelo?

non pensavo di far eun assetto esasperato, soprattutto pensando che l'auto ha 30 anni e che dalle mie parti è pieno di sanpietrini e buche... ma comunque vorrei avere un po' più di tenuta di strada e meno rollio. naturalmente più abbasso più dovrei avere ammortizzatori rigidi per evitare spanciate... quanto mi consigliate di abbassare, in modo da avere un bell'effetto estetico ma anche in modo da evitare di rompere la coppa dell'olio?

[GP79]

Re: Fiat 127

scusami, ma non ho ben capito la parte sul canale... purtroppo a 17 anni mi sono dilettato solo di motorini e motociclette; le auto le vedo solo completamente montate

Intanto acchiappa sto link.
http://www.subito.it/li?q=cerchi+6x1...0&w=3&st=s&cg=
Per il cerchio, ecco uno schema che chiarisce.
http://www.thzeta.com/images/Image/offset_cerchi.jpg
Uno schema più dettagliato.
http://www.cerchi-inlega.com/img/gui...t_positivo.jpg

[GP79]

Re: Fiat 127

beh dunque, da quello che ho letto, sembra che per ribassare l'auto all'anteriore vadano bene le molle posteriori di un alfa 33 (che ho già per 10 euro). se monto queste molle, come faccio a vedere quando accorciare lo stelo?

non pensavo di far eun assetto esasperato, soprattutto pensando che l'auto ha 30 anni e che dalle mie parti è pieno di sanpietrini e buche... ma comunque vorrei avere un po' più di tenuta di strada e meno rollio. naturalmente più abbasso più dovrei avere ammortizzatori rigidi per evitare spanciate... quanto mi consigliate di abbassare, in modo da avere un bell'effetto estetico ma anche in modo da evitare di rompere la coppa dell'olio?

Io sul 128 ho fatto 20 millimetri.

[ricki158]

Re: Fiat 127

poi finita la ciclistica, pensavo di lavorare sull'accensione, mettendone una elettronica le puntine hanno dato già qualche noia, anche sostituite, e trovare un meccanico che lavori BENE sui mezzi d'epoca è un'impresa... così cambio direttamente tecnologia.
poi leggevo anche di sostituire la distribuzione mettendo un tendicatena della uno, per diminuire il rumore di ferraglia.
infine pensavo di togliere il carburatore e mettere l'iniezione elettronica seria.

[ricki158]

Re: Fiat 127

comunque, se l'ET è la distanza della mezzeria del canale dal mozzo della ruota, più è grande questo numero, più i cerchi sporgono... giusto?

[GP79]

Re: Fiat 127

Io farei un'altra cosa, se ti posso consigliare. Se hai tempo e voglia, procurati un bel 903 sostituivo (la tua è 903, giusto?). Te lo prepari ben bene a carburatori (io sono un po tradizionalista) e magari con accensione elettronica come dicevi tu e poi lo sostituisci. La tua che anno è? Non mi ricordo.

[GP79]

Re: Fiat 127

beh dunque, da quello che ho letto, sembra che per ribassare l'auto all'anteriore vadano bene le molle posteriori di un alfa 33 (che ho già per 10 euro). se monto queste molle, come faccio a vedere quando accorciare lo stelo?

non pensavo di far eun assetto esasperato, soprattutto pensando che l'auto ha 30 anni e che dalle mie parti è pieno di sanpietrini e buche... ma comunque vorrei avere un po' più di tenuta di strada e meno rollio. naturalmente più abbasso più dovrei avere ammortizzatori rigidi per evitare spanciate... quanto mi consigliate di abbassare, in modo da avere un bell'effetto estetico ma anche in modo da evitare di rompere la coppa dell'olio?

Ma scusa, per le molle della 33, non è che poi il 127 ti sta cabrato (impennato, in pratica)? Secondo me la 33 è più pesante all'anteriore di un 127, quindi la flessibilità sarà differente. Per capirci: in una molla non conta solo l'altezza della stessa ma anche la sua "capacità" di sostenere il peso. Per capirci: se ti siedi tu su una molla "X" o se si siede un ciccione di 200 kg, sempre sulla stessa molla X, l'altezza risultante è diversa. No? Diverso è se sai che l'esperimento è stato fatto già da qualcuno.

[GP79]

Re: Fiat 127

comunque, se l'ET è la distanza della mezzeria del canale dal mozzo della ruota, più è grande questo numero, più i cerchi sporgono... giusto?

Più piccolo è più sporgono. In sostanza: prova a girare i cerchi in lamiera al contrario e hai un ET addirittura negativo. E vengono in fuori. Guarda il disegno sui link.